[发明专利]用于在出现操作事件时产生操作信息的方法有效

专利信息
申请号: 201180068121.4 申请日: 2011-11-23
公开(公告)号: CN103459210B 公开(公告)日: 2016-11-09
发明(设计)人: D.鲁斯;H.维斯特莱恩;T.富克斯 申请(专利权)人: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
主分类号: B60R25/20 分类号: B60R25/20;B60R25/24;E05F15/76
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈浩然;杨国治
地址: 德国哈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 出现 操作 事件 产生 信息 方法
【权利要求书】:

1. 一种用于在出现操作事件时产生操作信息的方法,其中,设置有带有尤其设计为接近传感器的至少一个传感器元件(2, 3)的传感器组件(1)和用于在存在所述操作事件时产生所述操作信息的传感器控制部(4),其中,在操作事件监测中借助于所述传感器控制部(4)尤其有节拍地对出现传感器测量值(5, 6)的代表所述操作事件的表现来监测至少一个传感器元件(2, 3)的传感器测量值(5, 6),

其特征在于,

在干扰情况监测中借助于所述传感器控制部(4)尤其有节拍地对出现所述传感器测量值(5, 6)的代表干扰情况的表现来监测至少一个传感器元件(2, 3)的传感器测量值(5, 6),

仅当根据这两个监测存在操作事件而没有干扰情况时,借助于所述传感器控制部(4)那么才产生操作信息并且

当在监测时刻检测到干扰迹象时,在所述干扰情况监测中尤其有节拍地提高变量“干扰指标”,并且在超过对于所述干扰指标预定的阈值时在所述传感器控制部(4)中干扰情况作为检测到有效。

2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,机动车的闭锁元件组件的至少一个所述传感器元件(2, 3)和所述传感器控制部(4)与可机动调节的闭锁元件(7)、优选地活门(7)、进一步优选地后盖板(7)相关联,通过所述操作信息能够触发所述闭锁元件(7)的机动调节、尤其机动打开。

3. 根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述操作事件定义为使用者的足部运动并且所述传感器组件(1)具有设计为接近传感器的至少两个传感器元件(2, 3),其布置在机动车的后部的衬件、尤其后部的保险杠中或在其处并且其优选地在所述机动车的宽度的主要部分上延伸,一传感器元件(2, 3)的检测区域无论如何也指向后而另一传感器元件(2, 3)的检测区域无论如何也指向下。

4. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,至少一个传感器元件(2, 3)的传感器测量值(5,6)的代表所述操作事件的表现与在所述操作事件监测的范围中来监测其出现的典型特征的数目相关联。

5. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述使用者的足部的往复运动定义为操作事件,并且在所述操作事件期间两个传感器元件(2, 3)尤其基本上同时产生所述传感器测量值(5, 6)的脉冲式的时间上的变化、传感器脉冲。

6. 根据权利要求4和必要时根据权利要求5所述的方法,其特征在于,典型特征定义为传感器元件(2, 3)的两个传感器脉冲的时间上的偏差或者为所述传感器脉冲的部分的曲率或者为宽度或者为高度或者为侧沿陡度。

7. 根据权利要求4和必要时根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,典型特征定义为两个传感器元件(2, 3)的传感器脉冲的时间上的偏差或者为两个传感器元件(2, 3)的传感器信号(5, 6)彼此间的预定的相互关联、尤其为交叉相关。

8. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述干扰情况监测和所述操作事件监测基本上同时进行。

9. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述干扰情况监测中无论如何还监测尤其直接位于相应的所述监测时刻之前的区域。

10. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,当在所述监测时刻没有检测到干扰迹象时,尤其有节拍地降低所述干扰指标。

11. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,干扰迹象在于,在所述监测时刻或在与所述监测时刻相关联的时间范围中至少一个传感器元件(2, 3)的传感器测量值(5, 6)不同于零测量值并且不相应于至少一个典型特征。

12. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,干扰迹象在于,在与相应的所述监测时刻相关联的时间范围中两个传感器元件(2, 3)的信号变化过程(5, 6)的相似度低于预定的阈值。

13. 根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,干扰迹象在于,在两个传感器元件(2, 3)的传感器测量值(5, 6)之间的相关值、尤其交叉相关值低于预定的阈值。

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