[发明专利]车辆用车轮的制造方法及车辆用车轮有效

专利信息
申请号: 201180061694.4 申请日: 2011-02-23
公开(公告)号: CN103269873A 公开(公告)日: 2013-08-28
发明(设计)人: 古川雅英;犬冢史;高岛荣二 申请(专利权)人: 中央精机株式会社
主分类号: B60B21/02 分类号: B60B21/02;B21D53/30
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 吕林红
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 车轮 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆用车轮的制造方法,是具备轮辋部的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,依次实施以下工序:

空洞部形成工序,该空洞部形成工序形成作为与上述轮辋部的内部形成一体的空洞部的轮辋空洞部、贯通该轮辋空洞部并朝车轮外部开口的贯通孔,和使该贯通孔的周围凹陷成的凹部;

切削加工工序,该切削加工工序在把用来堵塞上述贯通孔的密封部件安放在上述凹部的状态下,对轮辋部的外表面进行切削加工。

2.如权利要求1所述的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,贯通孔在轮辋部的安装轮胎的那一侧开口。

3.如权利要求1或2所述的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,空洞部形成工序依次实施以下工序:

把从轮辋部的外表面朝径向外方突出的板状的纵壁部与该轮辋部形成一体的工序;

形成把上述纵壁部朝其板厚方向贯通的上述贯通孔,在该纵壁部的侧壁面上形成使该贯通孔的周围凹陷成的上述凹部的工序;以及

以使上述凹部位于车轮外表面侧的方式对上述纵壁部进行折曲加工,使该纵壁部的前端部与轮辋部的外表面接合,由此在该轮辋部形成轮辋空洞部的工序。

4.如权利要求1~3中的任一项所述的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,轮辋部具备对轮胎的胎圈进行支撑的胎圈座部,

空洞部形成工序把轮辋空洞部形成在上述胎圈座部的内径侧。

5.如权利要求1~4中的任一项所述的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,空洞部形成工序以使凹部的板厚方向深度大于密封部件的厚度的方式形成该凹部。

6.如权利要求1~5中的任一项所述的车辆用车轮的制造方法,其特征在于,切削加工工序沿车轮周向对包括凹部的周围的轮辋部的外表面进行切削。

7.一种车辆用车轮,该车辆用车轮具备轮辋部,其特征在于:

上述轮辋部具备:

作为与该轮辋部的内部形成一体的空洞部的轮辋空洞部;

贯通该轮辋空洞部朝车轮外部开口的贯通孔,以及

把该贯通孔的周围凹陷成的凹部,

上述轮辋部通过在形成该凹部后对该轮辋部的外表面进行切削加工来形成。

8.如权利要求7所述的车辆用车轮,其特征在于,贯通孔在轮辋部的安装轮胎的那一侧开口。

9.如权利要求7或8所述的车辆用车轮,其特征在于,轮辋部具备对轮胎的胎圈进行支撑的胎圈座部,

轮辋空洞部形成在上述胎圈座部的内径侧。

10.如权利要求7~9中的任一项所述的车辆用车轮,其特征在于,包括凹部的周围的轮辋部的外表面,沿车轮周向被切削。

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