[发明专利]重型车辆的轮胎和驱动轴及转向轴上的轮胎的配置

说明书

技术领域

本发明涉及重型货运车辆的轮胎且更特别地涉及所述轮胎的胎面。本发明还涉及装配到重型货运车辆的驱动轴上的轮胎的配置。

背景技术

在重型货运车辆领域，通常在重型货运车辆的前轴（转向轴）和后轴（驱动轴）上装配有适应各车轴的特定应力（转向或者承载轴的横向应力，驱动轴上的驱动和制动转矩的应力）的轮胎，以便优化该车辆的性能，特别是关于其可驱动性、其制动性及其跟随强制路线的能力。术语“装配”或者“配置”用来指示轮胎装配到同一车轴上和将其装配到该车轴上的方式。

通常，还必须根据一年的不同时期改变用于各车轴的轮胎类型：对于在冬季期间之外行驶的情况，通常使用具有设有某些雕纹（花纹）设计的胎面的轮胎，而对于在冬季期间行驶的情况，建议在同一车轴上装配其中胎面具有不同于上述雕纹设计并且适合于在积雪或者结冰道路上行驶的条件的雕纹设计的轮胎。“雕纹”指在新的状态下的胎面表面（称为胎面表面）上的设计和补足的胎面深处的设计。该雕纹由花纹沟（沟槽）界定的凸起元件组成，花纹沟自身由面对的壁界定，所述面对的壁被充分隔开，以在通常条件下行驶期间不会彼此抵靠接触。此外，凸起元件可包括刀槽花纹（切槽），其中面对的壁彼此靠近到在通常使用条件下彼此至少部分地接触的程度。

必须为重型货运车辆的每个车轴装配特定的轮胎导致更繁重的管理工作和贮存更大数量的轮胎，别忘了车辆固定不变的维修时间。

以前，已经有人提议在设计成装配到给定车轴上的同一轮胎上生产出能够适用于冬季行驶条件和非冬季行驶条件两者的胎面。

例如，专利US-4905748在外侧部分和内侧部分两者上均几何不同材料，在一侧采用天然橡胶且在另一侧采用合成橡胶，并且在胎面表面上采用不同的横向条纹。该结构使得特别是在冬季条件和非冬季条件下能够获得满意效果（所述两种材料均适合于提供在潮湿天气和干燥天气下行驶所必需和必要的性能）。

此外，已知的作法是安装其中在赤道面的两侧具有不同雕纹的胎面的轮胎。专利US-316229示出了所述轮胎。该文件主要公开了当轮胎被装配到所述车辆上时朝向车辆外侧的轮胎的部分上沿周向连续的凸起元件的设置。

定义

雕纹的表面凹口的比率（表面凹口比）或者表面凹口的百分比等于由凸起元件界定的凹入部分（主要为花纹沟）的表面与总表面积（所述凸起元件和凹口表面的接触面之和）之间的比率。表面凹口的低比率指示所述凸起元件的大接触面和所述凸起元件之间的小凹口表面。

赤道中间平面：其是垂直于旋转轴线并且穿过轮胎上径向局里所述轴线最远的点的平面；该平面实质上将轮胎分成两部分，第一部分（称为外侧部分）和第二部分（称为内侧部分）。当轮胎被装配到车辆的车轴上时，轮胎的内侧部分是面向所述车辆的部分。

花纹块（块体）是形成在胎面上、由凹口或者花纹沟界定并且包括侧壁和设计成与道路接触的接触面的凸起元件。

花纹条（肋条）是形成在胎面上并且由沿同一方向定向的两个花纹沟界定的凸起元件；该花纹沟包括侧壁和设计成与道路接触的接触面。

“花纹沟”（沟槽）指形成在凸起元件中的空间，该空间由面对的壁界定，这些壁之间的平均距离使得其在通常行驶条件下不会彼此接触。

“刀槽花纹”指形成在凸起元件中的空间，该空间由面对的壁界定并且彼此具有一定距离，但是在通常的行驶条件下至少能够部分地接触。

“径向方向”指垂直于轮胎的旋转轴线的方向（该方向对应于测量胎面厚度的方向）。

“轴向方向或横向方向”指平行于轮胎的旋转轴线的方向。

“周向方向”指与以旋转轴线为中心的任一圆相切的方向。

“轴向向外”指朝向轮胎的内腔外部的方向，在该内腔内应用充气压力。

轮胎胎面的内侧：对应于当轮胎被装配到重型货运车辆的车轴上时朝向车辆的胎面的一侧。外侧对应于相对于内侧位于赤道面的另一侧的一侧。

简单装配的车轴：其上装配两个轮胎的车轴，一旦所述轮胎被安装则其内侧彼此面对。

成对装配的车轴：其上装配两对轮胎的车轴，对于每对轮胎，其内侧不彼此面对，仅仅各对轮胎中的车辆最里面的轮胎的内侧彼此面对。

发明内容

本发明的目的是避免以下情况，即在换季、特别是到冬季到来时必须更换重型货运车辆上的轮胎，且更特别是必须更换所述车辆的驱动轴上的轮胎，其中所述更换需要额外的工作。

因此，本发明的主题是一种重型货运车辆的轮胎，其具有在赤道中间平面的一侧设有第一类雕纹并且在赤道中间平面的另一侧设有第二类雕纹的胎面，