[发明专利]具有带有内部孔洞的凹槽的轮胎胎面

说明书

技术领域

本发明涉及具有这样的胎面的轮胎：该胎面具有新颖的凹槽结构以用于在胎面磨损的各个阶段增强湿地牵引和雪地牵引而不必损害胎面刚度。

背景技术

在典型地用于客用车辆或商用车辆期间，根据使用的地理位置，轮胎可能遇到湿地条件和/或雪地条件。因此，轮胎常常为了在这种条件下增强牵引而设置有各种特征。例如，可以设置凹槽，所述凹槽产生边缘以改进雪地牵引并且提供流体的积聚和排空以改进湿地牵引。

遗憾的是，增加各种特征以改进湿地牵引和雪地牵引可能不利地影响轮胎性能的其它方面。例如，增加凹槽可能降低胎面的刚度。这种刚度降低可能对例如耐磨性、滚动阻力、和其它特性具有不期望的影响。

因此，具有用于改进湿地牵引和雪地牵引的胎面的轮胎将是有用的。能够在轮胎胎面的寿命期间提供这种改进的牵引的轮胎也将是非常有用的。同样能够提供这种牵引而不必损害胎面的刚度（特别是在胎面寿命的早期）的轮胎也将是有益的。

发明内容

本发明的方面和优点将在下文的描述中部分地阐述，或者可以是通过描述显而易见的，或者可以通过实施本发明而习得。

在一个示例性实施例中，本发明提供一种轮胎，该轮胎具有旋转轴线并且限定了侧向方向和周向方向。该轮胎包括胎面部分，该胎面部分围绕轮胎周向地延伸。该胎面部分具有至少一个胎面特征，所述至少一个胎面特征包括沿侧向方向相对的一对侧面以及在所述一对侧面之间延伸的凹槽。该凹槽包括径向外部，该径向外部与径向内部流体连接。凹槽的径向外部由一对平面壁限定，所述一对平面壁基本彼此平行地延伸。凹槽的径向内部包括多个孔洞，所述多个孔洞沿凹槽的长度间隔开。每一个孔洞都由i）在朝向轮胎的旋转轴线移动的同时沿径向方向分开的一对分开侧壁以及ii）连接在所述一对分开侧壁之间的基壁限定。

在另一个示例性实施例中，本发明提供一种轮胎，该轮胎具有旋转轴线并且限定了侧向方向和周向方向。该轮胎包括胎面部分，该胎面部分围绕轮胎周向地延伸。该胎面部分具有至少一个胎面特征，所述至少一个胎面特征包括在胎面特征的侧向相对侧面之间延伸的凹槽。该凹槽限定了长度并且具有：顶部，该顶部由基本平行的相对的顶壁限定，所述基本平行的相对的顶壁沿凹槽长度的方向延伸；以及底部，该底部由相对的底壁限定。所述相对的侧壁中的至少一个侧壁从径向方向分开以在所述相对的侧壁之间限定至少一个腔。底部和顶部彼此流体连通。沿凹槽的长度，底部在i）由相对的侧壁中仅一个侧壁从径向方向分开所产生的腔以及ii）由相对的侧壁中二者都从径向方向分开所产生的腔之间交替。

参照下文的描述以及所附权利要求，本发明的这些和其它的特征、方面以及优点将变得更好理解。结合在本说明书中并且构成本说明书一部分的附图显示了本发明的实施例并且与描述一起用于对本发明的原理进行解释。

附图说明

参照附图，说明书中阐述了面向本领域普通技术人员的本发明的完整公开，这种公开使得本领域普通技术人员能够实现本发明，包括本发明的最佳模式，在附图中：

图1是如可以与本发明一起使用的用于轮胎的示例性胎面部分的局部透视图。仅通过举例的方式提供了图示的特定设计的美观。

图2A是如可以与本发明一起使用的示例性胎面特征的局部透视图——在该例子中是肋形花纹。通过代表内部特征的虚线示出了本发明的凹槽的示例性实施例。图2B提供了沿图2A的线2B-2B截取的该实施例的横截面图。

图3是如可以与本发明一起使用的另一个示例性胎面特征的局部透视图——在该例子中是肋形花纹。通过代表内部特征的虚线示出了本发明的凹槽的另一个示例性实施例。

图4A是如可以与本发明一起使用的另一个示例性胎面特征的局部透视图——在该例子中是肋形花纹。通过代表内部特征的虚线示出了本发明的凹槽的另一个示例性实施例。图4B是图4A的示例性实施例的局部俯视图，其中虚线代表内部特征。图4C是沿图4B中的线4C-4C截取的横截面图。图4D是沿图4B中的线4D-4D截取的另一个横截面图。

图5A是如可以与本发明一起使用的另一个示例性胎面特征的局部透视图——在该例子中是肋形花纹。通过代表内部特征的虚线示出了本发明的凹槽的另一个示例性实施例。

图5B是图5A的示例性凹槽的阴模（mold negative）的侧视图。换句话说，如果图5A的凹槽被转化成实心形状，则所获得的形状将像图5B中所示的那样。图5C是具有如本文中所描述的尺寸的本发明的示例性凹槽的腔中的一个腔的侧视图。

图6和7是如将在下文描述的模拟数据的曲线图。