[发明专利]混合动力驱动系、混合动力车辆、运行方法

权利要求书

1.一种用来运行混合动力驱动系(3)的方法，该混合动力驱动系具有至少一个电机(5)和至少一个内燃机(4)，

-其中内燃机(4)在转速和/或负载处于较小和中等区域(9)内时借助贫NOx的运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ>1的空燃比的均质的燃料-空气混合物或者燃料-废气-空气混合物，并且其中通过外源点火引发的火焰前锋燃烧转化到空间点火燃烧；

-其中内燃机(4)在转速和/或负载处于较大的区域(13)内时借助外源点火运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ＝1的空燃比的均质的燃料-空气混合物或者燃料-废气-空气混合物，并且其中通过外源点火引发的火焰前锋燃烧不会转化到空间点火燃烧，

其中，为了从贫NOx的运行方法转化到外源点火运行方法，而在幅度和/或开启持续时间方面扩大换气阀的行程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了从贫NOx的运行方法转化到外源点火运行方法，而降低压缩比。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，内燃机(4)在转速和/或负载处于较小和中等区域(9)内时准静态地运行，因此在转速和/或负载处于较小和中等区域(9)内时对于内燃机(4)来说转速和/或负载仅在相对小的局部区域可被调节。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所需的目标负载超过在静态运行时内燃机(4)的实际负载，则目标与实际之差由所述至少一个电机(5)提供。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所需的目标负载低于在静态运行时内燃机(4)的实际负载，则目标与实际之差通过作为发电机运行的所述至少一个电机(5)降低。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所需的目标负载超过了在静态运行时内燃机(4)的实际负载，并且如果目标与实际之差超过了所述至少一个电机(5)的最大功率，则从贫NOx的运行方法转化为外源点火运行方法，其中在外源点火运行方法中动态地运行内燃机(4)。

7.一种车辆(1)的混合动力驱动系，

-具有至少一个内燃机(4)，

-具有至少一个电机(5)，

-具有控制器(7)，用来根据按权利要求1至6中任一项所述的方法来运行混合动力驱动系(3)。

8.一种混合动力车辆，

-具有底盘(2)，

-具有按权利要求7所述的混合动力驱动系(3)。