[发明专利]带式无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及包括一对带轮和在这些带轮绕挂的带的带式无级变速器。

背景技术

以往，已知有能利用传动带来使变速比连续地变化的带式无级变速器。该带式无级变速器的构成包括：互相平行地配置的主带轮和副带轮；在这些带轮上绕挂以传递动力的带。此外，采用以下构成，即，各带轮的构成包括：与旋转轴形成为一体的固定轮（固定侧半轮）；和能在旋转轴的轴线方向上移动地保持的可动轮（可动侧半轮），各轮（半轮）互相相对的面（以下记作“带轮面”）形成为圆锥状，且带接触于该带轮面以传递动力。即，构成为利用带轮和带的摩擦力来传递动力。

另一方面，在产生带轮和带的摩擦力时，与为了产生该摩擦力而施加的推力相对地受到来自带的反力。特别的是，在为了传递高转矩而增加摩擦力时反力增加。因此，有可能因该反力在各轮产生歪曲变形，而使摩擦力下降或变速比变化等。在特开2010-181017号公报及特开2000-170859号公报中，记载了能抑制可动轮的歪曲变形的带式无级变速器。具体地，在特开2010-181017号公报中，记载了构成为向可动轮的外周部和内周部施加推力的带式无级变速器，在特开2000-170859号公报中，记载了下述的带式无级变速器，其被构成为在带的绕挂半径最大时的带和轮的接触位置的外周侧范围内施加推力。

通过如上述那样构成带式无级变速器，能抑制可动轮因从带承受的载荷而产生歪曲变形。然而，可动轮被构成为配置于与固定轮一体形成的旋转轴的外周侧，即在可动轮的内周部分形成的中空部插入旋转轴来进行组装，因此在可动轮的内周部和旋转轴的外周面之间存在不可避免的间隙，因而在可动轮从带承受到反力的情况下，可动轮倾斜，存在摩擦力下降或变速比下降等的可能性。

发明内容

本发明是着眼于上述技术问题而研制的，其目的是提供能抑制或防止可动轮倾斜的带式无级变速器。

为实现上述目的，本发明的带式无级变速器，具有：一对带轮和带，所述一对带轮分别具备与旋转轴一体旋转的固定轮和配置于所述旋转轴的外周侧且能沿该旋转轴的旋转轴线移动地配置的可动轮；所述带绕挂于该带轮以传递动力，该带式无级变速器的特征在于，在所述带和所述可动轮没有接触侧的外周部设有限位部，该限位部限制所述可动轮因从所述带承受载荷而向使下述宽度变宽的方向旋转，所述宽度是指由所述带接触侧的所述可动轮和所述固定轮夹持所述带的宽度。

此外，本发明的带式无级变速器，在上述发明中，其特征在于，所述限位部被形成为限制所述带的绕挂半径为最大时的可动轮的轴线方向的位置。

再有，本发明的带式无级变速器，在上述发明中，其特征在于，还具备液压促动器，其设置于所述可动轮的与所述固定轮相对的面的相反侧，且沿所述旋转轴线对所述可动轮作用载荷，所述可动轮还具备沿所述液压促动器的外周侧的内壁面在轴线方向上移动的部件，所述限位部形成于所述液压促动器的内周面，以在所述可动轮向夹持所述带的宽度变宽的方向旋转的情况下与设置于所述可动轮的部件接触。

根据本发明，在带和可动轮没有接触侧的外周部设有限位部，该限位部限制可动轮向由于从带承受载荷而使由带接触侧的可动轮和固定轮夹持带的宽度变宽的方向旋转。此外，由于限位部设于外周，因此可使从可动轮的重心到限位部的距离比从可动轮的重心到带和可动轮接触的位置的距离长，其结果，可增大用于限制旋转的力、即力矩的反力。因此，可抑制或防止可动轮和固定轮夹持带的宽度变大，因而可抑制或防止夹持带的夹压力的下降和/或变速比的变化。

此外，根据本发明，限位部形成为限制带的绕挂半径为最大时的可动轮的轴线方向的位置，因此限位部可起到限制旋转量的效果和限制轴线方向的移动的效果。

再有，根据本发明，限位部形成于液压促动器的内周面，以在可动轮向夹持带的宽度变宽的方向旋转的情况下，与沿着对可动轮作用轴线方向的载荷的液压促动器的外周侧的内壁面在轴线方向上移动的部件接触，因此可抑制或防止安装限位部所导致的带轮的大型化。

附图说明

图1是用于说明本发明涉及的带式无级变速器的构成例的示意图。

图2是图1中II部的放大图。

具体实施方式