[发明专利]用于成型铺设的钢轨的方法和加工车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1所述的方法以及一种根据权利要求9所述的轨行加工车辆。 

背景技术

铺设在轨道中的钢轨当然经受磨损，该磨损主要由在钢轨和可在其上移动的轨道车辆的车轮之间作用的接触力引起。为了延长使用寿命，定期或在必要时对在此产生的不希望的钢轨横截面变化进行再成型处理。再成型在此主要借助切削加工方法（例如磨削、刨光或铣削）进行，这些加工方法可在拆下的钢轨上实施或利用轨行加工车辆在铺设的轨道中实施。 

例如WO02/06587A1公开了一种用于再成型钢轨的方法。在其中公开了一种轨行加工车辆，利用该加工车辆借助圆周铣削和必要时借助磨削过程使钢轨的主要包括踏面和工作边的工作面再次逼近或接近规定轮廓。利用这种方法和这种加工车辆可在短时间内以经济的方式再次制出钢轨的规定轮廓，但其目前仅可用在连续的轨道区段上，而在具有钢轨中断部的轨道区段上（例如道岔和交叉的区域中），通常借助手持加工刀具或更小的专用设备进行再成型，由此轨道在道岔或交叉的区域中的再成型由于较高的手动工作份额而始终需要较长的行车中断持续时间并且由此引起后续成本相对高的持续较长的轨道交通受阻。 

发明内容

本发明的任务在于提供一种用于再成型的方法或一种加工车辆，利用其即使在道岔或轨道交叉的区域中也可以在短时间内实现经济的 且定义的再成型。 

本发明的任务通过具有权利要求1的特征的方法得以解决。通过根据本发明应用附加的第二仿形接触元件或使第一仿形接触元件具有可调整性，这种类型的加工车辆可以加工道岔或交叉中的大部分钢轨区段，由此可显著降低用于再成型这种轨道区段中的钢轨的手动和/或费时的机械加工的份额。通过第二仿形接触元件或第一仿形接触元件的可调整性也可在由现有技术已知的仅设有第一仿形接触元件的加工车辆不能继续加工的钢轨区段中再成型工作面，这是因为由此也在此为加工刀具或加工机组提供必要的导向和精确的定位。因此在一定程度上从一个基准边转换到一个更适合的基准边，因而即使在第一基准边上存在中断部，加工过程也可继续。 

如果在轨道或者说钢轨的特定的局部区段中、例如在辙叉或类似部的邻近区域中其它加工方法更适合于再成型，或者如果例如在切削加工之前必须进行堆焊，则实施根据权利要求2的方法可以是有利的。由于加工刀具为了越过行驶本就必须能够与钢轨脱接，因此为此无需额外的结构措施。 

实施根据权利要求3的方法也是有利的，这是因为在基本轨的区域中借助第一仿形接触元件接触待加工钢轨的内侧面不能实现必需的加工精度，这又是因为在基本轨上工作边具有用于容纳道岔尖轨的缺口。 

另外，通过根据权利要求4使在水平方向上的定位校正成为可能，也可进行特殊横截面的加工。 

根据权利要求5的方法的实施可有利地用于在驶过辙叉期间能够保持用于定位加工刀具的基准值，从而在辙叉之后可以以较低的调整消耗使加工刀具以及第一仿形接触元件再次进入钢轨上的嵌接位置中。与之平行的钢轨的外侧因此也非常适合用作基准边，这是因为该外侧仅经受可忽略不计的磨损。 

实施根据权利要求6的方法是有利的，由此也可在一个工作行驶期间再成型可调整的道岔尖轨。这样升起的道岔尖轨在被再成型后优 选重新降下到原始的水准面上，但也可在加工后也仅部分降下。 

实施根据权利要求7的方法实现高的去除效率和由此短的加工时间。 

通过实施根据权利要求8的方法可实现精加工轮廓的高精度，这种高精度尤其在较高的运行稳定性要求下是有利的。另外，根据权利要求8的磨削过程也可设置在根据权利要求7的再成型过程之后，并且尤其是也在同一工作行驶中借助加工车辆实施，由此又可减少用于在道岔和轨道交叉区域中再成型轨条的加工时间。 

本发明的任务也通过根据权利要求9的轨行加工车辆来解决，这种加工车辆适于实施根据本发明的用于再成型的方法并且因此也可用于经济地加工道岔和轨道交叉区域中的钢轨表面或钢轨工作面。 

根据本发明的加工车辆优选根据权利要求10来设计，在此35mm的最大宽度对于第一和第二仿形接触元件而言是有利的，这是因为这大致对应于最大轮缘厚度，该轮缘厚度不会被轨道嵌件所阻或者说一般轨道处处提供该轮缘厚度。 

根据权利要求11的实施方式对于加工车辆而言是有利的，这是因为由此可在越过行驶时或在不同于一般轮廓的轨道中避免仿形接触元件与固定障碍物的碰撞。与钢轨的距离在此优选为至少100mm、优选在垂直方向上。