[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的燃料喷射控制装置，具体地，涉及具有在进气管的上游配置的第一喷油器和在进气管的下游配置的第二喷油器的内燃机用的燃料喷射控制装置。

背景技术

已知有在进气管的上游和下游排列配置两个喷油器且使两方的喷油器工作来进行燃料喷射的内燃机。然而，在此类内燃机中，在需求喷射量比各喷油器的下限喷射量之和小的情况下，必然只能使某一个喷油器工作。该情况下，在停止的喷油器中，由于辐射热和/或从气缸内吹回的气体使前端部面对高温，其结果，沉积物在停止期间中附着。相对于此，在工作的喷油器中，由喷射的燃料使前端部冷却，因此如果与停止的喷油器相比较，则能抑制高温环境下的沉积物的附着。

因此，在日本特开2008－163749号公报中公开的控制装置，在需求喷射量比预定值小的情况下在两个喷油器之间交替切换停止的喷油器。切换的定时根据停止喷射的喷油器的喷射停止时间或喷射停止循环数是否达到预定的极限值来判断。由此，在任一喷油器中都交替反复地工作和停止，因此不会有仅特定的喷油器在停止燃料喷射的状态下长时间面对高温，且抑制沉积物向前端部附着。

然而，在喷射燃料的状态下也会发生沉积物向喷油器的附着。特别地，下游侧的喷油器与上游侧的喷油器相比处于高温严酷环境下，因此容易发生沉积物的附着。因此，不仅是在只能使两个喷油器中的一个工作的状况下，而且在能使两个喷油器都工作的状况下也期望进行某种对策。上述公报公开的控制装置的情况下，在需求喷射量为预定值以上时，由上游侧的喷油器喷射需求喷射量的一半，由下游侧的喷油器喷射需求喷射量的剩下一半。如上述那样使两个喷油器的喷射比例相同是本领域技术人员容易想到的喷射比例的一个例子。但是，在考虑沉积物在下游侧喷油器上附着的问题的情况下，不能说将喷射比例简单地设定比一对一一定是最佳的例子。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－163749号公报

专利文献2：日本特开2005－226529号公报

发明内容

本发明的课题是在进气管的上游和下游排列配置有两个喷油器的内燃机中能抑制沉积物在下游侧的喷油器上附着。而且，为解决该课题，本发明提供以下的内燃机的燃料喷射控制装置。

作为本发明的一个形式的燃料喷射控制装置，在需求燃料喷射量为基准值以上的情况下使两个喷油器一同工作。基准值设定为各喷油器的下限喷射量的和以上的值。此时，本燃料喷射控制装置，使从配置于进气管下游的喷油器喷射的燃料的比例比从配置于进气管上游的喷油器喷射的燃料的比例大。通过这样确定各喷油器的喷射比例，能在处于高温严酷位置的下游侧喷油器中增大利用燃料所得的冷却效果。此外，通过也从上游侧喷油器喷射燃料，从而利用燃料来冷却上游侧喷油器自身，同时，利用该喷射燃料气化时的气化潜热来进一步冷却下游侧喷油器。再有，在需求燃料喷射量比基准值小的情况下，优选，仅使处于高温严酷条件下的下游侧喷油器工作以促进利用燃料进行冷却。

根据本发明的更优选形式，本燃料喷射控制装置，在使两个喷油器一同工作的情况下，进入空气量越多则使由上游侧的喷油器喷射的燃料的比例越大。即、进入空气量越多则越使由上游侧喷油器喷射的燃料的比例和由下游侧喷油器喷射的燃料的比例接近一比一。随着进入空气量增多，空气带走热的效果增大。再有，除此之外，随着燃料喷射量增加，利用燃料所得的冷却效果也增大。因此，进入空气量越赠多，则越能抑制沉积物的附着并使由下游侧喷油器喷射的燃料的比例进一步下降。而且，在由上游侧喷油器进行燃料喷射的情况下，喷射的燃料进入气缸内为止需要时间，因此与由下游侧喷油器进行的燃料喷射相比，燃料容易微粒化。因此，通过增大由上游侧喷油器喷射的燃料的比例，从而能促进燃料的微粒化以提高混合气的匀质性。

根据本发明的另一优选形式，本燃料喷射控制装置，在使两个喷油器一同工作的情况下使两个喷油器进行利用同步喷射的燃料喷射。利用同步喷射，能利用燃料气化时的气化潜热来冷却进入气缸内的空气以使气缸内温度下降。如果气缸内温度下降，则不仅能改善爆燃，而且还能通过空气的填充效率的提高来实现燃料经济性的提高和转矩过渡性能的提高。再有，从上游侧喷油器喷射的燃料随着进气流而在下游侧喷油器的附近气化，因此能更多地得到利用气化潜热所得的下游侧喷油器的冷却效果。