[发明专利]具有可调节舱位的驶上起船台

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年10月10日提交的美国专利申请No.61/545,395号的优先权。

关于联邦政府赞助的科研或开发的声明

不适用

技术领域

本发明涉及驶上起船台，并且具体地涉及具有可调节/可替换舱位或滑动元件的起船台。

背景技术

驶上起船台经常设置有辊或者细长滑动元件，当船舶定位在起船台上时搁置在辊或者细长滑动元件上。通过引用的方式并入本文的美国专利No.7,069,872号示出了这样的辊或者滑动件的实例。其中公开的辊或者滑动件安装至支架，支架允许辊或者滑动件相对于起船台枢转，进而容纳不同大小或形状的船舶船身。然而，在许多起船台中，辊或者滑动件不可枢转，并且因此，在许多类型的起船台上，辊/滑动件或者舱位不能被调节或者改变以接受不同大小的船舶。

发明内容

简而言之，对于驶上起船台提供可拆卸舱位。起船台包括具有上表面、侧壁、前壁和后壁的主体。用于限定至起船台上的入口的船舶船身接收通道形成在上表面。为了容纳舱位，在船身接收通道的任意侧的上表面中形成舱位接收槽（因而存在两个舱位接收槽）。舱位接收槽从起船台的后壁向前延伸。

舱位固定在每个舱位接收槽中。每个舱位包括底表面，第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁以及上表面。舱位的上表面限定至少一个轨道，当船舶定位在起船台上时，船舶的船身将搁置在轨道上。

起船台主体的舱位接收槽和舱位被配置为允许舱位可拆卸地固定在舱位接收槽中。根据一个方面，舱位摩擦地接收在舱位接收槽中。在一个实施例中，舱位包括至少一个侧面法兰，其从舱位的至少一个侧壁的底部向外延伸，侧面法兰给予舱位与舱位接收槽的宽度大致相等的总宽度。侧面法兰可能包括离散部分，使得法兰不连续。包括舱位主体和法兰的宽度的舱位总宽度的尺寸被设置为使得舱位摩擦地接收在起船台的舱位接收槽中。为了进一步固定舱位在舱位接收槽中，舱位可以形成有紧固件接收孔，当舱位位于舱位接收槽中时，该紧固件接收孔与舱位接收槽中的紧固件接收孔对齐。紧固件延伸通过舱位的紧固件接收孔进入主体的紧固件接收孔以将舱位固定舱位接收槽中。用于舱位的舱位接收槽可以形成在从舱位的相对端部（此处舱位比舱位接收槽更短）延伸的调整片（tab）中，或者可以延伸经过舱位的主体。

根据舱位的一个方面，舱位顶表面通常是凹面的使得舱位限定与第一侧壁相关的第一轨道和与第二侧壁相关的第二轨道。在舱位的一个实施例中，第一侧壁比第二侧壁更高使得第一轨道在垂直方向上高于第二侧轨道。在此实例中，舱位可以定位在舱位接收槽中使得第一或者第二侧壁中的任意一个面向内。在另一个实施例中，舱位关于延伸舱位的长度并且延伸经过舱位的中心的垂直平面对称，并且舱位的两个侧壁通常具有相同的高度。

根据舱位的另一个方面，舱位可以延伸超过起船台的后缘并可以包括定位在舱位的后端的坡道部。该坡道部包括倾斜的倾斜坡道表面，相对侧壁和前壁。坡道部前壁可以具有与起船台主体的后壁的高度至少相等的高度。

附图说明

图1是适合于接受可调节或可替换的舱位的驶上起船台的俯视立体图；

图2是起船台的后向立体图；

图3是配备有短舱位的起船台的立体图；

图4是具有短舱位的起船台的侧面立视图；

图5是短舱位的立体图；

图6是短舱位的端部立视图。

图7是短舱位的顶部平面图；

图8是短舱位的底部平面图；

图9是从第一侧观察的短舱位的侧面立视图；

图10是从相对侧观察的短舱位的侧面立视图；

图11是配备有长舱位的起船台的立体图；

图12是具有长舱位的起船台的侧面立视图；

图12A是沿着图11中的线12A-12A的起船台的放大局部视图，示出了定位在起船台上的舱位；

图13是具有长舱位的起船台的底部平面图；

图14是长舱位的立体图；

图15是长舱位的后端立视图；

图16是长舱位的前端立视图；

图17是长舱位的顶部平面图；

图18是长舱位的底部平面图；

图19是长舱位的侧面立视图。

在附图的多个图中始终使用相应的附图标记将。

具体实施方式