[发明专利]用于确定用于充电站的位置的方法和设备

说明书

本发明涉及用于确定用于充电站的位置的方法和设备。

可预期电动车辆（EV）将在未来的交通方案中起到越来越多的作用。然而，EV要求充电，其与用汽油填充车辆的油箱相比耗费更多时间。因此，以充足的容量为EV提供高效的充电服务是电子移动性方案中的主要目标和挑战。

一个解决方案可能是在各种位置上部署充电站（也称为电动车辆供电设备，EVSE）以允许EV的用户在他的汽车中插上电源并对其进行再充电。另一解决方案可能是例如在某些位置处（例如可以将加油站用于该目的）提供可以被快速交换的可替换电池。

在移动通信网络中，系统处理用户、即移动终端在由多个基站或小区设立的覆盖区域内的移动。通信网络基于移动终端的状态或活动（例如，开始通信、切换、[周期性]位置更新）来接收并生成多个事件。这些事件中的一些被用服务基站和/或小区的唯一身份证明加以标记。使小区ID与基站的地理位置匹配允许在发生事件时对用户进行定位。

为了减少排放和噪声，EV能够在市区中起到日益重要的作用。然而，EVSE的适当提供是将实现EV的适当水平的接受和可用性的重要任务。

虽然EV用户可能优选在家中对其EV进行充电，但城市中的房屋密度常常迫使人们在街道上或公共停车场中停车（并充电）。EV的有限范围可能要求在其中人们工作、游玩或购物的地方进行充电。在这方面，普通停车场可能需要变成支持对EV进行充电的停车场。在许多市区（尤其是历史城市）中，停车空间是极其有限的资源，并且停车空间的任何转变都不是小任务。在这方面，需要城市规划者考虑大量的因素以便提供支持且使得能够实现EV体验的适当EVSE网络，还将停车空间的总体使用保持在高效的水平。

因此，要解决的问题是提供一种用于高效地设立EVSE以使得能够实现吸引人的高效EV方案的解决方案。提出的解决方案特别地能够在EVSE规划系统中使用。

根据独立权利要求的特征解决了这个问题。从从属权利要求得到更多的实施例。

为了克服这个问题，提供了一种用于确定用于充电站的位置的方法，

- 其中，确定至少一个移动电话的移动性事件；

- 其中，基于该移动性事件来确定移动分布图；

- 其中，基于该移动分布图来确定用于充电站的位置。

用于充电站的位置也可以是附加充电站的位置。甚至有可能用于充电站的此类位置导致已经现有充电站的扩展或升级：例如，可能已经部署提供用于对一定数目的电动车辆进行充电的能力的充电站。这种方法的结果显示这个地点将是用于至少一个（附加）充电站的适当位置；因此，能够增加充电站的能力以在此位置供应对更多的电动车辆进行充电。

应注意的是提到的充电站（也称为EVSE，电动车辆供电设备）可以是将被用于对电子车辆进行充电的任何种类的安装或部署。

提出的解决方案特别地具有优点，即基于例如从不同种类的移动性事件导出的用户（具有移动电话和/或电动车辆的用户）的移动性信息，能够确定移动分布图。特别地，基于大量的移动分布图，能够确定用于充电站的适当位置。这种方法允许考虑各种移动性事件。

应注意的是在这种情况下的移动性还包括其中用户停留达一定量的时间的位置，例如停放电动车辆、工作、游玩、呆在家里等。

在实施例中，确定至少一个电动车辆的移动性事件，其中，该电动车辆包括用于经由无线电通信系统进行通信的装置。

可经由具有（通信模块）、例如SIM卡的车载单元将电动车辆连接至通信系统。

在另一实施例中，

- 至少一个电动车辆与至少一个移动电话相关联；

- 确定电动车辆的移动性事件；

- 基于移动电话和电动车辆的移动性事件来确定移动分布图。

考虑以某种方式与电动车辆相关联的用户也是个选择。然而，还可以评定例如有希望成为使用电动车辆的候选的通勤（commuting）用户的移动分布图。在这方面，能够灵活的选择各种用户且其变得受制于本文所述的评定。

在另一实施例中，所述至少一个电动车辆经由可信第三方与所述至少一个移动电话相关联。

因此，能够将用户的不同身份映射到用于直接移动性事件关联目的的公共身份。例如，作为IMSI或MSISDN的替代，能够用身份来标记移动性事件。能够提供能够被针对此类身份进行搜索的电动车辆用户数据库。

在接下来的实施例中，基于以下信息中的至少一个来确定移动分布图：

- GPS信息；

- 速度；

- 加速度；

- 地图数据；

- 来自至少一个电动车辆的控制单元的数据；