[发明专利]航空器黑匣子

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在航空器中的黑匣子，并且更具体地涉及一种安装在商用航空器中的黑匣子。

背景技术

根据国际条例，商用航空器应该设有通常公知为黑匣子(即便它们通常涂有明亮的橙黄色)的单元，所述黑匣子具有用于以调查为目的而记录关于航空器的数据的装置。

一方面，黑匣子记录航空器性能参数，而另一方面，黑匣子记录飞行员、地面控制中心、副驾驶员和其他航程工作人员之间的通话，以及在特定情况下由摄像机所取得的图像。黑匣子仅存储与航程的预定持续周期(通常为30分钟)相对应的信息。

黑匣子应该在坠机后是可幸存的并且易于定位容器，使得它们被设计以经受得住撞击并且它们通常具有自动信标，这些自动信标在坠机后发送信号以提高它们的可回收性。它们通常被安装在航空器的尾部区域，这提供了对通常的坠机的坠机保护。虽然在陆地上的坠机事件中黑匣子可以被轻易回收，但是同样的方式却不能应用到与定位坠毁的航空器的问题不同的海上坠机事件，存在从深水中回收黑匣子的问题。

为了有利于黑匣子的回收，一方面，有人提议在航空器坠毁之前弹射黑匣子，以避免在航空器坠毁的情况下为了回收黑匣子存在的难题，而另一方面，有人提议为黑匣子设置用于能够使得黑匣子回收的特定装置，诸如尤其地用于海上的坠机事件的漂浮装置。

然而，这些方案没有被实施，原因在于它们有特定缺陷。例如，采用利用爆炸装置的弹射机构在坠机之前弹射黑匣子的方案加大了安全性问题。

本发明致力于解决上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有在航空器坠毁中可以容易地被回收的黑匣子的航空器。

本发明的另一目的在于提供一种具有在坠毁时可以被安全地弹射到航空器之外的黑匣子的航空器。

这些和其它目的通过以下内容实现：

一种具有黑匣子的商用航空器，所述黑匣子包括飞行数据记录器，所述飞行数据记录器连接至适当的采集单元，用以将用于坠毁调查所需的信息记录在容器内，其中：

所述航空器包括坠毁检测装置；

所述黑匣子安装在适当的位置，用于在坠毁事件中通过通道被弹射出所述航空器，所述通道在所述被弹射的黑匣子将不会撞击航空器的机身区域中具有其出口；

所述航空器还包括弹射装置，所述弹射装置由连接至所述坠毁检测装置的黑匣子弹射控制单元控制，用于在通过所述坠毁检测装置检测到即将发生的坠毁时通过所述通道弹射所述黑匣子。

在一个优选实施例中，所述容器具有圆形形状，这有利于其沿着管形通道弹射。

在一个优选实施例中，所述通道是位于所述航空器的后部中的航空器空调系统的排放通道，并且所述通道在遭受气动负压的机身区域中具有其出口；所述黑匣子安装在所述排放通道的易碎区域之上；所述弹射装置是用于破坏和移位所述易碎区域以允许所述黑匣子落入所述排放通道的适当装置。因此，获得一种具有可以被容易地弹射到航空器之外的黑匣子的航空器。

在另一优选实施例中，所述通道是特设通道(ad-hoc duct)，所述特设通道具有通至所述航空器表面的入口通路和用于离开所述航空器表面的出口通路以及用于打开和关闭所述入口和出口通路的门；所述黑匣子安装在所述通道之内；所述弹射装置是用于同时打开所述门的适当装置。因此，能够获得一种具有黑匣子的航空器，该黑匣子具有有利于它在不采用机械或者化学推进装置的情况下被弹射到航空器外的特定位置。

在一些优选实施例中，所述黑匣子还包括：位置传送装置，所述位置传送装置优选地采用燃料电池作为能量源；和/或可充气装置和/或降落伞，所述可充气装置和/或降落伞能够在所述坠毁检测装置检测到即将发生坠毁时被所述黑匣子弹射控制单元启动。

从与附图相关的说明其目的的实施例的以下详细描述中会清楚本发明的其它特点和优势。

附图说明

图1是黑匣子安装在商用航空器中的示意图。

图2是公知的黑匣子的方框图。

图3和图4分别是根据本发明的第一实施例的安装在航空器中的黑匣子的正面示意图和侧面示意图。

图5是根据本发明一优选实施例的弹射黑匣子的侧面示意图。

图6是根据本发明的另一优选实施例的黑匣子的方框图。

图7和图8分别是根据本发明的第二实施例的安装在航空器中的黑匣子的正面示意图和侧面示意图。

图9是根据本发明的第二实施例的弹射黑匣子的侧面示意图。

图10是根据本发明的第二实施例的黑匣子的方框图。

具体实施方式