[发明专利]线束及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有线路保持功能的线束以及一种线束的制造方法。

背景技术

在以下专利文献1中公开的线束包括三根高压电缆和分别容纳并保护该三根高压电缆的三个金属保护管。高压电缆设置成使安装在车辆的前部的电机和安装在车辆的中间部或后部的逆变器彼此连接。

线束通过在车辆框体的外侧的车辆的车身下地板来布置。因此，金属保护管形成为保护高压电缆免受石头溅射或水溅射。金属保护管具有刚性，以保护电缆免受石头溅射或水溅射，并且防止高压电缆弯曲。同时，由于金属保护管由金属制成，所以金属保护管还具有电磁屏蔽功能。

线束通过将高压电缆插入到在直的状态下的金属保护管中而制成，对三根管中的每根管进行插入，然后在车辆的车身下地板处使该金属保护管沿着线束的布置线路弯曲。线束如上所述在线束制造商的工厂中制成，运输至车辆制造商的装配工厂，并装配在车辆的预定位置。因此，完成布置。

引用列表：

专利文献：

[专利文献1]日本专利文献JP-A-2004-224156

发明内容

技术问题

在上述相关技术中，金属保护管还用作为线束的线路保持部分。作为线路保持部分，除金属保护管之外的合适构件的实例是由树脂制成的保护器。

关于树脂保护器，存在的问题是，由于树脂保护器是利用模具模制的模制产品，所以材料能够以低成本获得，然而保护器的成本在模具的成本提高的情况下可能提高。另外，在少量生产的情况下，存在的问题是，树脂保护器的成本同样根据模具的折旧而提高。当树脂保护器的成本提高时，存在的问题是，整个线束的成本提高。

树脂保护器具有的问题是，模具的开始工作的前置时间长，使得模具图的生成应在短时间内完成，结果，易于出现繁琐的设计变更，并消耗设计工时。另外，当改变设计时，存在耗费成本和时间的问题。此外，由于树脂保护器是作为布置对象的每个车辆中的专用构件，所以存在通用性低的问题。如果通用性低，则存在导致成本升高的问题。

除此之外，树脂保护器具有的问题是，要在考虑线路保持的同时进行组装工作，使得操作特性可能更差。

考虑上述情形创造出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束和一种线束的制造方法，该线束具有良好的操作特性和低的成本，此外关于线路保持具有通用性。

问题的解决方案：

为了解决上述问题，线束包括：

导电通路；以及

线路保持部分，该线路保持部分保持所述导电通路的线路，

其中，所述线路保持部分具有筒状，并且由具有弹性的水交联固定构件或光交联固定构件组成，使得所述线路保持部分至少在其径向方向上弹性变形。

优选地，线束还包括：

外部构件，该外部构件设置在导电通路外侧，其中，线路保持部分保持所述外部构件的线路。

采用以上构造，通过设置水交联固定构件或光交联固定构件并使线路保持部分硬化来实现所期望的线路保持。因此，不需要设置保护器。水交联固定构件或光交联固定构件是具有筒状和至少在线路保持构件的径向方向上具有柔性的构件。当该构件设置在预定部分时，可在使线路保持部分的直径在其径向方向上变宽的同时，将导电通路插入到该线路保持部分中。

优选地，屏蔽构件设置在导电通路与线路保持部分之间。

优选地，屏蔽构件设置在外部构件与线路保持部分之间。

通过以上构造，不仅可进行线路保持，而且可增加屏蔽功能。

优选地，从线路保持部分暴露的电连接器设置在屏蔽构件上。

优选地，从线路保持部分暴露的电连接器设置在屏蔽构件上。

通过以上构造，线束具有发挥屏蔽功能的电连接器。

根据本发明，还提供一种线束的制造方法，包括：

提供导电通路和保持该导电通路的线路的线路保持部分，该线路保持部分具有筒状，并且由具有弹性的水交联固定构件或光交联固定构件组成，使得该线路保持部分至少在其径向方向上弹性变形；

在所述导电通路插入到所述线路保持部分中并且所述导电通路以所期望的形状成形的状态下，使所述线路保持部分硬化。

优选地，所述方法还包括：

提供外部构件，该外部构件保护导电通路，

其中，在所述硬化过程中，在导电通路和覆盖导电通路的外部构件插入到线路保持部分中的状态下，使线路保持部分硬化。