[发明专利]使艇下水和收回的装置

说明书

本发明涉及使艇下水和收回的装置，尤其涉及船安装的装置。

为了从母船使子艇下水，目前使用各种技术。一般用于使救生艇下水的，可提供吊艇架，吊艇架连接到救生艇的每一端的绳并吊起救生艇使其进入水中。这样的操纵是耗时的并且由于它允许救生艇在它的中心平面内摇摆所以可能是危险的。

硬式充气艇（RIB）和其它设计的船经常从较大的船被部署并且经常被军队使用，或作为海上营救或离岸工作船。这些通常被来自母船上的吊车的绳部署和收回，绳系于较小的子艇上的中心枢轴支点。类似的缺点发生并且尤其当艇正在被收回的时候—当人在船上的时候，这可处于更困难的情况，并且在向回提上母船中，船上的水可能导致不稳。

而且注意到两种传统的方法都需要艇在母船旁边游荡，以便提升绳能被船员部署、抓住并手工地被系住。这个过程特别危险。由于艇可能以失控的方式回退至大海，因此在提升期间失败的结果将潜在地非常危险。正是由于这些原因，坡道（ramp）部署被认为更安全。

坡道通常与单体船相关并且需要母船前进以便为使艇下水和收回艇提供更稳的海面状况。艇可被放在坡道上并且接着被移动进水中。然而因为母船在水中移动，当艇被水的涌起提升出水的时候，正在被放下水或收回的艇可突然移动，并且随着涌起消失接着可与坡道相碰。

根据本发明的第一方面，提供了使艇下水的装置，该装置包括：

吊架，其成形以接收艇，

所述吊架在第一停放位置到第二坡道位置（ramp position）之间可移动；以及

移动机构，其设置为在第一停放位置和第二坡道位置之间移动吊架。

通常，装置被提供在船上或其它的底座上。因此本发明也提供了包括如在此描述的装置的船。其它的底座包括例如离岸固定装置结构、浮船或在岸港口墙。在一个典型方面，本发明提供用于连接到支撑结构以便从支撑结构使艇下水和/或将艇从水中收回到支撑结构的装置，该装置包括：成形以接收和支撑艇并且具有吊架轴线的吊架，该吊架可相对于支撑结构在第一停放位置到第二坡道位置之间移动，其中吊架的轴线相对于水的姿势（attitude）随着吊架在停放位置和坡道位置之间移动而改变；以及，设置为在第一停放位置和第二坡道位置之间移动吊架的移动机构。

典型地，吊架的轴线相对于水的角度当吊架在坡道位置时比吊架在停放位置时大。

为了清晰的目的，可被接收在吊架中或吊架上的子艇/船（daughter boat/vessel）在下文中被称为“艇（boat）”，同时可为所述吊架提供底座的母舰/船（mother ship/vessel）被称为“船（vessel）”。

因此本发明提供了可被用于使艇下水的装置，其中装置能够从使用中通常水没有支撑艇且更容易登上艇并从艇下来的停放位置被移动到艇可在使用中与水接触并典型地在水中漂浮的坡道/有角度的位置，据此在坡道位置，吊架能够起坡道的作用以使艇下水或收回艇。

吊架典型地具有中心轴。角度典型地是吊架的中心轴和水之间的角度。

虽然更典型地吊架的主平面通常平行于海面，但停放位置可以是有角度的位置。

典型地，有多于一个坡道位置。实际上，可以有连续的或接连的坡道位置。然而，典型地，使用中下水位置相对于水的平面比收回位置在更大的角度。例如下水位置相对于水的平面可以是10-15°并且收回位置相对于水的平面是5-10°。

吊架可被连接到底座，典型地被连接到船。吊架可任选地绕着与底座连接的枢轴枢转。

典型地，然而，吊架通过两个连杆构件连接到底座。每个连杆构件在一端任选地可枢转地连接到吊架并且在另一端任选地可枢转地连接到底座。典型地，在连杆构件和吊架之间的两个枢轴连接被互相分隔开，在吊架的轴线以上和以下任选地垂直地互相分隔开。典型地，在连杆构件和底座之间的两个枢轴连接被互相分隔开，任选地以与连杆构件上的枢轴连接相同的分隔布置。任选地，平行四边形杆系（linkage）因此通过连杆构件、吊架和底座提供。

这样的构造的优点允许吊架通过更紧凑机构而被枢转。而且，坡道位置的准确角度能够通过在加工过程中适当地定位枢轴连接而被更准确地控制。可移动地连接到底座或吊架是可选择的但通常不优选。

典型地，形成的平行四边形是不对称的。典型地，两个连杆构件不等长并且典型地它们具有不对称的枢轴点，以便在每个连杆构件上与底座的枢轴连接在使用中以与水的不同距离分隔开。因此，对于这样的实施方式，当被全部提高到停放位置时，连杆构件方便地获得期望的吊架姿势或角度方向，当它水平的时候但自动地获得最佳角度以在坡道位置辅助使艇下水和收回。