[发明专利]燃料电池车辆

权利要求书

1.一种燃料电池车辆，具有底板，该底板形成有沿着车辆的前后方向延伸的中央通道，沿着车辆的前后方向在所述中央通道内搭载有作为直流电源的燃料电池及对所述燃料电池的输出电压进行升压而输出电力的升压转换器，所述燃料电池车辆的特征在于，

所述升压转换器具备：

电力输入部，用于输入所述燃料电池供给的电力；

电抗器，一端与所述电力输入部连接；

开关电路部，与所述电抗器的另一端连接；及

电力输出部，与所述开关电路部连接且用于输出电力，

所述电力输入部与所述电抗器的连接部及所述电抗器与所述开关电路部的连接部全部以沿着车辆的前后方向排列的状态，配置在所述升压转换器中的位于车辆的左侧或右侧中的任一侧的一侧面侧。

2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，

在车辆的上下方向上，所述电抗器设置在比所述开关电路部靠下方处，

所述电抗器具有用于与所述电力输入部电连接的第一电抗器母线和用于与所述开关电路部电连接的第二电抗器母线，

从所述电力输入部延伸的输入母线在车辆的上下方向上配置在所述开关电路部与所述电抗器之间，

所述输入母线与所述第一电抗器母线的连接部的位置设置在比所述开关电路部与所述第二电抗器母线的连接部的位置高的位置。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆，其特征在于，

用于对流过所述电抗器的电流进行计测的电流计测单元设置在与所述电抗器连接的电流路径中的位于连接有所述开关电路部一侧的电流路径的相反侧的电流路径上。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料电池车辆，其特征在于，具备：

电容器，配置在所述开关电路部与所述电力输出部之间，且用于对所述升压转换器的输出电压进行平均化；

制冷剂流路，与所述开关电路部相邻配置，且使用于对所述开关电路部进行冷却的制冷剂流通；

第一配管，用于向所述制冷剂流路供给制冷剂，且从所述升压转换器朝向车辆的前方侧延伸配置；及

第二配管，用于从所述制冷剂流路排出制冷剂，与所述第一配管分离，且从所述升压转换器朝向车辆的前方侧延伸配置，

所述电容器配置在所述开关电路部的附近且所述第一配管与所述第二配管之间。

5.根据权利要求4所述的燃料电池车辆，其特征在于，

所述电容器相对于以覆盖所述电容器的外周的至少一部分的方式配置的电容器罩固定，

所述电容器罩与所述第一配管及所述第一配管中的至少一方接触。

6.根据权利要求5所述的燃料电池车辆，其特征在于，

所述电容器罩具有将所述电容器的上表面覆盖的上壁部，在所述上壁部形成有贯通所述上壁部的通气孔。

7.根据权利要求5或6所述的燃料电池车辆，其特征在于，

在所述电容器罩形成有散热翅片。

8.根据权利要求4～7中任一项所述的燃料电池车辆，其特征在于，

在比所述升压转换器靠车辆的前方侧处具备用于对所述制冷剂进行冷却的散热器，

所述燃料电池车辆具备：

第一散热器配管，从所述散热器延伸而与所述第一配管连接；及

第二散热器配管，从所述散热器延伸而与所述第二配管连接，

在将所述第一配管与所述第一散热器配管连接的第一连接部及将所述第二配管与所述第二散热器配管连接的第二连接部的铅垂下方设有液体收纳托盘，以便于在所述制冷剂从第一连接部及第二连接部流出时收纳该制冷剂。

9.根据权利要求8所述的燃料电池车辆，其特征在于，

在所述电力输出部连接有用于对向所述负载的电力供给及电力切断进行切换的继电器，所述液体收纳托盘形成在所述继电器的上部。

10.根据权利要求4～9中任一项所述的燃料电池车辆，其特征在于，

所述升压转换器以收纳在收纳箱内的状态搭载在所述中央通道内，

在所述收纳箱形成有：

用于供所述第一配管或所述第一散热器配管贯通的孔即第一贯通孔；及

用于供所述第二配管或所述第二散热器配管贯通的孔即第二贯通孔，

而且，用于将与所述升压转换器连接的电气配线向外部拉出的第三贯通孔形成于在车辆的左右方向上为所述第一贯通孔与所述第二贯通孔之间的位置。