[发明专利]导航设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种导航设备、系统和方法，例如能够在执行导航功能时考虑天气相关数据的导航设备、系统和方法。

背景技术

包含GPS(全球定位系统)信号接收和处理功能性的例如便携式导航装置(PND)等便携式计算装置是众所周知的，且广泛地用作车内或其它交通工具导航系统。

此类PND的效用主要表现在其确定第一位置(通常，出发或当前位置)与第二位置(通常，目的地)之间的路线的能力。这些位置可由装置的用户通过各种各样不同方法中的任一者来输入，例如通过邮政编码、街道名及门牌号、先前存储的“众所周知的”目的地(例如名胜、城市位置(例如体育场或游泳池)或其它关注点)以及喜爱的或最近去过的目的地。

PND基于通常呈数字地图形式的所存储的地理数据来确定路线。所存储的地理数据可包含关于例如道路或其它干道的位置和特性、关注点的位置和特性以及地理特征(例如，河流、海岸线或山脉)的位置和特性等广泛多种特征的数据。

在操作中，大多数PND依据时间(例如，每隔5秒)而周期性记录其自身位置。PND还可依据时间而记录例如行程的速度或方向等其它相关联数据。PND或其它便携式计算装置所记录的数据可称为探测数据。已知从大量PND或其它便携式计算装置获得探测数据，且处理所述探测数据以便核实或补充现有地理数据(例如，现有数字地图)。

道路或其它路线可在数字地图中由单独片段表示。数字地图可包含表示道路或其它路线的每一片段上的预期行程速度的数据。此速度数据从不同类型的道路上的预期平均行程速度获得，或从表示数字地图中的每一道路或其它路线上的大量交通工具的实际行程的探测数据获得。

可在已知系统中使用速度数据以确定到特定目的地的最快路线，计划路线和/或确定目的地的所估计到达时间(ETA)。以此方式使用速度数据的系统的实例是由TomTom国际公司生产的IQ路线(RTM)系统。

虽然速度数据可用于计算优选路线和ETA，但此类计算的准确度可能归因于交通状况的不可预测性而受阻。从探测数据获得的速度简档通常表示长期平均值，即在比许多类型的交通波动长的周期上求平均。交通状况的本地短期事件或波动可致使道路片段的特定速度简档无效或不准确。举例来说，一个此类事件是糟糕的天气，其可容易地使ETA加倍。

尽管例如从US2010/00161222和WO02/08922已知将天气数据发射到导航装置且使用天气数据(例如)来计算ETA和计划行驶路线以回避具有比阈值高的天气条件的任何区，但申请人相信关于在执行导航功能时考虑天气相关数据方面存在改进余地。

发明内容

在本发明的第一方面中，提供一种导航设备，其包括处理资源，所述处理资源经配置以确定到选定目的地的路线，获得天气相关数据且依据所述天气相关数据修改多个路线片段的速度数据，其中对于每一路线片段，存在对所述路线片段的道路类型进行分类的相应分类符，且所述处理资源经配置以基于针对每一路线片段的所述天气相关数据和所述分类符所表示的所述道路类型而修改所述路线片段的速度数据。

通过基于天气相关数据修改速度数据，导航设备可确定天气对路线规划的影响、所估计到达时间和其它导航功能，以实现导航设备的更准确操作。分类符的使用可实现天气条件对不同道路类型的行程速度的影响的更准确确定。举例来说，正经历相同天气条件的相同区中的不同道路可不同地对可通过使用道路类型分类符而考虑的天气条件作出反应。

路线片段的速度数据可表示沿着路线片段的预期行程速度，且处理资源经配置以依据天气相关数据修改预期行程速度。

速度数据可基于例如表示多个导航装置的移动的多个时间戳位置等探测数据来确定。

每一经分类道路类型可表示对至少一个天气条件的相应敏感度。

天气相关数据可包括多个不同时间的天气相关数据，且处理资源可经配置以针对至少一个路线片段确定所述片段的预期到达时间且使用针对所述预期到达时间的天气相关数据来修改所述片段的速度数据。

导航装置可包括存储多个路线片段的速度数据的数据存储库。所述数据存储库可针对每一路线片段存储对路线片段的道路类型进行分类的相应分类符，且处理资源可针对每一片段基于天气相关数据和分类符所表示的道路类型而修改所述片段的速度。

移动装置获得的天气相关数据可包括天气相关数据的多个子集，天气相关数据的每一子集特定针对道路类型中的相应一者，且处理资源可针对每一路线片段基于针对所述路线片段的分类符所表示的道路类型而选择天气相关数据的子集。