[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201180069141.3 | 申请日: | 2011-03-10 |
公开(公告)号: | CN103443428A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 铃木健士;冈崎俊太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,具备:
催化剂,其被配设在内燃机的排气通路;
下游侧空燃比传感器,其被配设在上述排气通路的上述催化剂的下游侧;
目标空燃比设定单元,其基于上述下游侧空燃比传感器的输出值将上游侧目标空燃比交替地设定为目标浓空燃比与目标稀空燃比,上述上游侧目标空燃比是流入上述催化剂的气体的空燃比的目标值;
燃料喷射阀,其对上述内燃机喷射燃料;
燃料喷射控制单元,其根据上述上游侧目标空燃比来决定从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的量亦即燃料喷射量并且使上述燃料喷射阀喷射上述决定出的燃料喷射量的燃料;
蒸发燃料净化单元,其将蒸发燃料导入上述内燃机的进气通路,上述蒸发燃料是在对供给到上述燃料喷射阀的燃料进行储藏的燃料箱内产生的;和
蒸发燃料净化量控制单元,其控制被上述蒸发燃料净化单元导入上述进气通路的蒸发燃料的量亦即净化量,其中,
上述目标空燃比设定单元被构成为在表示上述内燃机的运转状态的运转状态指标量是第1值时,将上述目标浓空燃比设定为比理论空燃比小的第1目标浓空燃比,并且将上述目标稀空燃比设定为比理论空燃比大的第1目标稀空燃比,并且
上述目标空燃比设定单元被构成为在上述运转状态指标量是与上述第1值不同的第2值时,将上述目标浓空燃比设定为比上述第1目标浓空燃比小的第2目标浓空燃比,并且将上述目标稀空燃比设定为比上述第1目标稀空燃比大的第2目标稀空燃比,
上述蒸发燃料净化量控制单元被构成为上述目标稀空燃比与上述目标浓空燃比之差的大小越大则使上述净化量越增大。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,
上述蒸发燃料净化单元包括过滤罐,上述过滤罐被夹装在将上述燃料箱与上述进气通路连接起来的净化通路,并且吸附在上述燃料箱内产生的上述蒸发燃料,
上述目标空燃比设定单元被构成为取得蒸发燃料吸附推定量作为上述运转状态指标量,并且在上述蒸发燃料吸附推定量小于规定量时判定为上述运转状态指标量是上述第1值,并且在上述蒸发燃料吸附推定量为上述规定量以上时判定为上述运转状态指标量是上述第2值,上述蒸发燃料吸附推定量是与被上述过滤罐吸附的上述蒸发燃料的量对应的值。
3.一种内燃机的控制装置,具备:
催化剂,其被配设在内燃机的排气通路;
下游侧空燃比传感器,其被配设在上述排气通路的上述催化剂的下游侧;
目标空燃比设定单元,其基于上述下游侧空燃比传感器的输出值将上游侧目标空燃比交替地设定为目标浓空燃比与目标稀空燃比,上述上游侧目标空燃比是流入上述催化剂的气体的空燃比的目标值;
燃料喷射阀,其对上述内燃机喷射燃料;
燃料喷射控制单元,其根据上述上游侧目标空燃比来决定从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的量亦即燃料喷射量并且使上述燃料喷射阀喷射上述决定出的燃料喷射量的燃料;
蒸发燃料净化单元,其将蒸发燃料导入上述内燃机的进气通路,上述蒸发燃料是在对供给到上述燃料喷射阀的燃料进行储藏的燃料箱内产生的;和
蒸发燃料净化量控制单元,其控制被上述蒸发燃料净化单元导入上述进气通路的蒸发燃料的量亦即净化量,其中,
上述蒸发燃料净化单元包含过滤罐,上述过滤罐被夹装在将上述燃料箱与上述进气通路连接起来的净化通路,并且吸附在上述燃料箱内产生的上述蒸发燃料,
上述目标空燃比设定单元被构成为取得蒸发燃料吸附推定量,并且在上述蒸发燃料吸附推定量小于规定量时将上述目标浓空燃比设定为比理论空燃比小的第1目标浓空燃比,并且将上述目标稀空燃比设定为比理论空燃比大的第1目标稀空燃比,上述蒸发燃料吸附推定量是与被上述过滤罐吸附的上述蒸发燃料的量对应的值,并且
上述目标空燃比设定单元被构成为在上述蒸发燃料吸附推定量为上述规定量以上时将上述目标浓空燃比设定为比上述第1目标浓空燃比小的第2目标浓空燃比,并且将上述目标稀空燃比设定为比上述第1目标稀空燃比大的第2目标稀空燃比,
上述蒸发燃料净化量控制单元被构成为上述目标稀空燃比与上述目标浓空燃比之差的大小越大则使上述净化量越增大。
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