[发明专利]用于制造执行机构的引擎盖提升装置和方法无效
申请号: | 201180070144.9 | 申请日: | 2011-04-18 |
公开(公告)号: | CN103476641A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | S·孔奇 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/38 | 分类号: | B60R21/38;F15B15/14;F15B15/19 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林;胡冰 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 执行机构 引擎盖 提升 装置 方法 | ||
1.一种执行机构(1),该执行机构(1)用于车辆安全系统中的引擎盖提升装置,以为被车辆撞击的行人提供保护,所述执行机构(1)包括壳体(2)和活塞(5),所述壳体(2)具有第一端(3)和第二端(4),所述活塞(5)具有第一端(6)和第二端(7),所述活塞(5)适于装配到所述壳体(2)中,所述壳体(2)的所述第一端(3)适于包括或连接到动力源,并且所述壳体(2)的所述第二端(4)设置有开口(10),当所述执行机构(1)被致动后,所述活塞(5)将穿过所述开口(10)延伸,
其特征在于,
所述活塞(5)包括非金属材料。
2.根据权利要求1所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)包括占至少50%体积的非金属材料。
3.根据权利要求1所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)包括至少占90%体积的非金属材料。
4.根据前述任意一项权利要求所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)的外表面由非金属材料覆盖。
5.根据前述任意一项权利要求所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)包括加强金属棒,该加强金属棒沿所述活塞的纵向长度延伸,该加强金属棒具有至少相当于所述活塞的长度的50%的长度。
6.根据权利要求5所述的执行机构(1),其特征在于,所述金属棒沿所述活塞的纵向长度延伸,该金属棒具有至少相当于所述活塞长度的90%的长度。
7.根据权利要求1所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)仅由非金属材料构成。
8.根据前述任意一项权利要求所述的执行机构(1),其特征在于,用于所述活塞(5)的所述非金属材料包括塑料聚合物。
9.根据前述任意一项权利要求所述的执行机构(1),其特征在于,所述活塞(5)由从所述活塞的所述第一端(6)延伸到所述活塞的所述第二端(7)的中心杆(12)构成,所述杆设置有至少三个筋条(11),所述筋条(11)沿所述杆(12)的长度而延伸,所述筋条(11)通过该筋条(11)的第一边缘附接在所述杆(12)上,并且所述筋条(11)从所述杆(12)径向向外延伸,直到所述杆(12)的第二远端。
10.根据权利要求9所述的执行机构(1),其特征在于,所述筋条(11)的所述远端边缘彼此间等距地布置,且距离所述中心杆(12)等距地布置。
11.根据权利要求9或10所述的执行机构(1),其特征在于,所述凸缘(11)的所述远端边缘通过多个环状件彼此连接,所述环状件以所需的距离沿所述活塞(5)的长度布置。
12.根据前述任意一项权利要求所述的执行机构(1),其特征在于,所述执行机构(1)包括完全地或部分地由非金属材料制成的壳体(2)。
13.一种车辆,该车辆包括引擎盖提升装置,其特征在于,所述引擎盖提升装置包括根据权利要求1-12中任意一项所述的执行机构(1)。
14.一种用于制造执行机构(1)的方法,所述方法包括如下步骤:
a)从第一端(3)将点火装置(9)引入壳体(2)中;
b)从第二端(4)将活塞引入所述壳体(2)中;
c)在壳体(2)的所述第一端(3)操作所述壳体(2),以使得所述壳体的横截面缩小到如下程度,阻止所述点火装置(9)穿过所述第一端(3);
d)在所述第二端操作所述壳体,以使得所述壳体的横截面缩小到如下程度,使得所述活塞(5)的主体部能够穿过位于所述第二端的所述开口(10),并且同时阻止所述活塞的所述底部穿过该开口(10)。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述壳体(2)的横截面的所述缩小通过弯曲实现。
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