[发明专利]具有双层轿厢的电梯设备有效
申请号: | 201180061383.8 | 申请日: | 2011-11-29 |
公开(公告)号: | CN103269966A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·胡斯曼 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
主分类号: | B66B1/42 | 分类号: | B66B1/42 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 吴敬莲 |
地址: | 瑞士赫尔*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 双层 电梯 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种电梯设备,具有至少一个电梯轿厢支架,该电梯轿厢支架能够容纳两个或三个电梯轿厢。本发明特别是涉及被设计为所谓的双层轿厢电梯设备的电梯设备领域。
背景技术
EP1074503A2公开了一种双层轿厢电梯。在这种公知的电梯中,第一电梯轿厢和第二电梯轿厢竖直地相叠设置。此外,设置主轴驱动装置,其用于操作两个电梯轿厢。在操作中,两个电梯轿厢或者相向行驶或相互驶离。
EP1074503A2公开的双层电梯的缺点在于,主轴驱动装置具有相对较大的摩擦,从而为两个电梯轿厢的调节得出了不利的效率。特别是这使得驱动装置为了调节两个电梯轿厢而必须设计得相应地具有较大的尺寸。此外,能够实现的调节速度相对较小。此外,在运行中,主轴要承受环境影响、特别是灰尘的影响,由此使得这些问题在摩擦加大的情况下更为突出。这还需要经常维护和润滑,用以实现可靠的运行。
发明内容
本发明的目的在于,提出一种电梯设备,其中,设置在电梯轿厢支架上的电梯轿厢之间的间距能够快速且可靠地调节。
该目的通过按照本发明的、具有权利要求1的特征的电梯设备实现。
通过在从属权利要求中实施的措施实现了在权利要求1中限定的电梯设备的有利的改进。
该目的通过一种电梯设备实现,该电梯设备具有至少一个电梯轿厢支架,所述电梯轿厢支架能够在为电梯轿厢支架的行驶设置的行驶空间中行驶;具有第一电梯轿厢,其设置在电梯轿厢支架上,具有第二电梯轿厢,其设置在电梯轿厢支架上,以及至少一个调节装置,其用于相对于电梯轿厢支架调节第一和第二电梯轿厢。这里,调节装置具有至少一个第一齿条,其至少间接地与第一电梯轿厢连接,具有至少一个第二齿条,其至少间接地与第二电梯轿厢连接,以及具有至少一个齿轮,其啮合到第一和第二齿条中。在这里,第一齿条和第二齿条相对于齿轮设置成,齿轮的旋转使得第一和第二电梯轿厢在相反的方向上运动。
通过调节装置的齿条与齿轮的配合,以有利的方式形成了型面配合连接。这种型面配合连接既可以接收牵引力也可以接收压力,牵引力和压力比如在制动或加速电梯轿厢支架时作用在第一和第二电梯轿厢。因此,可以弃用特殊的抓紧或制动装置,其被用于相对于电梯轿厢支架抓紧或制动第一和第二电梯轿厢。因此,该调节装置除了相对于电梯轿厢支架调节第一和第二电梯轿厢外还实现了第一和第二电梯轿厢在电梯轿厢支架上可靠的固定。因此,确保了较高的运行安全性。
在第一和第二电梯轿厢以相反的方向的同时运动中,可以实现第一和第二电梯轿厢之间的较高的相对速度。因此,还能够特别快速地调节第一和第二电梯轿厢之间的间距。
此外,通过第一和第二齿条相对于齿轮的特殊设置方式实现了第一和第二电梯轿厢的重力的平衡。因此,为了调节第一和第二电梯轿厢之间的间距仅需较小的驱动力矩。齿轮的驱动装置可以由此被保持得较小。
在电梯设备的设计中,电梯轿厢支架可以比如设置在电梯竖井中。为此,可以在电梯竖井中设置用于操作电梯轿厢支架的驱动机械单元。由此使得电梯轿厢支架能够沿设置的行驶轨道行驶。这里,电梯轿厢支架可以悬挂在牵引机构上。牵引机构可以在此以合适的方式通过驱动机械单元的主动带轮引导。此类牵引机构除了向电梯轿厢支架传递驱动机械单元的力或力矩从而操作电梯轿厢支架的功能之外还具有支承电梯轿厢支架的功能。操作电梯轿厢支架特别是被理解为抬起或降下电梯轿厢支架。电梯轿厢支架可以在设置在电梯竖井中的一个或多个导轨上引导。
有利的是,齿轮固定地与电梯轿厢支架连接且能够由驱动装置来驱动。这里,齿轮优选在电梯轿厢支架的横梁的区域中与电梯轿厢支架连接。因此,齿轮代表第一和第二齿条和电梯轿厢支架之间的连接机构。因此,第一和第二电梯轿厢至少通过调节装置连接到电梯轿厢支架上。
有利的是,第一齿条在第一电梯轿厢的天花板的区域中与第一电梯轿厢连接。相应地,第二齿条在第二电梯轿厢的天花板的区域中与第二电梯轿厢连接。这样,可以将各齿条的长度保持得较短。可替换的是,第一和第二齿条还能够在地板的区域中与各对应的电梯轿厢连接。
有利的是,第一齿条在第一方向上啮合到齿轮中,第二齿条在第二方向上啮合到齿轮中,第二方向至少近似与第一方向相反。因此,能够简单地实现用于在齿轮旋转时将第一和第二齿条或第一和第二电梯轿厢转换到相反的运动方向上的机制。
有利的是,设置至少一个轿厢导轨,轿厢导轨与电梯轿厢支架固定连接,使得第一和第二电梯轿厢在轿厢导轨上引导。这里,第一和第二电梯轿厢相对于电梯轿厢支架的运动得到引导。
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