[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置，特别涉及在对排气通路上具备用于捕集粒子状物质的微粒过滤器的内燃机进行控制方面优选的内燃机的控制装置。

背景技术

以往，例如专利文献1中公开了一种柴油发动机，主动地实施利用再循环NOx而通过利用二氧化氮(NO₂)的如下的氧化反应((2C+2NO₂→CO₂+2NO)及/或(C+NO₂→CO+NO))对由柴油微粒子过滤器(DPF)捕集的粒子状物质(烟灰(soot))进行氧化除去的手法(以下，称为“NO₂再生”)。

需要说明的是，作为与本发明关联的技术，申请人认识到了包含上述的文献在内的以下记载的文献。

另外，作为用于对堆积于微粒过滤器的粒子状物质进行氧化除去的手法，除了上述的专利文献1记载的NO₂再生之外，还已知有利用氧(O₂)而通过如下的氧化反应((C+O₂→CO₂)及/或(2C+O₂→2CO))对由微粒过滤器捕集的粒子状物质进行氧化除去的手法(以下，称为“O₂再生”)。

为了在内燃机的运转期间高效率地进行NO₂再生，与通常燃烧时相比，需要增加向微粒过滤器供给的NO₂量及虽然比O₂再生时低但提高微粒过滤器的温度。然而，NO₂再生与O₂再生相比，为了微粒过滤器的再生而需要长时间。因此，在对于执行NO₂再生时的运转状态未作出充分的考虑而主动地执行NO₂再生的情况下，可认为NO₂再生花费长时间而执行。其结果是，由NOx的排出增加引起的排气排放性能的恶化、由微粒过滤器的温度上升用的追加的燃料喷射的实施等引起的燃油经济性恶化成为问题。

另外，根据近年来的废气限制的强化，预想到今后在比以往更大的运转区域中要求排气排放的减少的情况。这样的话，在比以往更大的运转区域中，进行EGR(Exhaust Gas Recirculation：排气再循环)控制的扩大等，由此需要实现NOx的排出减少。其结果是，预想到例如在高速行驶时，在以往的话未作出特别的考虑而能够期待实施NO₂再生的状况下，未估计到被动的NO₂再生的实施。并且，当这样的事态实际产生时，强制性的O₂再生的执行频度增加，燃油经济性恶化、油稀释等成为问题。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2011-511898号公报

专利文献2：国际公开第02/066813号公报

专利文献3：日本特表2011-511897号公报

发明内容

本发明为了解决上述那样的课题而作出，目的在于提供一种能够尽量抑制NOx排出量的增加、燃油经济性恶化，且能够确保在运转期间高效率地进行NO₂再生的机会的内燃机的控制装置。

本发明是一种内燃机的控制装置，其具备微粒过滤器、NO₂生成单元、NO₂再生速度推定单元、运转状态判定单元、控制参数变更单元。

微粒过滤器配置于内燃机的排气通路，捕集粒子状物质。NO₂生成单元在向所述微粒过滤器导入的废气中生成NO₂。NO₂再生速度推定单元在所述内燃机的运转期间推定利用了NO₂的所述微粒过滤器的再生的速度(以下，称为“NO₂再生速度”)。运转状态判定单元在所述内燃机的运转期间判定所述NO₂再生速度比规定的阈值高的运转状态是否成立。控制参数变更单元在通过所述运转状态判定单元判定为所述NO₂再生速度比所述阈值高的所述运转状态成立的情况下，以使向所述微粒过滤器供给的NO₂量及所述微粒过滤器的温度中的至少一方增大的方式变更发动机控制参数。