[发明专利]用于直流电动机的起动电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于直流电动机的起动电路的控制部件，该控制部件具有能够变化的电阻，用所述电阻能够设定所述直流电动机的起动电压，其中所述能够变化的电阻能够借助于控制电压来控制。此外，本发明涉及一种用于直流电动机的具有按本发明的控制部件的起动电路。此外，本发明涉及一种具有一直流电动机和一设有按本发明的控制部件的起动电路的调节装置。

背景技术

电动机，尤其用于尤其机动车中的比如用来对车窗、座椅或者活动车顶进行调节的调节驱动装置的小型电动机，经常直接通过开关和/或继电器来接通或者变换极性。

图1（a）示出了这样的按现有技术的电路。为了接通这里构造为直流电动机的电动机动101并且/或者使其变换极性，设置了第一开关1和第二开关2，所述第一开关和第二开关可选能够与电池电压U_BAT或者地线GND相连接。如果所述第一开关1连接在所述电池电压U_BAT上并且所述第二开关2连接在所述地线GND上，那就沿着一种旋转方向运行所述电动机101。相反，如果所述第一开关1连接在所述地线GND上并且所述第二开关2连接在所述电池电压U_BAT上，那就以相反的旋转方向来运行所述电动机101。

因为所述切换直接通过所述两个开关1、2来进行，所以在此将所述电池电压U_BAT直接加载到所述电动机101上，使得加载在所述电动机动101上的输出电压U_A在这里相当于所述电池电压U_BAT。

在起动时，由于在这种情况下产生的强烈的电流脉冲而使这样的电动机101的转子急剧地加速。这尤其在所述电动机101快速变换极性时导致咔啦的或者冲击的噪声，所述噪声经常由于有待调节的构件之间的间距而变得更加严重。因为这些构件在起动时同样首先急剧地加速，直到消除了所述间隙。在彼此啮合时，随后使所述构件脉冲似地急剧地再次制动。由此产生的噪声污染尤其在机动车中不受欢迎。

作为图1（a）的电路的替代方案，因此也知道为了致动这样的电动机101而使用智能的电子装置，所述智能的电子装置比如可以通过继电器和微型控制器4来转换并且同步。图1（b）示出了这样的按现有技术的起动电路100。

在所述两个开关1、2的旁边，图1（b）的电路设置了能够控制的在这里构造为n信道MOSFET（metal oxid semiconductor field effect Transistor金属氧化物半导体场效应晶体管）形式的电阻5，该电阻5控制着加载在所述电动机101上的起动电压U_A。为此使用脉宽调制的信号PWM，该信号PWM用作用于所述MOSFET的控制电压。如此对所述微型控制器4进行编程，使得其输出具有得到优化的脉宽以及得到优化的频率的经过脉宽调制的信号PWM。所述起动电压U_A而后相当于所述经过脉宽调制的信号PWM的平均值。所述起动电路100此外设置了用于两种旋转方向的空转二极管3，用于在切断时或者说变换极性时避免电压峰值并且能够无损坏地切断所电动机101并且使其变换极性。

因此，图1（b）的起动电路能够在软件控制的情况下实现所述电动机的软起动。但是所述起动电路的成本较高，使得其仅仅用在价格高昂的市场部分中。

发明内容

本发明的任务是，提供一种成本低廉的用于传统的直流电动机的起动电路，该起动电路能够实现所述直流电动机的软起动，从而能够噪声少地或者甚至无噪声地调节借助于所述直流电动机来驱动的调节机制。

该任务用一种用于直流电动机的起动电路的控制部件得到解决，该控制部件具有能够变化的电阻，用所述能够变化电阻能够改变所述直流电动机的起动电流，其中所述能够变化的电阻能够借助于控制电压来设定，其中所述控制部件包括选频滤波器，所述选频滤波器的输出信号形成所述控制信号并且如此得到设置，从而延迟地接通所述能够变化的电阻。

所述能够变化的电阻优选构造为n信道MOSFET。但是原则上其它的晶体管类型也是优选的，比如其它的场效应晶体管或者双极晶体管。此外优选的是，使用集成的组件，从而简化了所述控制部件的装配或者甚至可以放弃电路板。在作为MOSFET的实施方式中，所述能够变化的电阻相对于双极晶体管比如具有这样的优点，即其可以以更小的损失来转换更大的功率，并且因此其更好地适合于对于电动机的控制。