[发明专利]具有涡轮机壳体和内置的废气门调节器的废气涡轮增压器有效

专利信息
申请号: 201180063535.8 申请日: 2011-12-20
公开(公告)号: CN103270274A 公开(公告)日: 2013-08-28
发明(设计)人: M.博格纳;R.贝宁;R-M.肯佩尔;M.希勒;R.赫富特 申请(专利权)人: 大陆汽车有限公司
主分类号: F02B37/18 分类号: F02B37/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 周志明;杨国治
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 涡轮机 壳体 内置 气门 调节器 废气 涡轮 增压
【权利要求书】:

1. 一种废气涡轮增压器,具有涡轮机壳体(8)且配备有废气门(11),该废气门设置在涡轮机壳体中并具有废气门盖罩(36),其中,废气门盖罩(36)可借助废气门调节器(12)的从动轴(34)来移调,该从动轴具有中轴线(37),其特征在于,废气门调节器(12)是涡轮机壳体(8)的内置的组成部分,废气门调节器(12)的从动轴(34)在移调废气门盖罩(36)时与具有中轴线(38)的废气门主轴(13)配合作用,废气门调节器(12)的从动轴(34)与废气门主轴(13)热解耦。

2. 如权利要求1所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)的从动轴(34)的中轴线(37)和废气门主轴(13)的中轴线(38)对齐。

3. 如权利要求1或2所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)的从动轴(34)和废气门主轴(13)通过一种形状配合的连接机构(32)相互耦连。

4. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门主轴(13)具有冷却肋条(33)。

5. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,废气门调节器(12)具有电动机(19)。

6. 如权利要求5所述的废气涡轮增压器,其特征在于,电动机(19)具有从动轴(39),从动轴设置有从动齿轮(20),电动机(19)的从动轴(39)的从动齿轮(20)与废气门调节器(12)的从动轴(34)的从动齿轮(22)配合作用。

7. 如权利要求6所述的废气涡轮增压器,其特征在于,电动机(19)的从动轴(39)的从动齿轮(20)通过中间齿轮(21)与废气门调节器(12)的从动轴(34)的从动齿轮(22)配合作用。

8. 如前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,涡轮机壳体(8)具有冷却通道,废气门调节器(12)的一个或多个组件与一个或多个冷却通道热耦连。

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