[发明专利]线圈单元、输电装置、外部供电装置及车辆充电系统无效
申请号: | 201180069215.3 | 申请日: | 2011-03-11 |
公开(公告)号: | CN103430258A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01F38/14 | 分类号: | H01F38/14;H02J17/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线圈 单元 输电 装置 外部 供电 车辆 充电 系统 | ||
1.一种线圈单元,具有与设于外部的外部谐振线圈(240)进行电磁场谐振耦合的谐振线圈(110),
所述谐振线圈(110)包括以第一卷绕中心(O1)为中心、包围所述第一卷绕中心(O1)的周围而延伸的外侧线圈(115)和从所述外侧线圈(115)延伸到由所述外侧线圈(115)包围的区域内的延伸部,
若将所述外部谐振线圈(240)和所述谐振线圈(110)进行电磁场谐振耦合时所述谐振线圈(110)中流动的交流电流的波腹部分设为谐振线圈(110)的腹部,则所述谐振线圈(110)以所述腹部(AM1)位于所述延伸部(114)的方式形成。
2.如权利要求1所述的线圈单元,其中,
所述谐振线圈(110)包括内侧线圈(114),该内侧线圈形成环状,且因电流流动而形成的磁场的方向与所述外侧线圈(115)所形成的磁场的朝向为相同朝向,
所述延伸部为所述内侧线圈(114)。
3.如权利要求2所述的线圈单元,其中,
所述内侧线圈沿所述外侧线圈空有间隔地设置有多个,
所述腹部(AM1)位于多个所述内侧线圈之一上。
4.如权利要求2所述的线圈单元,其中,
所述内侧线圈(114)以包围第二卷绕中心(O114)的周围的方式延伸,
所述第二卷绕中心(O114)位于从所述第一卷绕中心(O1)离开的位置上,
所述谐振线圈(110)形成为,所述腹部(AM1)位于比所述第二卷绕中心(O114)靠所述第一卷绕中心(O1)一侧。
5.如权利要求1所述的线圈单元,其中,
所述谐振线圈(110)包括第一端部及第二端部,
所述线圈单元还具有与所述第一端部及所述第二端部连接的电容器,
所述腹部(AM1)位于从形成所述谐振线圈(110)的导线的一端至另一端的长度方向上的中央部。
6.如权利要求5所述的线圈单元,其中,
所述谐振线圈(110)包括内侧线圈(114),该内侧线圈形成环状,且因电流流动而形成的磁场的方向与所述外侧线圈(115)所形成的磁场的朝向为相同朝向,
所述内侧线圈沿所述外侧线圈空有间隔地设置有多个,
多个所述内侧线圈包括:第一内侧线圈(114),所述谐振线圈(110)的腹部(AM1)位于该第一内侧线圈(114);和第二内侧线圈(109),包括所述第一端部及第二端部且连接有所述电容器。
7.如权利要求5所述的线圈单元,其中,
由所述谐振线圈(110)和所述电容器形成谐振电路,
所述腹部(AM1)位于所述谐振电路的电流路径的中央。
8.如权利要求1所述的线圈单元,其中,
还具有与所述谐振线圈(110)进行电磁感应耦合的电磁感应线圈。
9.一种车辆,具有权利要求1~8中任一项所述的线圈单元,其中,
所述谐振线圈(110)的腹部(AM1)与所述车辆的中心之间的距离小于所述第一卷绕中心(O1)与所述车辆的中心之间的距离。
10.一种外部供电装置,具备权利要求1~8中任一项所述的线圈单元。
11.一种车辆供电系统,具有:
权利要求9所述的车辆;及
权利要求10所述的外部供电装置。
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