[发明专利]用于对电动车辆进行充电的方法、系统以及设备

说明书

本发明涉及一种用于对电动车辆尤其是其电池进行充电的方法、系统以及设备。借助于充电器对电动车辆的电池进行充电而且还利用充电算法是众所周知的，所述充电算法根据时间和其他参数规定充电电流和电压。EP 1 455 431涉及一种车载充电器，其中当充电器需要能够在各种情况下对不同车辆进行充电时出现的特定技术困难不会发生。

US 6 483 272涉及一种车载自行车电池。

US 2010/161482涉及一种记账系统。

一些充电器甚至提供在针对不同情形或电池优化的多个充电算法之间选择的可能性。

然而，这些优选法在前面特别在充电器被制造时被实现。这具有若干缺点。充电器对于它被用于的实际情形可能不包括最佳算法，或者情形和情况可以改变，或者较好的算法可以在充电器的制造之后被开发。

这些缺点因非车载(off-board)充电器而发生，即充电器未被布置在车辆的板上并适于所述车辆或其电池，而是在充电站处。这些充电器未被针对一个特定车辆或电池优化，但需要能够满足到达待在充电站充电的各种车辆类型的要求。本发明涉及用于在充电站使用的非车载充电器，并且尤其是具有多个功率交换端口用于同时对多辆车辆进行充电的充电器。

本发明的目标是为上面提到的缺点提供解决方案。一般而言，本发明的另一个目标是根据本技术提供用于对电动车辆进行充电的方法、系统以及设备的有用的替代方案。

本发明另外提出了用于对电动车辆进行充电的方法，包括以下步骤：确定用于对电动车辆进行充电的适当充电；给充电器和/或车辆提供算法；以及根据所述算法对电动车辆进行充电。

在这里，充电算法将被理解为取决于充电参数例如电压、电流、时间以及温度来控制充电器的充电操作的程序。充电算法的示例是以恒定电流充电直到达到了电池的电压阈值为止，并且然后在预定时间期间以恒定电压充电。另一算法可能是脉冲充电。针对情形的最佳充电算法和/或充电参数取决于各参数，例如电网功率可用性、电动车辆的要求或建议、对其他充电端口或在实际充电器附近的其他充电器上的充电端口的价格和需求。

充电器可能是直流电充电器、交流电充电器、感应充电器或其任何组合。根据本发明，充电器并且在一些特定实施例中同样电动车辆应该被适配成能够接收算法，而且在本地存储算法。可更新的和/或可访问的存储器或数据存储装置另外应该是可得到的。充电器和电动车辆包括经由其能够提供算法和参数的通信装置是优选的。这些通信装置可以是无线装置，或例如集成在用于对电动车辆进行充电的电缆中的有线装置。被用于服务器、充电器与电动车辆之间的交互的协议可能适用于发送并接收算法和参数。

本发明由此提供算法能够被远程地更新或者替换的优点。充电器能够被用最新的充电算法升级。电动车辆还能够被用最新的充电算法升级，其然后能够当在更原始的充电站处充电时使用这些最佳算法。最后，延长电池寿命可能是本发明的目标。

在实施例中，所述方法包括给充电器和/或电动车辆提供用于与算法一起使用的参数。这些参数例如可以为电池和/或车辆的最大电流或电压，或与电网或者与在充电站的其他电动车辆有关的参数。

所述参数被嵌入在算法中并且连同算法一起被上载到充电器和/或电动车辆也是可能的。这在参数对于特定算法来说是优化参数时是特别有利的。

从与算法它本身不同的位置提供参数也是想象中可能的。例如，算法被从中央数据库发送到充电器，而参数得自电动车辆的车载控制器、存储器或数据储存器。

一般而言，根据本发明的方法可以包括从包括充电器的数据网络中的数据库中读取算法和/或参数。这个数据库可能是服务器上的中央数据库，所述服务器是充电器形成其部分的网络或至少充电器能够连接到的网络的一部分。

在另一实施例中，算法和/或参数被从待充电的电动车辆中的数据库或存储器中读取是想象中可能的。为此目的根据本发明的方法可以包括将算法上载到电动车辆的控制器中的步骤，以用于控制对电动车辆进行充电的充电器。另外，中央服务器可以包括实际的充电算法，所述充电算法当电动车辆在形成还包括该中央服务器的网络的一部分的充电器处正被充电时经由充电站的数据连接来发送。在这里应该注意的是，术语“中央服务器”还可以包括多个(互连的)服务器或数据库或云计算配置。

在另外的实施例中，所述方法可以包括提供形式为计算机可读脚本的算法，其中，电动车辆通过在作为车上充电器或电动车辆的控制器中执行脚本而被充电。根据本发明的充电器和电动车辆另外被配置成接收并执行采用脚本形式的充电算法。