[发明专利]用于预点火控制的方法和系统

权利要求书

1.运转发动机的方法，包括，

基于各汽缸的预点火计数，向所述发动机的各汽缸供给燃料，以赋予各汽缸共同的预点火计数，同时保持所述发动机的排气空燃比处于或接近化学计量。

2.权利要求1所述的方法，其中所述共同的预点火计数是全部所述汽缸的所述预点火计数的加权平均值。

3.权利要求1所述的方法，其中所述供给燃料包括加浓具有相对较高的预点火计数的汽缸和减稀具有相对较低的预点火计数的汽缸。

4.权利要求3所述的方法，其中加浓程度和减稀程度基于预点火计数高于所述共同预点火计数的汽缸数量和预点火计数低于所述共同预点火计数的汽缸数量，和进一步基于各汽缸预点火计数与所述共同预点火计数的偏差。

5.权利要求4所述的方法，其中调节所述汽缸的所述加浓程度和所述减稀程度，以保持所述发动机的所述排气空燃比处于或接近化学计量。

6.权利要求5所述的方法，进一步包括，基于所述汽缸之间的汽缸扭矩差异，调节至少一个汽缸的点火火花正时。

7.权利要求1所述的方法，其中所述供给燃料进一步基于各汽缸的爆震率，以赋予各汽缸的所述爆震率以共同的平均爆震率。

8.权利要求1所述的方法，进一步包括，响应汽缸中预点火的发生，加浓受影响的汽缸达一定数量的燃烧事件和增加所述受影响汽缸的预点火计数。

9.权利要求1所述的方法，其中所述发动机是增压发动机，并且向各汽缸供给燃料包括直接喷射燃料到各汽缸中。

10.权利要求1所述的方法，其中基于喷射到所述汽缸中的所述燃料的燃料类型，进一步调节所述燃料供给，所述调节包括，随着所述喷射燃料的醇含量增加，向各汽缸供给燃料，以赋予各汽缸的预点火计数以较低的共同预点火计数。

11.运转包括汽缸组的发动机的方法，包括，

比较所述汽缸组中各汽缸的预点火计数；和

基于所述比较，调节输送至所述汽缸组中各汽缸的燃料量，以赋予各汽缸相互接近的预点火计数，同时保持所述汽缸组的排气空燃比处于或接近化学计量。

12.权利要求11所述的方法，其中赋予各汽缸相互接近的预点火计数包括赋予各汽缸的预点火计数以所述汽缸组预点火计数的加权平均值。

13.权利要求12所述的方法，其中所述调节包括加浓预点火计数高于所述加权平均值的各汽缸和减稀预点火计数低于所述加权平均值的各汽缸。

14.权利要求所述的方法13，其中各汽缸的加浓程度和减稀程度基于预点火计数高于所述加权平均值的汽缸数量、预点火计数低于所述加权平均值的汽缸数量和各汽缸预点火计数与所述加权平均值的偏差。

15.权利要求14所述的方法，其中进一步调节所述加浓程度和所述减稀程度，以保持所述汽缸组的所述排气空燃比处于或接近化学计量。

16.权利要求11所述的方法，进一步包括，响应汽缸中预点火的发生，加浓所述汽缸组达一定持续时间，限制所述汽缸组的发动机负荷达所述持续时间，和增加所述汽缸的预点火计数。

17.发动机系统，包括，

发动机，其包括具有第一较高预点火计数的第一汽缸和具有第二较低预点火计数的第二汽缸；

涡轮增压器，其被配置以向所述发动机提供增压进气充气；

直接燃料喷射器，其被配置以直接喷射一定量燃料到所述第一和/或所述第二汽缸中；和

控制器，其具有指令用于，

比较所述第一和第二预点火计数；

基于所述比较选择共同预点火计数；

以第一量喷射燃料到所述第一汽缸中，以加浓所述第一汽缸；和

以第二量喷射燃料到所述第二汽缸中，以减稀所述第二汽缸，其中所述第一量和第二量基于所述第一和第二预点火计数与所述共同预点火计数的偏差，并且其中所述第一量和第二量被调节以保持所述发动机的排气空燃比处于或接近化学计量。