[发明专利]船用推进系统及具备该船用推进系统的船舶

说明书

技术领域

本发明涉及船用推进系统及具备该船用推进系统的船舶。

背景技术

目前，已知有利用推进轴将主机与螺旋桨连结且在推进轴上连接有轴发电机的船用推进系统(例如参照专利文献1)。

在具备这样的船用推进系统的船舶中，轴发电机所产生的发电电力被转换为船内频率而向船内电源系统供给。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-326391号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所公开的船舶中，存在主机承受轴发电机的负载变动的影响，而使船速发生变动且乘坐舒适感恶化这样的问题。

本发明鉴于上述的情况而提出，其目的在于提供一种能够减少轴发电机的负载变动对船速的影响的船用推进系统及具备该船用推进系统的船舶。

为了解决上述课题，本发明采用以下的结构。

本发明的第一技术方案提供一种船用推进系统，其具备轴发电机且搭载于船舶，该轴发电机与将蒸气涡轮和推进器连结的推进轴连接，所述船用推进系统的特征在于，具备：在向所述蒸气涡轮供给蒸气的供给配管上设置，来控制蒸气的供给量的控制阀；决定所述控制阀的操作量的控制装置，所述控制装置具备：算出用于使所述推进器的实际转速与推进器的转速指令一致的第一操作量的第一运算机构；根据由船内的负载状况决定的轴发电机输出指令值，来算出第二操作量的第二运算机构；将所述第一操作量和所述第二操作量相加来得到第三操作量的加法运算机构，所述船用推进系统根据所述第三操作量来控制所述控制阀。

根据本发明的第一技术方案，根据由船内的负载状况决定的轴发电机输出指令来求解第二操作量，并将该第二操作量用于控制阀的开度控制，因此能够先于船速变动而将与轴发电机的负载变动相应的蒸气量向蒸气涡轮供给。由此，能够先行对涡轮输出进行操作，使船速控制快速地追随轴发电机的负载变动。其结果是，即使在轴发电机的负载急剧变动的情况下，也能够抑制由此引起的船速的变动，能够提高航行的稳定性。

在本发明的第一技术方案涉及的上述船用推进系统中可以构成为，所述第二运算机构具备：根据所述轴发电机输出指令来推定向轴发电机的涡轮输出的机构；预先保有将向轴发电机的涡轮输出和第二操作量建立关联的信息，取得与推定出的向所述轴发电机的涡轮输出对应的第二操作量的机构。

根据这样的结构，根据由船内的负载状况决定的轴发电机输出指令来推定向轴发电机的涡轮输出，并根据预先保有的将向轴发电机的涡轮输出和第二操作量建立关联的信息，来得到用于供给与上述向轴发电机的涡轮输出相当的蒸气量的第二操作量。因而，能够容易地求解第二操作量。

在本发明的第一技术方案涉及的上述船用推进系统中，可以构成为，所述第二运算机构具备：使用上次的所述第三操作量来推定上次的涡轮输出的机构；使用上次的所述轴发电机输出指令，来推定上次的向轴发电机的涡轮输出的机构；通过从推定出的所述上次的涡轮输出减去推定出的所述上次的向轴发电机的涡轮输出，由此算出上次的向推进器的涡轮输出的机构；使用将本次的所述第一操作量加上未知数的所述第二操作量而得到的第三操作量，来推定本次的涡轮输出的机构；使用本次的所述轴发电机输出指令来推定本次的向轴发电机的涡轮输出的机构；通过从推定出的所述本次的涡轮输出减去推定出的所述本次的向轴发电机的涡轮输出，由此来算出本次的向推进器的涡轮输出的机构；算出以使所述上次的向推进器的涡轮输出与所述本次的向推进器的涡轮输出的差量成为根据船速而决定的规定值这样的所述未知数的第二操作量的机构。

根据这样的结构，求解上次的向推进器的涡轮输出，并且将第二操作量作为未知数来求解本次的向推进器的涡轮输出，求解使上次的向推进器的涡轮输出与本次的向推进器的涡轮输出的差量成为基于船速的规定值这样的第二操作量。这样，通过解算将用于获得与向轴发电机的涡轮输出相当的动力的第二操作量作为未知数而使用的方程式，由此得到第二操作量，因此能够容易地得到第二操作量。

在本发明的第一技术方案涉及的上述船用推进系统中，可以构成为，在所述推进器的转速指令为80％以下的区域或者所述轴发电机输出指令的变动幅度除以涡轮输出得到的值大于0.01的情况下，所述第二运算机构输出所述第二操作量。

根据这样的结构，仅在推进器的转速指令为80％以下的区域或者轴发电机输出指令的变动幅度除以涡轮输出得到的值大于0.01的情况下，第二运算机构才输出第二操作量，因此能够减轻第二运算机构的处理负担。

另外，本发明的第二技术方案提供一种具备上述任一种船用推进系统的船舶。