[发明专利]插电式混合动力车辆

权利要求书

1.一种插电式混合动力车辆，其具备能够输出行驶用动力的内燃机及能够输出行驶用动力的电动机，并能够进行第一行驶模式下的行驶和第二行驶模式下的行驶，所述第一行驶模式是优先地进行仅使用了所述电动机的动力的行驶的模式，所述第二行驶模式是优先地进行使用了所述电动机及内燃机双方的动力的行驶的模式，并且，所述插电式混合动力车辆通过算出使用了蓄积于蓄电装置的电力的所述第一行驶模式下的电力消耗率而能够进行电力消耗率的学习，所述蓄电装置能够从外部电源进行充电，

所述插电式混合动力车辆的特征在于，

构成为，在进行了所述第一行驶模式下的行驶之后进行了第二行驶模式下的行驶的情况下，仅对于进行所述第二行驶模式下的行驶之前的所述第一行驶模式下的行驶期间，来进行所述电力消耗率的计算或用于算出所述电力消耗率的信息的取得；即使在进行了所述第二行驶模式下的行驶之后进行了第一行驶模式下的行驶的情况下，对于在进行了所述第二行驶模式下的行驶之后进行的第一行驶模式下的行驶期间，也不进行所述电力消耗率的计算或用于算出所述电力消耗率的信息的取得。

2.根据权利要求1所述的插电式混合动力车辆，其特征在于，

构成为，向通过所述学习而求出的电力消耗率的学习值乘以所述蓄电装置的蓄电余量，由此算出在所述第一行驶模式下仅使用电动机的动力进行行驶时的可行驶距离。

3.根据权利要求1或2所述的插电式混合动力车辆，其特征在于，

所述电力消耗率的学习通过如下方式进行：在通过所述外部电源对蓄电装置进行充电、车辆开始行驶之后直到下次通过所述外部电源对蓄电装置进行充电为止的期间，仅对于进行所述第二行驶模式下的行驶之前的所述第一行驶模式下的行驶期间，来进行所述电力消耗率的计算或用于算出所述电力消耗率的信息的取得，并使所算出的电力消耗率反映于过去的电力消耗率的学习值。

4.根据权利要求1或2所述的插电式混合动力车辆，其特征在于，

所述电力消耗率的学习通过如下方式进行：在通过所述外部电源对蓄电装置进行充电、车辆开始行驶之后直到下次通过所述外部电源对蓄电装置进行充电为止的期间，使基于进行所述第二行驶模式下的行驶之前的在所述第一行驶模式下仅使用所述电动机的动力进行行驶的期间的电力消耗量及行驶距离而算出的电力消耗率反映于过去的电力消耗率的学习值。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的插电式混合动力车辆，其特征在于，

所述第一行驶模式及所述第二行驶模式均能够对仅使用了所述电动机的动力的行驶和使用了所述电动机及内燃机双方的动力的行驶进行切换，并且，在要求输出达到了预定的内燃机起动要求输出时起动内燃机而进行使用了所述电动机及内燃机双方的动力的行驶，

所述第一行驶模式下的内燃机起动要求输出被设定得高于所述第二行驶模式下的内燃机起动要求输出。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的插电式混合动力车辆，其特征在于，

构成为，在蓄积于所述蓄电装置的电力量为预定量以上时，进行所述第一行驶模式下的行驶，在蓄积于所述蓄电装置的电力量小于预定量时，进行所述第二行驶模式下的行驶。