[发明专利]马达泵单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于高压清洁设备的马达泵单元，所述马达泵单元包括电动马达和由所述电动马达驱动的泵，所述电动马达具有马达壳体，冷却通道布置在所述马达壳体外侧上，所述泵具有用于抽吸待施以压力的液体的吸入口和用于送出处于压力下的液体的压力出口，其中，待施以压力液体能够通过所述冷却通道供应给所述吸入口。

背景技术

利用这种类型的马达泵单元可以给清洁液体（优选为水）施以压力，并且随后将清洁液体对准待清洁的物体。为此，尤其是高压软管可以接合到泵的压力出口上，高压软管在其自由端部上例如具有喷枪或喷杆。

电动马达的冷却往往通过气流实现，气流尤其是受引导经过马达壳体的外侧。然而这需要相当大的热交换表面，所以只能在空间扩展的马达泵单元中实现空气冷却。

在DE8111792U1中建议，除了空气冷却之外还设置有用于电动马达的液体冷却。为此，钢管嵌入马达壳体的壳壁，钢管呈螺旋线状环绕电动马达的定子。当然，把钢管嵌入到马达壳体的壳壁中要求可观的制造成本且关联到相当大的费用。

在DE3545665C2中建议，马达壳体构造成缸形，并且在马达壳体与塑料罩之间构造成空腔的情况下，把同样设计成缸形的塑料罩安置到马达壳体上。通过进口接管可以给空腔供应冷却液，冷却液可以通过出口接管从空腔中导出，并且随后可以供应给吸入口。在这种设计方式中，冷却液环绕马达壳体，从而电动马达也可以在不提供气流的情况下有效地冷却，并且由此可以具有紧凑的构型。然而，为冷却液提供空腔要求附加的塑料罩，塑料罩必须在附加的安装步骤中安置到马达壳体上。

发明内容

本发明的任务在于，进一步改进开头所述类型的马达泵单元，使得所述马达泵单元可以更低成本地制造和安装。

根据本发明，该任务在前述类型的马达泵单元中解决，所述马达壳体具有第一壳体件和第二壳体件，所述第一壳体件和所述第二壳体件能够液体密封式地彼此连接并且在它们之间构造冷却通道。

在根据本发明马达泵单元中，通过马达壳体的第一壳体件和第二壳体件的拼接构成冷却通道。为此，马达壳体具有优选为朝向泵的第一壳体件，以及优选为背离泵的第二壳体件。这两个壳体件可以拼接用于构造马达壳体，其中，这两个壳体件在拼接状态下共同构造成冷却通道，可以给冷却通道供应液体以便进行冷却，液体随后可以由泵施以压力。

根据本发明的马达泵单元特征是低成本的制造和简单的安装，因为，为了提供冷却通道仅需要将马达壳体的两个壳体件拼接。

冷却通道具有入口和出口。通过入口可以给冷却通道供应液体。例如供给软管可以接合到入口上。出口可以通过连接管路与泵的吸入口连接，从而通过入口供应给冷却通道的液体可以通过出口从冷却通道流出，并且随后可以供应给泵的吸入口。

有利的是，冷却通道沿电动马达周向延伸。冷却通道可以沿周向环绕电动马达。

有利的是，为了第一壳体件与第二壳体件的流体密封式的连接，使用至少一个密封元件，该密封元件布置在第一壳体件和第二壳体件之间。所述密封元件例如可以设计成O型环形式。

有利的是，在第一壳体件和第二壳体件之间布置有两个密封元件，它们分别沿周向完全环绕电动马达，并且在径向外侧和径向内侧封闭冷却通道。

在根据本发明马达泵单元的有利实施方式中，以如下方式获得特别简单的安装：第一壳体件和第二壳体件基于电动马达的纵轴线可以沿轴向方向拼接来构造冷却通道。

有利的是，两个壳体件中的至少一个设计成缸形，并且以其自由端侧相对另一壳体件对准。

特别有利的是，不仅第一壳体件而且第二壳体件也构造成缸形，并且这两个壳体件以它们的自由端侧相对彼此对准。

如果两个壳体件可轴向拼接，那么这两个壳体件中的至少一个在朝向另一壳体件的端侧，构造沿周向环绕电动马达的呈环形的容座，所述环形容座在两个壳体件已拼接的状态下由另一壳体件液体密封式地覆盖来构造冷却通道。

有利的是，第一和/或第二壳体件构造成轴承盖，电动马达的马达轴可转动地支承在所述轴承盖上。

特别有利的是，不仅第一壳体件而且第二壳体件分别构造成轴承盖，马达轴可转动地支承在所述轴承盖上。所述轴承盖可以具有容座，容座容纳用于马达轴的轴承，优选是球轴承。

优选的是，第一壳体件和/或第二壳体件热装到电动马达的定子上。

可以规定，两个壳体件热装到电动马达的定子上。

替选地可以规定，仅第一壳体件或仅第二壳体件热装到定子上。仅两个壳体件的中的一个的热装使得根据本发明的马达泵单元的安装进一步简化。