[发明专利]用于面板组装的过程和与之相关的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于面板组装的过程和与之相关的装置，其中组装优选地在机动车面板之间执行；并且其中所述过程优选地是在汽车工业中的应用，特别是在构成机动车车身的面板以及构成所述机动车内涂层的面板之间进行组装。

这种面板组装过程和与之相关装置的目的在于缩短组装时间和减少两块或多块面板之间的耦合，以使得不仅缩短了组装时间，而且只需一名工人或一台机器即可执行这样的组装，由于每一个组装装置都是在单侧插入，且工人或机器只需在相同侧螺接，因此每一件装置都不必翻动面板或固定本发明中每一件装置对象的另一侧；我们由此得以节约时间，避免操作风险并减少了对工人围绕工作区域行走的需求。所有这些都通过简单的组装过程以及由易于成形和经济可行的简单部件构成的装置实现，简单部件之所以易于成形和经济可行是因为它们优选地可以用塑性材料成形。

背景技术

对用于机动车所有部件的制造和组装阶段的成本削减方面的持续研究在机动车制造业中是众所周知的。关于组装阶段，该阶段通常在组装线上需要合格的工人，他们在此将机动车的对应部件组装到机动车的底盘上。

也就是说，在所述组装期，有一个阶段涉及组装机动车的内面板耦合至机动车的车身面板；并且其中该步骤在目前如下所述地予以执行：

-工人接收一块待组装的面板，其中所述面板先前已被穿孔，目的是为了引入对应的连接装置。

-工人将相应的连接螺钉穿过开口并且仅从面板的一侧插入。

-接下来，位于面板另一侧的另一名工人再放置靠在螺钉上的另一块面板，目的是为了随后将螺母螺接到每一个螺钉上并因此使连接装置紧固和组装对应的面板。

该过程因此根据组装线的自动化而需要两名工人或两台机器，其中一名工人在一侧将螺钉插入面板内，随后另一名工人再耦合另一块面板并通过上紧对应的螺母来进行整体组装。

一种可行的目的在于节约组装成本的解决方案是降低紧固装置的成本，对此我们目前拥有包括优选由塑性材料制成的螺钉和螺母的装置，原因在于：

-用于成形的材料相对于金属材料的成本而言更加便宜；

-材料更轻并因此降低了机动车的总重量、提高了性能和减少了消耗；以及

-材料更有弹性并允许过滤车身内可能产生的振动。

但是装置自身的节约并不包括为了降低其制造成本而相对于投资成本方面的非常重要的节约。

因此，设想的其他可行的解决方案是降低组装过程和耦合相应面板的成本，目的是为了减少组装阶段和设法降低对应机动车的总成本费用；并且因此有必要发明一种用于面板组装的新过程协议和一种与该过程相关的新装置以允许缩短组装时间，而且也节约了时间，同时避免操作风险并避免对工人围绕工作区域行走的需求。

发明内容

本发明涉及一种用于组装优选为机动车的至少两块面板的过程和与之相关的装置，其明确地解决了上述缺点并允许缩短所述面板的组装时间，而且因此降低了机动车的总体组装成本，其中组装优选地是在构成机动车车身的面板以及构成所述机动车内涂层的面板之间进行。

由本发明提出的至少两块面板之间的组装过程至少由一名工人或一台机器完成，并且包括以下步骤：

a)接收至少两块面板，其中所述面板分别包括至少一个通孔并且其中至少有一个孔包括多边形或椭圆形的几何形状；也就是说孔并不局限于要包括多边形或椭圆形的几何形状，而是其中可以只有一个孔具有这样的几何形状；并且作为，所述至少一个孔的几何形状可以是多边形或椭圆形，也可以考虑其他的几何形状例如不规则曲线，但是应该避免圆形的几何形状，其目的是为了允许准确组装；

b)从两块面板之一的单侧插入包括螺钉和螺母的组装装置穿过每一块面板内的对应孔，以使螺钉头位于一块面板的外侧且螺母位于另一块面板的外侧跟所述螺钉头的位置相对；这就表现出跟现有技术相比的显著不同，由于在该阶段整个装置都是从单侧插入，以使面板位于装置的中间部分，而且由于这是从单侧插入，因此需要至少一名工人或一台机器来完成该耦合步骤以将装置耦合到相应面板的每一个孔内；以及最后是

c)从步骤b)中引入装置的相同侧转动装置，以使得：

-螺母和螺钉接合转动，直到装置跟阻止螺母和螺钉接合动作的至少一个止挡元件例如肋条相接触为止；并且随后

-螺母和螺钉进一步靠拢以将两块组装在一起。