[发明专利]用于机动车的气囊装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的气囊，该气囊在处于未充气的通气状态时具有扁平的两维形状，在充气状态中成三维形状。本发明特别涉及一种气囊模块，该气囊模块有气囊，该气囊能够安装在车辆的顶板处，且该气囊在充气状态中布置在车辆乘客的前面，特别是在风挡和仪表板以及车辆乘客之间。

在未充气的通气状态中具有两维形状的气囊提供了关于它们的制造的优点。当气囊能够在单个平面中伸展时，构成该气囊的全部织物件能够通过使用两维接缝而缝合在一起。当气囊的块件在台板上展开时，这些接缝能够简单地制造。

本发明的目的是提供一种气囊，该气囊能够通过使用很少的块件来制造，这些块件通过很少的接缝来连接，且所有接缝都是两维的。

该目的通过一种用于车辆的气囊来实现，该气囊在处于未充气的通气状态时具有扁平的两维形状，并在充气状态中为三维形状，气囊有：主块件，该主块件有相对的端部部分，各端部部分有端部轮廓；以及两个次要块件，各次要块件有连接部分，该连接部分的轮廓与主块件的端部轮廓相对应，且各次要块件有充装部分，两个充装部分有类似的形状和类似的尺寸。这种气囊只由三个块件组成，它们能够通过四个接缝而相互连接。因此，气囊能够以较低成本来制造。

根据优选实施例，提供了系绳，该系绳将气囊分成附接部分和限制部分。提供系绳导致降低了作用在由气囊限制的车辆乘客的头部和颈部上的负载。

本发明还提供了一种缝合气囊的方法，该气囊有：主块件，该主块件有相对的端部部分，各端部部分有端部轮廓；以及两个次要块件，各次要块件有连接部分，该连接部分的轮廓与主块件的端部轮廓相对应，且各次要块件有充装部分，两个充装部分有类似的形状和类似的尺寸；该方法包括以下步骤：首先，两个次要块件通过它们的连接块件而与主块件的端部部分缝合，第一次要块件与主块件的第一表面缝合，而第二次要块件与主块件的第二表面缝合。然后，主块件沿它的中心线折叠，以使得第一次要块件插入位于第二次要块件和主块件之间的囊袋内，这样，次要块件一个处于另一个的顶上。然后，次要块件沿经过接缝的端部延伸的线折叠，该接缝沿主块件的端部部分的外部轮廓，这样，它们的充装部分形成主块件的延伸部分。最后，沿主块件的外边缘和沿次要块件的连接部分的边缘形成接缝。这种方法能够以较低费用来制造气囊。

本发明还提供了一种用于正面冲击的气囊模块，该气囊模块布置在车辆的顶板上并靠近风挡，该气囊模块有根据权利要求1至11中任意一项的气囊。

本发明的优选实施例在从属权利要求中确定。

下面将参考附图中所示的两个实施例来介绍本发明。附图中：

图1表示了根据本发明第一实施例的气囊；

图2a-2c表示了构成根据图1的气囊的各个块件的不同形状；

图2d表示了能够用于图1的气囊的主块件的另一形状；

图3a至3c表示了在第一制造步骤中的气囊的俯视图、侧视图和放大俯视图；

图4a至4c表示了在第二制造步骤中的气囊的、类似于图3的视图；

图5a和5b表示了第三制造步骤的俯视图和侧视图；

图6a和6b表示了气囊在第三制造步骤之后的状态；

图7a和7b表示了根据第二实施例的气囊的、类似于图6的视图；

图8a和8b表示了第四制造步骤的俯视图和侧视图；

图9a和9b表示了第五制造步骤的俯视图和侧视图；

图10表示了根据第二实施例的气囊的示意剖视图；以及

图11以放大比例表示了图10的气囊。

在图1中表示了具有顶板2、风挡3和仪表板4的车辆的一部分。而且，表示了车辆乘客5。具有充气机（未示出）和气囊10的气囊模块布置在顶板2处。在图1所示的充气状态中，气囊在风挡3、仪表板4和车辆乘客5之间延伸。

气囊10由三个织物件形成，即主块件12和两个次要块件14、16。主块件12有大致卵形形状（见图2a），且沿纵向方向布置成彼此相对的端部将称为具有端部轮廓20的端部部分18。两个次要块件14、16包括连接部分22和大致细长的充装部分24，该连接部分22的形状与主块件12的相应端部部分18相对应。端部部分18、连接部分22和充装部分24是在通常由织物制造的块件上的部分。在织物水平上没有区分端部部分、连接部分和充装部分的中断处或者其它机械特征。

两个连接部分22有一段圆、椭圆、卵形或类似形状。换句话说，它们由弯曲轮廓界定。连接部分22直接合并至充装部分24中，且轮廓在连接部分的轮廓合并至充装部分的轮廓中的点处有断开或尖锐的弯头。