[发明专利]用于制造燃气轮机部件的方法有效
申请号: | 201180075753.3 | 申请日: | 2011-12-20 |
公开(公告)号: | CN104053859A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 拉尔斯-奥洛夫·赫尔格伦;奥洛夫·莱温;肯特·霍梅达尔 | 申请(专利权)人: | GKN航空公司 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F01D25/24;F01D25/28;F02C7/32 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 瑞典特*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 燃气轮机 部件 方法 | ||
1.一种用于制造燃气轮机部件(37)的方法,所述燃气轮机部件(37)包括:
-外环结构(42、47),
-内环结构(41),以及
-多个周向隔开的元件(46、46a、46b),所述元件在所述内环结构(41)和所述外环结构(42)之间延伸,
其中,在所述元件(46、46a、46b)之间限定用于轴向燃气流的主燃气通道,并且其中,所述部件(37)具有用于燃气进入的入口侧和用于燃气流出的出口侧,
其特征在于,
所述方法包括以下步骤:对单件金属坯料进行机加工以形成单件式零件(47),所述单件式零件(47)包括:
-所述元件(46)中的每一个元件的部分(46b),其中,所述部分(46b)涉及所述元件(46)的在所述环结构(41、42)之间的延伸长度的一部分;以及
-环形构件(42),所述环形构件(42)连接所述元件部分(46b),并且所述环形构件(42)旨在形成所述环结构中的一个环结构的一部分。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述环形构件(42)旨在形成所述外环结构的一部分,其中,所述元件部分(46b)从所述环形构件(42)的内侧向内延伸。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
所述单件式零件(47)包括多个元件延伸部(46c),所述元件延伸部从所述环形构件(42)的外侧径向向外延伸,其中,每一个元件延伸部(46c)均被布置在与相应的元件部分(46b)的位置相对的位置,使得负载能够大致笔直径向地通过所述环形构件(42)在所述元件部分(46b)和相应的元件延伸部(46c)之间传递。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,
所述单件金属坯料是锻造环。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,
所述方法还包括以下步骤:生产所述外环结构和所述内环结构以形成单独的结构;和经由所述元件(46)将所述内环结构和所述外环结构(41、42)结合在一起。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,
所述方法包括以下步骤:将所述元件部分(46b)焊接到相应的其余的元件部分(46a)以连接到其它环结构。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述相应的其余的元件部分(46a)形成另一个环形构件(41)的一部分。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,
所述元件部分(46b)贡献所述元件(46)的在所述环结构(41、42)之间的延伸长度的至少30-40%且至多60-70%。
9.一种燃气轮机(1),其特征在于,
所述燃气轮机(1)包括根据前述权利要求中的任一项制造的部件(37)。
10.根据权利要求9所述的燃气轮机(1),其特征在于,
所述燃气轮机(1)被布置成用于推进飞机。
11.一种用于制造燃气轮机部件的方法,所述燃气轮机部件包括:外环结构、内环结构,以及多个周向隔开的元件,所述元件在所述内环结构和所述外环结构之间延伸,其中,在所述元件之间限定用于轴向燃气流的主燃气通道,并且其中,所述部件具有用于燃气进入的入口侧和用于燃气流出的出口侧,其中,所述方法包括以下步骤:对单件金属坯料进行机加工以形成单件式零件,所述单件式零件包括:所述元件中的每一个元件的部分,其中,所述部分涉及所述元件的在所述环结构之间的延伸长度的一部分;以及环形构件,所述环形构件连接所述元件部分,并且所述环形构件旨在形成所述环结构中的一个环结构的一部分。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,
所述环形构件旨在形成所述外环结构的一部分,其中,所述元件部分从所述环形构件的内侧向内延伸。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,
所述单件式零件包括多个元件延伸部,所述元件延伸部从所述环形构件的外侧径向向外延伸,其中,每一个元件延伸部均被布置在与相应的元件部分的位置相对的位置,使得负载能够大致笔直径向地通过所述环形构件在所述元件部分和相应的元件延伸部之间传递。
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