[发明专利]二次电池的输出控制装置无效

专利信息
申请号: 201180066036.4 申请日: 2011-02-03
公开(公告)号: CN103329388A 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 远藤康浩;武内博明;峰泽幸弘 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 二次 电池 输出 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及二次电池的输出控制装置,特别是涉及并联连接有多个二次电池的系统中的输出控制。

背景技术

在混合动力汽车或电动汽车中,搭载有镍氢电池或锂离子电池等二次电池作为电力源,将来自二次电池的电力通过逆变器电路转换为驱动用电力并供给到电动机,或者利用再生电力对二次电池进行充电。

二次电池在冬季等低温环境下,与常温时相比,可取出的电量明显降低。因此,在二次电池低温时如何高效地从二次电池取出电力就成为重要的课题。

在下述的专利文献1中,公开有一种电源装置的温度调节装置,其由并联连接的多个蓄电要素构成,各蓄电要素相邻配置,其中,具备控制部,该控制部在由温度传感器检测出的电源装置的温度为内部电阻上升而充放电性能降低的低温度的情况下,进行集中于多个蓄电装置中的至少一个蓄电要素的充放电控制。使被集中充放电控制的蓄电要素迅速地升温,同时利用该集中控制的蓄电要素的发热使相邻配置的其它蓄电要素升温,以使并联系统的二次电池整体迅速地升温。

专利文献1:日本特开2010-44895号公报

发明内容

但是,若集中于并联连接的多个蓄电要素中的至少一个蓄电要素进行充放电控制,有时该蓄电要素的充电状态(SOC)比其它蓄电要素明显降低,有不能确保需要的输出的可能性。因此,正在寻求一种控制多个蓄电要素的技术,其不仅在低温时迅速地进行升温,而且可避免特定的蓄电要素成为显著的低SOC而导致输出不足。

本发明的目的在于提供一种控制技术,在并联连接有多个二次电池的系统中,即使在电池温度及充电状态(SOC)相对较低的情况下,也能够确保需要的输出。

本发明提供一种控制装置,其控制相互并联连接的多个二次电池的输出,其特征在于,所述多个二次电池至少包含第一二次电池及第二二次电池,该控制装置具备:检测单元,检测所述第一二次电池及所述第二二次电池的状态;控制单元,以如下方式进行控制:按照检测出的所述第一二次电池的状态及所述第二二次电池的状态和要求输出,使所述第一二次电池的蓄电电荷移动到所述第二二次电池,并从所述第二二次电池输出。

在本发明的一个实施方式中,在使所述第一二次电池的蓄电电荷移动到所述第二二次电池后的输出大于所述第一二次电池及所述第二二次电池的输出且满足所述要求输出的情况下,所述控制单元使所述第一二次电池的蓄电电荷移动到所述第二二次电池。

另外,在本发明的其它实施方式中,所述检测单元检测所述第一二次电池及所述第二二次电池各自的温度和充电状态,所述控制单元基于检测出的所述第一二次电池及所述第二二次电池各自的温度和充电状态,使所述第一二次电池的蓄电电荷移动到所述第二二次电池。

另外,在本发明的其它实施方式中,还具备与所述第一二次电池及所述第二二次电池连接的升降压电路,所述控制单元通过利用所述升降压电路使所述第一二次电池的电压升压或者降压,而使蓄电电荷移动到所述第二二次电池。

根据本发明的控制装置,即使在二次电池的电池温度及充电状态(SOC)相对较低的情况下,也能够利用蓄电电荷的移动确保需要的输出。

附图说明

图1是表示实施方式的基本原理的说明图;

图2是表示实施方式的电池温度和总输出的关系的坐标图;

图3是第一实施方式的电路构成图;

图4是第一实施方式的处理流程图;

图5是第二实施方式的电路构成图;

图6是表示第三实施方式的充电状态的说明图。

具体实施方式

下面,基于附图对本发明的实施方式进行说明。但是,下面的实施方式仅仅是示例,本发明不限定于下面的实施方式。

1、基本构成及基本原理

首先,对本实施方式的基本构成及基本原理进行说明。本实施方式的二次电池是将多个二次电池或蓄电要素并联连接而构成的。图1表示本实施方式的二次电池10的构成。二次电池10例如是将两个二次电池10a、10b并联连接而构成的。二次电池10a、10b为镍氢电池或锂离子电池等。二次电池10a、10b分别处于特定的充电状态(SOC),设二次电池10a的SOC为SOCa,设二次电池10b的SOC为SOCb。从并联连接的两个二次电池10a、10b同时供给电力时,二次电池10的总输出为二次电池10a的输出和二次电池10b的输出之和,假设其为x(kW)。

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