[发明专利]船舶用发电系统有效
申请号: | 201180065845.3 | 申请日: | 2011-11-10 |
公开(公告)号: | CN103314188A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 福田俊一郎;川崎晴久;井奥康之;丸山谦介 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
主分类号: | F01K23/10 | 分类号: | F01K23/10;F01D15/04;F01K23/06;F02G5/00;F02G5/02;F02G5/04 |
代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 发电 系统 | ||
1.一种船舶用发电系统,具备:
回收主机的废热而产生蒸汽的废热回收系统;
通过由所述废热回收系统产生的蒸汽被驱动的蒸汽涡轮;
基于所述蒸汽涡轮的输出被驱动并发电的发电机;和
与所述发电机电气连接的蓄电池;
所述发电机形成为通过所述主机的负荷位于高负荷域时的废热产生的可产生电力大于船内连续性地需要的连续电力、且小于在该连续电力上增加暂时性地且附加性地需要的电力的总需求电力的结构;
所述蓄电池形成为在通过废热产生的所述发电机的可产生电力超过船内的电力需求时,通过由所述发电机产生的剩余电力被充电,在通过废热产生的所述发电机的可产生电力低于船内的电力需求时被放电而支援所述发电机的驱动的结构。
2.根据权利要求1所述的船舶用发电系统,其特征在于,
具备控制所述蓄电池的充放电的控制单元;
所述控制单元形成为以下结构:在通过废热产生的所述发电机的可产生电力超过船内的电力需求的规定的充电条件成立时,实施通过由所述发电机产生的剩余电力使所述蓄电池充电的控制,且在通过废热产生的所述发电机的可产生电力低于船内的电力需求的规定的放电条件成立时,实施使所述蓄电池放电而支援所述发电机的驱动的控制。
3.根据权利要求1所述的船舶用发电系统,其特征在于,
还具备检测船内的辅助设备的起动的辅助设备起动检测单元;
所述充电条件包含通过所述辅助设备起动检测单元未检测到所述辅助设备的起动的条件,所述放电条件包含通过所述辅助设备起动检测单元检测到所述辅助设备的起动的条件。
4.根据权利要求2所述的船舶用发电系统,其特征在于,还具备:
构成所述废热回收系统,并且流通着主机的排气的排气经济器;
向所述排气经济器内喷射所述废热回收系统中产生的蒸汽的鼓风机;和
检测所述鼓风机是否工作的喷射检测单元;
所述充电条件包含通过所述喷射检测单元检测到所述鼓风机为停止的条件,所述放电条件包含通过所述喷射检测单元检测到所述鼓风机为工作的条件。
5.根据权利要求2所述的船舶用发电系统,其特征在于,还具备:
向所述蒸汽涡轮的蒸汽入口输送蒸汽的蒸汽系统;
在所述蒸汽系统中设置为使升程量可变,通过改变该升程量调节输送至所述蒸汽入口的蒸汽的流量的调节阀;和
检测所述调节阀的升程量的升程量检测单元;
所述充电条件包含由所述升程量检测单元检测到的升程量小于第一升程阈值的条件,所述放电条件包含由所述升程量检测单元检测到的升程量为比所述第一升程阈值大的第二升程阈值以上的条件。
6.根据权利要求2所述的船舶用发电系统,其特征在于,还具备:
构成所述废热回收系统,并且将产生的蒸汽积聚的汽水分离器;和
检测所述汽水分离器的内压的压力检测单元;
所述充电条件包含由所述压力检测单元检测到的内压为第一压力阈值以上的条件,所述放电条件包含由所述压力检测单元检测到的内压小于比所述第一压力阈值小的第二压力阈值的条件。
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