[发明专利]车辆用充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对锁定机构部进行了改善的车辆用充电装置。

背景技术

当在电动机动车或插电式混合动力机动车等搭载了电池的车辆中进行充电时，在家庭或加油站等中，将连接于电源的电源侧连接器与搭载在车辆中而与电池连接的车辆侧连接器嵌合，从而将商用电源送入到电池来进行充电，但是由于该充电需要相对较长时间，因此在两连接器嵌合的状态下放置的情况较多。该期间，例如存在由于脚钩到电源线等而使电源侧连接器不慎地脱落、或者以偷电为目的不正当地拔出电源侧连接器的担忧，因此需要寻求其预防措施。

以往，作为预防措施的一例，人们提出具备电磁锁定机构的充电装置。在该装置中，在电源侧连接器的壳体上设置有被卡定部，另一方面在车辆侧连接器上装备有电磁式促动器，当检测到电源侧连接器嵌合到车辆侧连接器中而使两连接器正确地嵌合时，随着促动器被励磁，卡定部前进而卡定在被卡定部从而进行锁定，此后充电用的供电路径成为导通状态而进行充电。时间经过之后，当完成预定的充电时供电路径被切断，接着随着促动器不被励磁，卡定部后退而从被卡定部脱离从而解除锁定，能够拆下电源侧连接器。另外，这种具有电磁锁定机构的充电装置记载于下述专利文献1。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-81952号公报

发明内容

（发明要解决的问题）

但是在上述现有电磁锁定机构中，在为了解除锁定、不对促动器进行励磁而使卡定部后退时，不能说卡定部不会由于某种原因而不能返回到正确的后退位置。此时处于未进行锁定的状态、或者处于半锁定状态的可能性较高，因此当忽略这种情况而直接拆下电源侧连接器时，有在卡定部和被卡定部等上作用过大的负荷而导致损伤的可能性。

本发明基于上述的情况完成，其目的在于，能够在构成电磁锁定机构的促动器的卡定部的后退动作存在异常时进行警告。

（用于解决课题的技术方案）

本发明提供一种车辆用充电装置，具有：电源侧连接器，与外部电源连接；车辆侧连接器，设置在车辆上，与搭载在车辆上的电池连接，用于通过与所述电源侧连接器嵌合而构成供电路径；供电开关，对所述供电路径的连接与切断进行切换；以及电磁式促动器，设置在所述车辆侧连接器上，以能够驱动与所述电源侧连接器的被卡定部卡定的卡定部前进或后退的方式具有该卡定部，当所述两连接器嵌合时，所述促动器的所述卡定部前进而与所述被卡定部卡定从而将所述两连接器锁定在嵌合状态，接着通过所述供电开关的切换来连接所述供电路径，当充电结束时，通过所述供电开关的切换来切断所述供电路径，接着通过使所述促动器的所述卡定部后退而解除锁定，所述车辆用充电装置的特征在于，设置有：动作检测部，对所述促动器的所述卡定部是否位于后退位置进行检测；错误判定部，与所述促动器的所述卡定部被驱动而后退无关，在通过所述动作检测部不能检测到所述卡定部返回到后退位置时，判定为存在错误而发送错误信号；以及警告部，接收所述错误信号而进行警告。

如果当为了解除锁定而驱动促动器的卡定部后退时、处于卡定部由于某种原因而不能返回到正确的后退位置的状态、并通过动作检测部检测到该情况，则认为存在错误而发送错误信号，并接收该错误信号而发出警告，即通知锁定没有被完全解除。当在这种状态下强行拆下电源侧连接器时，存在对电磁锁定机构施加损伤的可能性，因此使用户等要等待电源侧连接器的拔出操作，从而防止电磁锁定机构受到损伤，并且能够迅速应对促动器的修理等。

另外，也可以具有如下结构。

（1）在所述电源侧连接器的壳体上设置有在内侧能够嵌合所述车辆侧连接器的壳体的罩部，在该罩部开口有被卡定孔从而构成所述被卡定部，并且，在所述车辆侧连接器的所述壳体中设置有促动器，该促动器具有贯通所述被卡定孔而能够前进或后退的卡定销，所述卡定销构成所述卡定部。

当促动器的卡定销没有正确地返回到后退位置时，存在卡定销一直处于贯通被卡定孔的状态、或者卡定销的前端停留在被卡定孔内的可能性，当在该状态下强行地拆下电源侧连接器时，有在卡定销和被卡定部上施加过大的负荷而损伤、或者促动器自身损伤的可能性，但是由于接收到警告而等待电源侧连接器的拆卸，从而能够防止上述损伤。

（2）所述动作检测部通过微型开关构成，该微型开关被在所述促动器中的所述卡定销的基端侧设置的按压部按压，从而颠倒开闭状态。

当促动器的卡定销进行后退驱动而正确地返回到后退位置时，按压部通过按压微型开关来切换开闭状态而检测到已返回，相反地，通过微型开关未被按压而开闭状态没有被切换，认为卡定销没有返回到正确的后端位置。