[发明专利]电动车辆的电源装置及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆的电源装置，具备：

主蓄电装置（10），其用于蓄积相对于产生车辆驱动力的电动机（30）输入输出的电力；

副蓄电装置（70），其输出电压比所述主蓄电装置的输出电压低；

第1电力线（155p），其与所述副蓄电装置连接，供给用于使辅机负载（95）工作的辅机系统电力；

充电接入口（105），其用于与外部电源（400）电接触；

第2电力线（151），其与所述充电接入口电连接；

插座（120），其用于从所述第2电力线取出交流电力；

充电器（200），其用于在所述第2电力线的交流电力和相对于所述主蓄电装置输入输出的直流电力之间执行双向的电力变换；

第1电力变换器（60），其用于将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出；

第2电力变换器（170），其用于将所述第2电力线的交流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出；和

控制装置（80），其用于在发电模式中，控制所述充电器以使所述充电器将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成交流电力并向所述第2电力线输出，所述发电模式是在所述外部电源与所述充电接入口非连接的状态下从所述插座输出交流电力的模式，

所述控制装置在所述发电模式中，基于来自所述插座的使用电力控制所述第1电力变换器和所述第2电力变换器，以切换第1模式和第2模式来产生所述辅机系统电力，所述第1模式是由所述第1电力变换器产生所述辅机系统电力的模式，所述第2模式是由所述第2电力变换器产生所述辅机系统电力的模式。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的电源装置，

所述控制装置（80）在所述使用电力（Pc）比预定的判定电力（Pt）高时选择所述第1模式。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的电源装置，

所述控制装置（80）在所述使用电力（Pc）比预定的判定电力（Pt）低时选择所述第2模式。

4.根据权利要求2或3所述的电动车辆的电源装置，

所述判定电力（Pt）基于从所述充电器（200）的额定输出电力值减去所述第2电力变换器（170）的输出电力额定功率得到的电力值来设定。

5.根据权利要求2或3所述的电动车辆的电源装置，

所述判定电力基于从所述充电器的输出电力额定功率减去所述辅机系统电力的当前的消耗电力得到的电力值来设定。

6.一种电动车辆的电源装置的控制方法，是搭载有用于蓄积相对于产生车辆驱动力的电动机（30）输入输出的电力的主蓄电装置（10）、和输出电压比所述主蓄电装置低的副蓄电装置（70）的电动车辆的电源装置的控制方法，

所述电源装置包括：

第1电力线（155p），其与所述副蓄电装置连接，供给用于使辅机负载（95）工作的辅机系统电力；

充电接入口（105），其用于与外部电源（400）电接触；

第2电力线（151），其与所述充电接入口电连接；

插座（120），其用于从所述第2电力线取出交流电力；

充电器（200），其用于在所述第2电力线的交流电力和相对于所述主蓄电装置输入输出的直流电力之间执行双向的电力变换；

第1电力变换器（60），其将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出；和

第2电力变换器（170），其将所述第2电力线的交流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出，

所述控制方法包括：

在发电模式中，控制所述充电器以使所述充电器将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成交流电力并向所述第2电力线输出的步骤（S160），所述发电模式是在所述外部电源与所述充电接入口非连接的状态下从所述插座输出交流电力的模式；

选择步骤（S170），在所述发电模式中，基于来自所述插座的使用电力选择第1模式和第2模式的一方，所述第1模式是由所述第1电力变换器产生所述辅机系统电力的模式，所述第2模式是由所述第2电力变换器产生所述辅机系统电力的模式；和

控制所述第1电力变换器和所述第2电力变换器，以按照所选择出的所述第1模式或所述第2模式来产生所述辅机系统电力的步骤（S180、S190）。