[发明专利]转塔装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转塔装置，并且更具体地涉及一种安装在船舶的垂直开口中以系泊船舶从而允许船舶相对转动的转塔装置。

背景技术

用于钻探海底中的气体或油的钻井船或液化天然气浮式采油、储油和卸油系统包括辅助钻井的转塔。转塔通常安装在设置在船舶的一端(通常在船首)处的垂直开口或船阱中，并通过由链条等被固定到海底油井平台而被系泊。

此外，转塔安装在船舶中以允许船舶绕转塔的中心轴线相对转动并在钻井操作期间提供从海底油井平台到船舶的稳定且连续的气体或油传送路径。换句话说，即使当在输送气体或油期间海面上的船舶由于风、波浪、或潮汐而移动，船舶也可以自由地绕作为中心轴线的固定转塔而自由转动。因此，可以通过固定转塔内部的管道稳定地输送气体或油，而不管船舶的移动。

在允许船舶绕转塔转动的结构中，例如，设置在转塔上的轴承可滑动地接触船体的形成垂直开口的内壁。在这种情况下，船体的接触轴承的内壁需要足以承受通过转塔在滑动期间施加的水平荷载的强度。

为了满足所需的强度，传统地，对船体的接触轴承的内壁的整个表面执行因科镍合金(铬镍铁合金)焊接，并且通过研磨处理形成轴承接触表面。然而，这种传统的方法是不利的，这是因为过多的焊接作业形成因科镍合金焊球，基于此的欠缺焊接精度，以及机械加工的困难性，由此相当大的工时被耗费掉并且生产效率降低。

发明内容

技术问题

本发明提供一种转塔装置，所述转塔装置以减少的焊接步骤被制造而成，使得工作时间被减少，并且具有与轴承的平滑接触表面，使得可以平滑地执行相对于船体的滑动。

技术方案

根据本发明的一方面，提供了一种转塔装置，该转塔装置包括：上转塔，上转塔安装在贯穿船体的垂直开口中；和下转塔，所述下转塔联接到上转塔的下部，并具有支撑船体以允许转动的下轴承组件，其中下轴承组件包括：下轴承，所述下轴承设置在下转塔的外圆周表面上；和独立滑动垫，所述独立滑动垫联接到船体的形成垂直开口的内壁并能够滑动地接触下轴承。

独立滑动垫可以通过连接多个狭缝板而被提供，多个狭缝板中的每一个可以包括至少一个狭缝。

独立滑动垫还可以包括轴承接触壁部，所述轴承接触壁部从船体的形成垂直开口的内壁突出。

多个狭缝板可以由不同于用于轴承接触壁部的材料的材料制造而成。

用于结合轴承接触壁部和多个狭缝板的焊接部可以沿着多个狭缝板的边缘形成并形成在狭缝中。

焊接部可以包括：第一焊层，所述第一焊层防止由于轴承接触壁部与多个狭缝板之间的异质金属接触导致的电化学腐蚀；和第二焊层，所述第二焊层形成在第一焊层的上表面上并防止海水的腐蚀。

第一焊层可以由添加钼的不锈钢形成，而第二焊层可以由不锈钢材料形成。

下转塔可以连接到上转塔并朝向下转塔的下部扩大以具有大于上转塔的直径的直径。

技术效果

根据本发明，转塔装置包括滑动垫，所述滑动垫以减小到最小的焊接被制造，并且可以防止生产效率由于过多的焊接工作、有缺陷的焊接精度和难以机械加工而下降。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的安装有转塔装置的船舶的船首的局部剖开透视图；

图2是图1的上转塔的部分A的放大图；

图3是图1的下转塔的部分B的放大图；

图4是形成下轴承组件的独立的滑动垫的平面图；以及

图5是独立的滑动垫的焊接部分的结构的视图。

具体实施方式

参考用于图示本发明的示例性实施例的附图以获得对本发明、及其优点以及通过实施本发明实现的目的的充分理解。在下文中，将通过参照附图说明本发明的示例性实施例详细描述本发明。附图中相同的附图标记表示相同的元件。

图是根据本发明的一个实施例的安装有转塔装置10的船舶的船首的局部剖开透视图；图是图1的上转塔110的部分A的放大图。图3是图1的下转塔120的部分B的放大图。图4是形成下轴承组件122和123的独立滑动垫123的平面图。图是图示独立滑动垫123的焊接部126的结构的视图。

参照图1，根据本实施例的转塔装置10可以安装在贯穿船舶1的船体2的垂直开口3中。垂直开口3可以单独地形成在船体2中以安装转塔装置10或可以由用于将钻杆下入到海底的船阱提供。

转塔装置10通过链条40连接到海底油井平台(未示出)以系泊船舶1并且还通过轴承结构联接到船舶2，所述轴承结构允许船体2绕作为转动轴线的转塔装置10转动。