[发明专利]二次电池的控制装置和控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及二次电池的控制装置和控制方法，更特定而言，涉及二次电池的充电状态（SOC：State of Charge）的推定。

背景技术

通常，在汽车中搭载有能够再充电的二次电池来作为负载的电源。特别是，在电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车等搭载有车辆驱动用电动机的电动车辆中，成为该电动机的电源的二次电池的SOC会左右车辆的可续航距离。因此，准确地推定SOC是重要的。

在日本特开2008-167622号公报（专利文献1）中记载了：在车辆启动时（电池的使用开始时）基于电池的开路电压算出SOC。进而，在专利文献1中记载了：存储在车辆停止时（电池的使用结束时）算出的SOC，并且，根据条件选择性地使用基于在车辆启动时测定出的电池的开路电压的SOC和在车辆停止时求出的SOC来作为SOC的初始值。

如专利文献1所记载那样，作为二次电池的特性，已知产生依存于充放电记录（履历）的动态的输出电压变化的现象。例如，输出电压因持续性的放电而降低，另一方面，输出电压因持续性的充电而上升。这样的现象也称作“极化”。极化被认为是由于在电池内部的电极活性物质的表面附近与内部之间进行充放电时的化学变化变得不均衡而产生的。

在日本特开2008-191103号公报（专利文献2）和日本特开2008-82887号公报（专利文献3）中记载了一种用于根据电流不流动时的电池电压的测定值的推移来预测极化消除时的平衡状态下的开路电压的方法。

在日本特开2003-243045号公报（专利文献4）和日本特开2008-145199号公报（专利文献5）中记载了：基于检测到的开路电压来推定与辅机电气安装件及发动机连接的二次电池的SOC。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2008-167622号公报

专利文献2：日本特开2008-191103号公报

专利文献3：日本特开2008-82887号公报

专利文献4：日本特开2003-243045号公报

专利文献5：日本特开2008-145199号公报

发明内容

发明要解决的问题

在车辆停止运转后在短时间内开始下次的车辆运转的情况下，在极化消除之前，车辆启动时的输出电压可能会被检测为开路电压。若基于如此检测到的开路电压来推定SOC，则可能会产生与极化电压量相应的SOC的推定误差。

根据专利文献2和3，记载了：通过从二次电池的使用结束起测定输出电压的推移，预测在极化消除了的平衡状态下的开路电压。通过这样的开路电压的预测，能够抑制极化电压所引起的误差，能够推定二次电池的使用开始时的SOC。然而，为了定期地执行开路电压的测定和预测运算而需要间歇性地启动控制装置，因此，二次电池的非使用期间（车辆停止期间）的无用的消耗电力可能会变大。

本发明是为了解决这样的问题而提出的，其目的在于，反映二次电池的极化消除的特性，不增大无用的消耗电力而准确地推定使用开始时的SOC。

用于解决问题的手段

在本发明的一种方式是二次电池的控制装置，其包括计时部、设定部、开路电压推定部以及初始值修正部。计时部测定从二次电池的使用结束起的经过时间。设定部根据由设置在二次电池的检测器检测到的电池温度，可变地设定与从二次电池的使用结束到极化消除为止的所需时间对应的第一时间。开路电压推定部构成为：在二次电池的非使用期间内，在经过时间比第一时间短的期间，基于由检测器检测到的电池电压的推移，算出二次电池在平衡状态下的开路电压的推定值。初始值修正部构成为：在二次电池的使用开始时，在经过时间比第一时间长的情况下，将在使用开始时刻的由检测器检测到的电池电压视为开路电压来算出SOC的初始值，另一方面，在经过时间比第一时间短的情况下，将开路电压推定部的推定值视为开路电压来算出SOC的初始值。

优选，控制装置按每个预定周期间歇启动而使开路电压推定部工作，直到经过时间达到第一时间。在经过时间达到了第一时间之后，停止控制装置的间歇启动直到开始使用二次电池。

另外优选，二次电池的控制装置还包括SOC推定部。SOC推定部构成为：在二次电池的使用期间，基于由检测器检测到的电池电流的累计，逐次算出SOC的推定值。