[发明专利]动力传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过绕挂于驱动侧带轮及从动侧带轮的带从驱动侧带轮向从动侧带轮传递动力的动力传递装置，尤其是涉及通过检测带的老化而能够检测带达到了更换时期的情况的动力传递装置。

背景技术

通常，在具有顶置凸轮轴式的阀机构的内燃机、例如发动机中，需要将配置在发动机的下部的曲轴的旋转向配置在发动机的上部的凸轮轴传递。而且为了使阀机构适当地工作而需要使曲轴的旋转与凸轮轴的旋转同步。因此，作为将曲轴的旋转向凸轮轴传递的手段，多使用正时带。

由此，使曲轴的旋转与凸轮轴的旋转同步。然而，在由于意外的情况而正时带受到损伤时，可能无法使曲轴的旋转与凸轮轴的旋转同步。

因此，提出了一种动力传递装置，其具有在正时带刚要损伤之前将正时带达到了更换时期的情况向驾驶员通知的功能。作为这种动力传递装置，例如已知有如下的动力传递装置：基于发动机的转速及运转时间而算出正时带等环状传动体的疲劳度，在该疲劳度超过了基准值时，发出应更换正时带的警告（例如，参照专利文献1）。

根据该动力传递装置，与仅通过车辆的行驶距离来判断正时带的更换时期的情况相比，能更适当地判断正时带是否达到了更换时期。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-239802号公报

发明内容

然而，在上述那样的动力传递装置中，不是直接测定正时带的实际的疲劳状态，而是基于发动机的转速及运转时间来算出正时带的疲劳度，判断更换时期，因此算出的疲劳度与实际的疲劳度未必一致而更换时期的判断的精度不高。

例如，即使在相同的发动机转速及运转时间下，在高负荷的运转多的结构和低负荷的运转多的结构中，正时带的疲劳度也不同。因此，根据该动力传递装置，考虑到实际的疲劳度比基于发动机的转速及运转时间而算出的正时带的疲劳度大的情况，需要较大地设定安全率而发出警告。

由此，存在如下问题：有时无论实际的正时带的疲劳度是否小都发出应更换正时带这样的警告，将还不需要更换的正时带无益地更换。因此，希望开发出一种动力传递装置，其检测正时带的老化状态，基于该老化状态而能够判断正时带是否处于更换时期。

另外，带的更换时期的判断的精度不高的课题并不仅局限于正时带的课题。即，通过绕挂于驱动侧带轮及从动侧带轮的带从驱动侧带轮向从动侧带轮传递动力的全部动力传递装置中，可料想存在与上述同样的课题。

本发明为了解决上述那样的以往的问题而作出，目的在于提供一种通过检测使用中的带的老化的状态而能够高精度地检测带是否达到了更换时期的动力传递装置。

本发明的动力传递装置，为了实现上述目的，具备设于驱动轴的驱动侧带轮、设于从动轴的从动侧带轮、绕挂于所述驱动侧带轮及所述从动侧带轮的带，其特征在于，所述带含有通过接受外力而发光的应力发光材料，所述动力传递装置具备：光传感器，与所述带相对配置并进行所述带的测光；和更换时期判断部，基于由所述光传感器检测到的测光值，判断所述带是否发生了老化，并且以判断为所述带发生了老化为条件而判断为所述带达到了更换时期。

通过该结构，由于在带中含有应力发光材料，因此在外力作用于带时，带发光。并且，在带上产生的应力（Pa）或伸长速度（mm/min）发生了变化时，带的发光量发生变化。作为这里的发光量，可以设为例如光量（lm·s）、亮度（cd·m^-2）、照度（lx）、光度（cd）等。

这里，应力发光材料是指因弹性变形区域的摩擦、冲击、压缩、拉伸等微小的外力而激励可视光域的发光的发光材料。含有应力发光材料的带中，应力发光强度与带的应力和带的伸长速度之积成正比。

并且，光传感器检测带的发光，基于由光传感器检测到的测光值，更换时期判断部判断带是否已老化。并且，以判断为带发生了老化为条件，在更换时期判断部中判断为带达到了更换时期。因此，通过测定从带发出的光而直接检测带的老化状态，因此与以往那样不检测带的老化状态而基于驱动轴的转速及运转时间来判断带的更换时期的情况相比，能够更高精度地判断带的更换时期。

优选的是，其特征在于，所述更换时期判断部具备老化更换判断部，该老化更换判断部以所述测光值超过规定的发光阈值和/或所述测光值以规定的发光模式进行变化为条件，判断为所述带发生了老化并判断为所述带达到了所述更换时期。