[发明专利]车辆控制系统

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于，具备：

内燃机，能够在车辆的行驶过程中切换工作状态和非工作状态；

接合装置，能够切换成将所述内燃机与所述驱动轮以能够传递动力的方式接合的接合状态和将所述接合解除的释放状态；以及

控制装置，基于与所述车辆的行驶速度相关的车速参数和与该车速参数不同的判定参数来控制所述内燃机以及所述接合装置，在所述车辆的减速行驶过程中，当与所述判定参数相关的所述内燃机的允许停止条件成立时使所述接合装置为释放状态，当与所述车速参数相关的所述内燃机的允许停止条件成立时使所述内燃机为非工作状态。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其中，

所述判定参数是与能够通过来自所述内燃机的动力驱动的辅机的负荷相关的参数。

3.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆控制系统，其中，

所述判定参数是与所述车辆所搭载的电池的充电状态、对所述内燃机进行冷却的冷却介质的温度、对所述车辆供给的机油的温度、或者所述车辆所搭载的空调装置的负荷相当的参数。

4.根据权利要求1至权利要求3中任意1项所述的车辆控制系统，其中，

所述接合装置将所述内燃机侧的旋转部件与所述驱动轮侧的旋转部件以能够传递动力的方式接合，并且能够对将所述内燃机侧的旋转部件与所述驱动轮侧的旋转部件接合的接合力进行调节，

所述控制装置基于与所述车速参数相关的所述内燃机的允许停止条件成立时所述内燃机侧的旋转部件和所述驱动轮侧的旋转部件的实际的转速差、与用于判定所述接合装置是释放状态的判定转速差之间的偏差，来变更使所述接合装置为释放状态时的所述接合力。

5.根据权利要求4所述的车辆控制系统，其中，

所述控制装置基于与所述实际的转速差和所述判定转速差之间的偏差对应的接合力调整值，来减小所述接合装置在释放的开始初期的释放开始初期接合力。

6.根据权利要求4或者权利要求5所述的车辆控制系统，其中，

所述控制装置在与所述车速参数相关的所述内燃机的允许停止条件成立时，以所述实际的转速差为所述判定转速差以上的状态，使所述内燃机实际为非工作状态。