[发明专利]燃料喷射阀

说明书

技术领域

本发明涉及汽油发动机等内燃机使用的燃料喷射阀，其通过使阀芯与阀座抵接来防止燃料的泄漏，通过使阀芯离开阀座来进行喷射。

背景技术

可知通过使喷孔的中心轴方向相对于喷嘴本体的中心轴偏心，来使燃料流发生偏流从而使喷雾扩散的燃料喷射阀（参照专利文献1）。该燃料喷射阀中，因为喷孔的中心轴方向相对于喷嘴本体的中心轴偏心，所以在喷嘴本体的内壁面露出的喷孔的入口部分的形状是椭圆形状，与接近正圆的情况相比，能够使进入喷孔内的燃料流发生偏流。成为偏流的燃料在喷孔内成为旋流，能够使在喷孔的出口部分的燃料的喷雾形状成为扩散状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-107459号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

废气中含有的HC（烃）和炭黑等颗粒状物质因以下原因产生：碰撞附着于缸内的壁面和吸气阀等的燃料在火焰难以传播的状况下成为不完全燃烧状态，或局部变浓。为了抑制它们，需要使喷雾自身缩短从而使喷雾不与缸内的壁面碰撞，以及为了能够使喷雾不与吸气阀等碰撞地分布喷雾，需要使喷雾形状的构成自由度较高。

上述专利文献1公开的燃料喷射阀中，通过使喷孔的中心轴方向相对于喷嘴本体的中心轴偏心，使燃料流发生偏流，由此能够使喷雾扩散。但是，没有关于偏心对燃料流和喷雾造成的影响的充分的描述。此外，关于缸内的喷雾的分布的研究不充足，构成以燃料喷射阀为中心扩散的喷雾，因此存在喷雾与缸内的壁面和吸气阀碰撞附着的可能性。

本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，其在向缸内直接喷射燃料的情况下能够减少附着在吸气阀和缸内壁面的燃料，所以喷雾形状的构成自由度较高，喷雾的到达距离较短。

用于解决技术问题的手段

为了达成上述目的，本发明的燃料喷射阀中，通过对喷雾的到达距离（penetration）容易变长的燃料喷射孔应用下述技术，来抑制喷雾的到达距离，防止向吸气阀和缸内壁面的附着。

即，一种燃料喷射阀，其具备与阀芯相接触来封闭燃料的圆锥形状的阀座面、和在上述阀座面上形成的具有入口开口的多个燃料喷射孔，从上述多个燃料喷射孔喷射的燃料喷雾，具有由从至少一个燃料喷射孔喷射的喷雾构成的第一喷雾，和由向上述第一喷雾的外周喷射的多个喷雾构成的第二喷雾，其中，喷射上述第一喷雾的燃料喷射孔构成为，包含连结上述燃料喷射孔的入口的中心和出口的中心的喷孔轴并与燃料喷射阀的中心轴平行的平面，与包含通过上述燃料喷射孔的入口的中心和形成上述阀座面的圆锥形的顶点的直线并包含燃料喷射阀的上述中心轴的平面以比0度大的倾角相交。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种燃料喷射阀，其能够缩短喷雾的到达距离，同时提高喷雾的分布性（layout），使喷雾不附着于缸内的吸气阀等上，实现提高了排气性能的内燃机。

附图说明

图1是表示本发明的燃料喷射阀的实施例的与燃料喷射阀的中心轴平行的纵截面图。

图2是将本发明的第一实施例的燃料喷射阀的喷嘴前端的附近放大的纵截面图。

图3是本发明的第一实施例的图2的A-A截面图。

图4是表示本发明的第一实施例的燃料喷射孔之一的放大图。

图5是表示本发明的第一实施例的燃料喷射阀的喷雾形状的图。

图6是说明本发明的第一实施例的燃料喷射阀中的燃料喷射孔轴的方向形成的虚拟圆锥的侧面的图。

图7是用于说明本发明的第一实施例的燃料喷射孔扭转角度的效果的图。

图8是表示本发明的第二实施例的燃料喷射阀的燃料喷射孔的结构的图。

图9是表示本发明的第二实施例的燃料喷射阀的喷雾形状的图。

具体实施方式

以下，说明本发明的实施例。

实施例1

对于本发明的第一实施例的燃料喷射阀，以下用图1～图7说明。