[发明专利]双离合器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双离合器装置，具体涉及一种能共用平衡室和复位弹簧的双离合器装置。

背景技术

通常，自动变速器使用行星齿轮装置作为多级变速机构，其改变从输入轴所传递的旋转力并且将所改变的旋转力传递到驱动轴。

行星齿轮装置如此构造，以使得一元件用作输入元件以及另一元件用作反应元件，来将改变速度的旋转力传递到输出元件。

在行星齿轮装置中，为了使得各个元件用作输入元件、反应元件以及输出元件，行星齿轮装置中的某一元件通过液压作用摩擦元件连接，并且该液压作用摩擦元件通过施加或者释放来自液压控制系统的控制压力而被致动或者消除致动。

液压作用摩擦元件包括离合器以及制动器，该离合器传递输入轴的旋转动力，而制动器安装行星齿轮装置的一个元件。

当液压压力被施加到离合器时，活塞被移动并且使得多个离合器板和多个离合器盘紧密接触。

因为这些板花键联接到传动座并且这些盘花键联接到毂，所以当这些板和圆盘紧密接触时，传动座的动力被传递到该毂。

平衡室和复位弹簧布置在活塞和传动座之间。因为润滑剂填充在平衡室中，所以可以偏移工作流体在活塞作用方向上形成的离心力。

因此，当工作流体的压力被释放时，活塞通过复位弹簧的返回力而返回到其原始位置。

同时，在双离合器装置中，使用了两个活塞，并且两个活塞中的每一个均设置有平衡室和复位弹簧。

本公开内容的背景技术在公开号为KR10-1996-031833的韩国未审专利（1996年9月17日公开并且发明名称为多盘离合器的离合器组件结构）中公开。

发明内容

技术问题

传统的双离合器装置具有以下问题，因为对于每个离合器部分设置平衡室和复位弹簧，所以构造该装置的体积增加并且流路复杂。

所以必须要解决该技术问题。

本公开内容的一个实施方式涉及双离合器装置，其中离合器部分共用平衡室和复位弹簧，从而可以简单地设计流路和结构。

技术方案

为了实现该目的，本发明提供了一种双离合器装置，其包括传动座部分，旋转力被传递到该传动座部分；板部分，其安装到传动座部分；盘部分，其布置在板部分上；毂部分，其连接到盘部分；活塞部分，其按压该盘部分；驱动部分，其移动该活塞部分；以及复位部分，其布置在驱动部分的部件之间并且将复位力提供给活塞部分。

根据本公开内容的第一方面的传动座部分，包括输入轴，旋转力被输入到该输入轴；连接部分，其连接到输入轴；联接部分，其联接到该连接部分；弯曲部分，其从该联接部分弯曲；以及安装部分，其联接到该弯曲部分并且该板部分安装到该安装部分。

根据本公开内容的第一方面的板部分包括多个第一板，其安装到该安装部分；以及多个第二板，其安装到该安装部分，并且布置为与第一板分隔。

根据本公开内容的第一方面的盘部分，包括第一盘，第一盘与第一板交替布置；以及第二盘，第二盘与第二板交替布置。

根据本公开内容的第一方面的毂部分，包括第一毂，第一盘被联接到该第一毂；以及第二毂，第二盘被联接到该第二毂。

根据本公开内容的第一方面的活塞部分包括第一活塞，该第一活塞按压这些第一板；以及第二活塞，该第二活塞按压这些第二板。

根据本公开内容的第一方面的驱动部分，包括第一致动板，其具有与第一活塞紧密接触的一个末端，并且该第一致动板限定了其与第一活塞之间的第一工作空间；第二致动板，其具有可与第二活塞的紧密接触的一个末端，并且该第二致动板限定了其与第二活塞之间的第二工作空间；以及底板，第一致动板的另一末端以及第二致动板的另一末端连接到该底板，并且该底板限定有第一孔，该第一孔与第一工作空间相连通并且工作流体通过该第一孔引入第一工作空间中以及从第一工作空间排出，以及第二孔，该第二孔与第二工作空间相连通并且工作流体通过该第二孔引入到第二工作空间以及从其第一工作空间排出。

根据本公开内容的第一方面的复位部件包括第一复位板，其具有与安装部分紧密接触的一个末端，以及与第一活塞紧密接触的另一末端；第二复位板，其具有与安装部分紧密接触的一个末端以及与第二活塞紧密接触的另一末端；平衡室，其与润滑剂孔相连通，该润滑剂孔限定为穿过底板，平衡室限定在第一复位板和第二复位板之间，并且润滑剂填充其中；以及弹性元件，其具有由第一复位板所支撑的一个末端，以及由第二复位板支撑的另一末端，并且其由其弹性而提供弹力。