[发明专利]具有涡轮机壳体和内置的废气门调节器的废气涡轮增压器有效
申请号: | 201180063535.8 | 申请日: | 2011-12-20 |
公开(公告)号: | CN103270274A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | M.博格纳;R.贝宁;R-M.肯佩尔;M.希勒;R.赫富特 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;杨国治 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 涡轮机 壳体 内置 气门 调节器 废气 涡轮 增压 | ||
1. 一种废气涡轮增压器,具有涡轮机壳体(8)且配备有废气门(11),该废气门设置在涡轮机壳体中并具有废气门盖罩(36),其中,废气门盖罩(36)可借助废气门调节器(12)的从动轴(34)来移调,该从动轴具有中轴线(37),其特征在于,废气门调节器(12)是涡轮机壳体(8)的内置的组成部分,废气门调节器(12)的从动轴(34)在移调废气门盖罩(36)时与具有中轴线(38)的废气门主轴(13)配合作用,废气门调节器(12)的从动轴(34)与废气门主轴(13)热解耦。
2. 如权利要求1所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)的从动轴(34)的中轴线(37)和废气门主轴(13)的中轴线(38)对齐。
3. 如权利要求1或2所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)的从动轴(34)和废气门主轴(13)通过一种形状配合的连接机构(32)相互耦连。
4. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门主轴(13)具有冷却肋条(33)。
5. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)具有电动机(19)。
6. 如权利要求5所述的废气涡轮增压器,其特征在于,电动机(19)具有从动轴(39),从动轴设置有从动齿轮(20),电动机(19)的从动轴(39)的从动齿轮(20)与废气门调节器(12)的从动轴(34)的从动齿轮(22)配合作用。
7. 如权利要求6所述的废气涡轮增压器,其特征在于,电动机(19)的从动轴(39)的从动齿轮(20)通过中间齿轮(21)与废气门调节器(12)的从动轴(34)的从动齿轮(22)配合作用。
8. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,涡轮机壳体(8)具有冷却通道,废气门调节器(12)的一个或多个组件与一个或多个冷却通道热耦连。
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