[发明专利]具有用于地回路的导电流体的、带旋转部分的组件无效

专利信息
申请号: 201180074416.2 申请日: 2011-08-26
公开(公告)号: CN103889812A 公开(公告)日: 2014-06-25
发明(设计)人: T.勒莫伊格尼;A.特梅奥 申请(专利权)人: SKF公司
主分类号: B61F15/28 分类号: B61F15/28;H01R39/64
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛飞
地址: 瑞典*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 具有 用于 回路 导电 流体 旋转 部分 组件
【权利要求书】:

1.一种具有活动部分的组件,包括壳体(2),至少一个可旋转轴(14)由至少一个轴承(7)旋转支撑在该壳体(2)中;该至少一个轴承(7)包括与该壳体(2)固定的非旋转环(8)、与该轴(14)固定的可旋转环(9)以及位于滚道密封腔中的滚动元件(10),该滚道密封腔限定在该非旋转环(8)和该可旋转环(9)之间;

其特征在于,该组件还包括:

非旋转元件(26),电流可通过其流动,该非旋转元件(26)不与该至少一个轴承(7)接触并且与具有低电位的元件电绝缘,特别是与该组件中的任何可旋转部分电绝缘;

可旋转元件(17),随该至少一个轴(14)一致地旋转;以及

密封腔(27),限定在所述非旋转元件(26)和可旋转元件(17)之间,该密封腔(27)包含导电流体。

2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,其还包括电线(4),电线(4)的一端连接至外部装置且另一端连接至该组件(1)的盖(5),用于允许电流在该外部装置和该盖(5)之间流动。

3.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,该盖(5)和该轴承(7)的该非旋转环(8)通过绝缘环(32)彼此电绝缘,该绝缘环(32)由非导电材料制造。

4.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,该可旋转元件(17)与该轴承(7)的该可旋转环(9)直接接触,从而将该轴承(7)保持在适当位置且允许电流通过。

5.根据权利要求2至4中任何一项所述的组件,其特征在于,该非旋转元件(26)的旋转由设置在该盖(5)上的锁定销(30)阻止,以使得在该盖(5)和该非旋转元件(26)之间限定允许电流通过的接触表面。

6.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,该可旋转元件(17)具有杯状且设置有边缘(19),该密封腔(27)位于该边缘中。

7.根据权利要求6所述的组件,其特征在于,该非旋转元件(26)是环形环,以使得其与该可旋转元件(17)的该边缘(19)环状地限定该密封腔(27),该密封腔(27)进一步由密封环(28)密封,该密封环(28)由非导电材料制造;由于由非导电材料制造且安装在该非旋转元件(26)和该可旋转元件(17)的该边缘(19)之间的滑动轴承(31),所述可旋转元件(17)能够旋转。

8.根据权利要求6或7所述的组件,其特征在于,该可旋转元件(17)包括形成空腔(21)的基座(20),所述基座(20)设置有开口(22),由导电材料制造的固定装置(23)插在该开口(22)中,以用于将该可旋转元件(17)附接至该轴(14)且用于确保电流通过。

9.根据权利要求7或8所述的组件,其特征在于,其中限定有该密封腔(27)的该可旋转元件(17)和该非旋转元件(26)全部径向地位于环形隔离环(12)内且从外部由该盖(5)覆盖。

10.根据权利要求6至9中任何一项所述的组件,其特征在于,该轴承(7)的该可旋转环(9)保持在衬环(15)和该可旋转元件(17)之间,该衬环(15)也与该轴(14)固定。

11.根据权利要求6至10中任何一项所述的组件,其特征在于,该非旋转元件(26)与该可旋转元件(17)的该边缘(19)的外围绕表面限定该密封腔(27)。

12.根据权利要求6至10中任何一项所述的组件,其特征在于,该非旋转元件(26)与该可旋转元件(17)的该边缘(19)的内围绕表面限定该密封腔(27)。

13.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,该密封腔(27)中包含的该导电流体是具有低粘度和低欧姆电阻的液体。

14.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,该可旋转元件(17)和/或该非旋转元件(26)设置有至少一个开口和至少一个塞子(29),以便用该导电流体填充该密封腔(27)。

15.根据前述权利要求中任何一项所述的组件,其特征在于,所述组件(1)是铁路轴箱。

16.一种铁路转向架,包括根据权利要求15所述的至少一个铁路轴箱,该铁路转向架包括:

轮副,具有至少一个可旋转轴,其中安装轮子;

至少一个液压悬架,安装在该至少一个轴箱上的至少一个连杆臂(3)上;

铁路转向构架;

适配器组件,其一端附接至所述铁路转向构架且其另一端附接至所述至少一个液压悬架,以便使该轮副能够支撑该铁路转向构架;以及

电线,其一端附接至该铁路转向构架且其另一端附接至该轴箱。

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