[发明专利]泵、特别是车辆制动系统的泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种泵、特别是车辆制动系统的泵，其带有用于借助于增压来输送流体的输送元件和用于将流体输送到所述输送元件的输入部以及用于从所述输送元件排出流体的排出部。

背景技术

在车辆制动系统、例如防抱死系统(ABS)中需要用于输送压力介质的泵。该压力介质大多为流体，例如制动液。用于这种车辆制动系统的典型的泵包括圆柱形的壳体，其用作用于位于其中的活塞的工作面。该活塞用于密封压力介质。此外，在壳体处设置用于压力介质的进入阀和排出阀。在泵上或泵中需要密封元件以避免或减小泄漏。

进入阀和排出阀用于在利用活塞实现的压缩阶段期间控制压力介质流。该进入阀防止，压力介质在压缩阶段期间不会流回到吸入区域中。该排出阀防止压力介质从压力侧或压缩侧流回泵内腔中。典型地，进入阀和排出阀构造成被弹簧加载的球阀。

发明内容

根据本发明提供一种泵、特别是车辆制动系统的泵，其带有用于借助于增压来输送流体的输送元件和用于将流体输送到所述输送元件的输入部以及用于从所述输送元件排出流体的排出部。在此，该输入部和/或排出部设计成带有模制件。

模制件只通过塑性成型制成并且例如不通过切削成型制成。该模制件可非常成本适宜地制造，因为对于塑性成型必须的变形过程(例如在模具中压制或冲制)在时间上非常短。此外，在此不出现或几乎没有工具磨损。由于附着的切屑产生的毛刺形成和损坏也可尽可能被避免。由附着在系统中的切屑产生的危险刚好在车辆制动系统中是重要的。

用于在泵中的流体的输入部和/或排出部的、根据本发明的模制件优选地基本上设计成杯形。该杯形是一种能够特别容易借助于成型工艺形成的形状。其非常适合用于在杯形件的内部中引入构件并且与该构件一起限定流动路径。因此，有利地实现了从杯形件边缘轴向地到杯形形状内的流入。优选地，通过杯底部在中心从杯形中出来实现流出。

有利地，该模制件还设计成带有流入区段、流出区段和使其彼此密封的密封区段。为此，模制件优选地设计成带有凹入部和/或抬高部，从而只通过模制件或通过该模制件与其它构件的共同作用在该构件的多个区段上或中得到管路或通道。可在没有铣削或钻孔工艺的情况下形成管路和通道。

此外，优选地在泵中设置有泵缸，其被所述模制件包围。如此设计能够使管路和通道特别简单地、特别是在泵缸的纵向上布置在泵缸和包围泵缸的模制件之间。

特别有利地，该模制件在其纵向延伸的一个区段上包围泵缸。输入部位于其纵向延伸的一个区段上。流体引导部沿着泵缸延伸到另一区段，在该另一区段上流体被导入泵缸的内部中。

优选地，在泵中设置有泵缸、进入阀和排出阀，并且该进入阀和排出阀布置在泵缸的一个侧端上。该进入阀和排出阀由此在一个区域上同心。该区域结合了两个功能，而不会针对彼此不利地影响流体的进入和排出。引导管路也被对中到该区域上。由此，实现短的管路路径并且仅仅产生小的流动损失。此外，从中得到特别紧凑的结构形式。

在一个有利的实施方式中，进入阀设计成铰链阀。在此，该进入阀设计成带有盖板、可摆动的板或接片、或者轴环作为关闭元件。铰链用于在关闭元件的摆动或开合运动期间引导关闭元件。这是进入阀的非常紧凑且成本适宜的设计方案。特别有利地，这种类型的进入阀布置在泵缸的一个端侧上。此外，该进入阀优选地设计成环形元件，其可选地覆盖多个在所述环上间隔开地布置的开口。

在另一有利的实施方式中，进入阀设计成带有阀座和阀体、确切地说关闭体的座阀。在阀座中的开口可借助于该阀体关闭，该阀体为此贴靠在阀座上并且在该处密封。优选地，阀体弹性地相对于阀座预紧。优选地，该阀体设计成带有球体、特别是带有借助于螺旋弹簧的弹性预紧部。

特别有利地，根据本发明的泵还设计成带有用于借助于增压输送流体的输送元件和用于容纳该输送元件的缸，其中，所述缸设计成带有模制件。由此，实现了变形相对于切削制造的上述优点。

在该泵中，该模制件优选阶梯式地设计成杯形。该阶梯式的杯形实现带有不同的很大横截面的内腔，这些横截面可有利地用于不同的功能区域。在此优选地，带有很大横截面的第一区域设计成，在该区域中布置有相对于邻近的偏心驱动部的密封。特别地，在该第一区域中也布置有输送件、特别是优选地以膜片形式的输送件。此外有利地，带有较小的横截面的第二区域设置成，在该区域中设置、定位并保持以弹性方式支撑输送件的弹簧元件。

该杯形的底部可有利地用作用于成型出用于进入阀和/或排出阀的开口的面。这些开口可通过简单的冲制过程以高尺寸精度制造。有利地，也可以这种方式构造密封面、特别是用于排出阀的关闭体的座面。