[发明专利]鼓式制动总成及其磨损监测装置

权利要求书

1.一种制动总成，其包括：

凸轮轴（7），其用于致动制动鼓中的制动瓦；以及

制动杆（1），其用于致动所述凸轮轴（7）；其中

所述凸轮轴（7）包括位于其凸轮端（10）相对侧的花键部（6）；

所述制动杆（1）凭借花键槽部（5）以能够旋转的方式固定连接于所述花键部（6）；

所述制动总成还包括：

磨损监测装置（12,23），其用于测量所述制动瓦的磨损状态；

所述磨损监测装置（12,23）包括相对所述凸轮轴（7）固定设置的壳体（13,24）以及在所述壳体（13,24）中以能够旋转的方式设置并以能够旋转的方式固定连接于所述凸轮轴（7）的所述花键部（6）的旋转部件（14,25），其特征在于，

所述凸轮轴（7）包括至少一个校准机构（18,27）；

所述磨损监测装置（12,23）包括至少一个另一个校准机构（19,26）；

所述的两种校准机构（18,28,19,26）彼此配合，并只允许在所述凸轮轴（7）和所述磨损监测装置（12,23）的所述旋转部件（14,25）之间存在一个特定的角位置。

2.根据权利要求1所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述磨损监测装置（12,23）的所述旋转部件（14,25）包括所述校准机构（19,26）；所述校准机构（19,26）只允许在所述凸轮轴（7）和所述旋转部件（14,25）之间存在一个与所述磨损监测装置（12,23）的固定的壳体（13,24）有关的特定的角位置。

3.根据权利要求2所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述凸轮轴（7）和所述旋转部件的（14,25）的校准机构（18,27,19,26）也用于将所述凸轮轴（7）以能够旋转的方式固定连接于所述旋转部件（14,25）。

4.根据权利要求2或3所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述凸轮轴（7）的校准机构（18,27）设置在所述凸轮轴（7）的所述花键部（6）的外周面上。

5.根据权利要求4所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述校准机构（18,27）被制成几何上变化的凹槽、孔洞、凸起或花键齿重复齿形中的偏差齿。

6.根据权利要求2或3所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述凸轮轴（7）的校准机构（18,27）设置在所示凸轮轴（7）的花键部（6）的侧端面（8）上。

7.根据权利要求6所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述校准机构（18,27）被制成孔洞或凸起。

8.根据权利要求2或3所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述旋转部件（14,25）的校准机构（19,26）被制成孔洞或凸起。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的鼓式制动总成，其特征在于，所述磨损监测装置的壳体（13,24）以能够旋转的方式固定连接于所述制动杆（1）或车辆底架部。

10.一种磨损监测装置，其用于监测鼓式制动总成的制动瓦磨损状态，所述鼓式制动总成包括壳体（13,24）和以能够旋转的方式设置在所述壳体（13,24）内且以能够旋转的方式固定连接于所述鼓式制动总成凸轮轴（7）的旋转部件（14,25），其特征在于，

所述旋转部件（14,25）包括至少一个校准机构（19,26）；所述校准机构（19,26）用于同所述凸轮轴（7）的至少另一个校准机构（18,27）配合，使所述凸轮轴（7）和所述磨损监测装置（12,23）的所述旋转部件（14,25）之间仅存在一个特定的角位置。

11.根据权利要求10所述的监测装置，其特征在于，所述旋转部件（14,25）由金属片制成，而所述校准机构（19,26）通过冲压、压型或重压所述金属片而成。

12.根据权利要求10或11所述的监测装置，其特征在于，所述壳体（13,24）包括以能够旋转的方式固定连接于所述鼓式制动总成的制动杆（1）或车辆底架部的固定机构（15）。