[发明专利]铁道车辆的车身倾斜系统有效
申请号: | 201180070341.0 | 申请日: | 2011-04-28 |
公开(公告)号: | CN103502079A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 新村浩;林哲也;冈田信之;神川直英 | 申请(专利权)人: | 日本车辆制造株式会社 |
主分类号: | B61F5/22 | 分类号: | B61F5/22;B61F5/10;B61F5/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁道 车辆 车身 倾斜 系统 | ||
1.一种铁道车辆的车身倾斜系统,其特征在于,
该车身倾斜系统具有:高度控制阀,其通过致动器的动作对空气弹簧进行压缩空气的供气排气;辅助控制阀,其用于通过对所述空气弹簧供给压缩空气来使车身倾斜;后备阀,其切换所述高度控制阀以及辅助控制阀的一方与所述空气弹簧的连接;以及控制装置,其被安装于连结多个车辆而成的列车的各个车辆,
各个车辆中设置的所述控制装置在正常时控制所安装的车辆的所述高度控制阀,并对建立有关系的其他控制装置的异常进行监视,当建立有关系的多个所述控制装置中的一个发生了异常时,停止发生了故障的控制装置的控制,并使其他正常的控制装置对安装有发生了故障的控制装置的车辆的所述后备阀进行控制。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆的车身倾斜系统,其特征在于,
设置于列车的多个所述控制装置相互监视设置于前后车辆的所述控制装置彼此的异常。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆的车身倾斜系统,其特征在于,
低压侧的进入箱和高压侧的排出箱经由电机泵而连接,左右的所述空气弹簧与所述进入箱以及排出箱经由倾斜用控制阀而连接,通过所述电机泵的驱动使所述进入箱与排出箱产生压力差,通过切换所述倾斜用控制阀,从所述排出箱向左右的所述空气弹簧的一方送入压缩空气,并从另一方的所述空气弹簧向所述进入箱导入压缩空气,
所述控制装置在正常时控制所述倾斜用控制阀,在发生了异常的情况下停止所述倾斜用控制阀的控制。
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