[发明专利]用于旋转电机的电压调节器装置、装备有该装置的电机的支承部和包括该支承部的电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电压调节器装置，用于旋转电机，该旋转电机特别是多相的，诸如机动车辆的交流发电机和/或交流发电机-起动器。

本发明还涉及装备有这种类型的电压调节器装置和整流装置的这种类型的旋转电机的支承部。

最后，本发明涉及装备有这种类型的支承部的这种类型的旋转电机。

背景技术

现在已知机动车辆交流发电机包括围绕转子和转子的至少一个激励绕组的绕线定子。它们运行作为发电机，以为车辆的车载网络供电和为其电池充电。为此，交流发电机的转子通过车辆的热机经由运动传递装置而被驱动，且其激励绕组被电流供电，该电流已知为激励电流。由此磁化的转子产生电动势，从而交流电流在电机的定子绕组中感生，该定子绕组被构造为通过至少一个整流桥连接到车载网络和电池，该整流桥用于将交流电流整流为直流电流。

有必要调节供应给车辆的车载网络和车辆电池的电压，从而车载网络和电池的接收器不会被损坏并可以正确且可靠地工作。为此，激励绕组的激励电流被控制。

为此，已知电压调节器装置，它们被设计为通过电子电路控制激励电流，该电子电路包括在交流发电机水平处的车载的一个或多个电子部件。这些电路包括电刷保持器，其设置有至少一个接收座用于接收电刷，电刷使得可以建立于电机的转子的电连接，用于供应激励电流。

在文献US2007/0035188中，调节器包括壳体，该壳体具有包括电刷保持器的第一部分、包括电子部件（一个或多个）的第二部分和包括连接器的第三部分。第一部分设置有两个孔，用于通过螺栓固定调节器。第三部分也是这样。用于固定调节器的四个孔由此通过螺栓阻塞。

已经发现，当温度条件变为特别苛刻（例如高于120°）且电机的功率增加时，已知装置的运行不再令人满意，且对于紧凑性的需求使得必须将电压调节器装置和交流发电机定位为尽可能接近机动车辆的热机。特别地，已经发现电刷保持器的运行可被不利地影响。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，本发明还涉及用于旋转电机的电压调节器装置，特别是机动车辆的交流发电机和/或交流发电机-起动器，包括支撑件和一个或多个电子部件，所述电子部件可参与所述电机的控制，支撑件包括第一部分，部件（一个或多个）安装在第一部分中，所述第一部分具有边缘，装备有电刷保持器，该电刷保持器设置有至少一个称为电刷保持器接收座的接收座，其可容纳电刷，该电刷使得可以与电机的转子建立电连接。

根据本发明，所述装置被构造为以便允许空气流通通过支撑件的所述第一部分，与所述电刷保持器接触。由此可以确保在调节器装置的该部分的水平处的散热，并改善电刷的运行。另外，这还使得可以降低电压调节器装置所包括的电子电路水平处的温度，因为由将电刷保持器连接至所述电子电路的电轨线传送的热被降低。

根据提供其他优势的其他特征，单独或结合地采用：

一个或多个切槽，称为空气流通切槽，在所述第一部分和所述电刷保持器之间设置为穿过支撑件；

一个所述空气流通切槽被设置，沿电刷保持器的表面延伸；

所述空气流通切槽（一个或多个）具有封闭轮廓；

装置还包括散热器，其与所述部件（一个或多个）成热交换关系，所述支撑件设计为安装在电机上，从而散热器可朝向低压区域引导空气流，该低压区域设置在所述调节器装置和所述电机之间；

散热器包括基部，其与所述电子部件（一个或多个）成热交换关系，和从所述基部延伸的翼片，所述支撑件能够安装在电机上，从而所述翼片可将空气流朝向所述低压区域引导；

所述翼片相对于所述基部基本垂直地延伸，所述散热器具有轴线D，平行于翼片，该轴线朝向所述低压区域取向；

电刷保持器接收座（一个或多个）根据方向D'取向，散热器的轴线D和电刷保持器接收座的轴线D'形成大于10°的角，例如在40至90°之间，且特别是大约66°。

散热器还可以包括从基部的侧边缘延伸的所述翼片的两个，以便具有“U”形式的轮廓，其例如通过弯曲获得。散热器还可选地包括至少一个用于散热的附加翅片，其例如以中间的方式放置，在所述两个翼片之间。所述翼片（一个或多个）例如通过焊接添加在基部上。

散热器和附加翅片（一个或多个）由热交换材料制成。

通过这些附加翅片，散热被进一步改善。根据本发明的该实施例，可使用以下特征：

所述翅片（一个或多个）朝向内部轴向地延伸超过基部，

所述翅片（一个或多个）具有延伸部，其可被布置为对着所述电机的中央空气吸入开口，