[发明专利]集装箱处理和输送系统及其使用以及处理集装箱的方法

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱处理、操作和输送系统，包括用于安装在集装箱上的多个底座元件和用于将底座元件锁定在集装箱的角配件上的紧固件。

背景技术

在PCT/DK2008/050245中描述了这种系统，其在集装箱转运基地中以及运输船上提供快速且简单的集装箱处理。这些底座元件被设计用于搁置在转运基地中运输船上的集装箱上。空的和装满的集装箱，如ISO货运集装箱，可以在底座元件上被运送或滚动，底座元件优选被布置成形成一路，并且底座元件还用于支撑设备，特别是起重机、往复移送装置和其它底座元件。

可预期的是，将来集装箱运输将继续全球增长。由于中心-辐射式运货的不断增长的实用性，向着更大和新的集装箱设计的前进趋势增加了港口和转载中心的重要性。此外，客户需要更环保的供应链，这使得能够通过具有最佳交换和直接运输的更高效和先进的供应链进行。特别地，转运基地、仓库和运输船的生产率和功能性是这个过程中用于在整个链中实现更高水平的效率的重要因素，其需要新的技术和方法。

集装箱转运基地的操作可以分成四组：运输船停泊、起重机操作、内部转运基地运送、以及集装箱的最佳储存和堆积。考虑这些因素，港口通常争取实现最短的可行停泊时间，用于所需要的集装箱交换容积。对于这种非常具体且复杂的操作，港口有时需要提前长达一个月的计划时间，因为限制性的和相互抵触的变数需要被考虑和管理以实现最佳的整体方案。集装箱需要经常被频繁地移入和移出转送基地、仓库和运输船等。因此，复杂的数据计算被执行以为集装箱和它们的运送确定最佳储存位置。为了简化港口操作，并且由于不能确保风力稳定性和堆叠安全性，因此转运基地中的集装箱堆层当下仅堆叠3至5层高。但是，当前采用的设备和对集装箱进行频繁的重复堆叠以能够根据需要访问较高的叠层中的集装箱的需求将太复杂而不能组织，并且经济上效率太低。此外，实际操作通常由于工场中出现过载区域、起重机干扰、交通堵塞、设备故障或储存问题而减慢。这种问题迅速地蔓延至整个系统，并且不利地影响所有涉及的操作。结果，运输船的停泊时间长，转运基地投资高，并且转运基地操作复杂、喧闹、高能耗、难以组织和维护、不稳定和受到限制。

发明内容

因此本发明的目标是提供一种集装箱处理和输送系统，其中该过程被进一步优化和简化，并且其中该技术的能力和功能增加，且操作成本和排放物降低。

这是由一种集装箱处理和输送系统实现的，其中底座元件是细长的并具有对应于将被处理的集装箱的宽度的长度，所述系统或者包括具有对应于不同集装箱标准的不同长度的底座元件，其中紧固件以对应于角配件之间的距离的距离分别设置在底座元件的每个端部处，并且其中所述底座元件具有足够的强度和刚性，用于允许搁在一对底座元件的顶部上或移过该对底座元件的一个或多个集装箱的负载的转移。

由于底座元件现在比PCT/DK2008/050245中的底座元件小很多，并且易于操纵和储存，并且对集装箱处理中的昂贵的起重机的需求可以减少。底座元件甚至可以在集装箱从沿着运送链和储存装置的全部或至少一部分的起始位置A至最终位置B的整个运送时间内安装在集装箱。这种灵活性确保在实际需求点处的正确处理和基础设施能力。这在当今世界上的许多港口面临基础设施瓶颈的地方是不可能的，采用现有的技术将花费它们多年来以风险非常高和成本高的长期投资克服这种基础设施瓶颈。采用本发明，提供了简易的方案，其可以容易地调整处理的能力。

同样可行的是，设置能够横跨并排或彼此靠近布置在同一行中的两个或更多个集装箱的宽度或在同一集装箱的元件对的内部的底座元件。以这种方式，在集装箱堆叠在运输船上或在储存在转运基地或仓库中时，底座元件可以用于提供增强的稳定性。然而，互连也可以用于将两个或更多个集装箱互连成单个单元，其可以作为一个单元被处理。特别地，后一种使用在紧固件上设置某种需求，紧固件可以是任何类型的，包括传统的扭锁。底座元件的结构设计可以被专门地形成以独立地或连同其它底座元件一起从上面的货物和集装箱上获取高的负载，将负载转移至一个或多个叠层中的位于下面的一个或多个集装箱。