[发明专利]具有盖的冲击保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载行人保护气囊设备，其包括气囊、壳体、充气装置以及盖。气囊设置成在气囊设备安装在车辆中时在与行人碰撞的情况下由充气装置充气。盖具有第一侧以及第二侧，当盖靠着壳体安装时，第一侧背向壳体而第二侧面向壳体。壳体具有前壁和后壁，气囊在充气之前储存于该壳体中。

背景技术

现今，许多车辆构造成包括至少一个外部气囊，该外部气囊用于在与行人碰撞的情况下被充气以减轻行人所承受的碰撞力。这种外部气囊例如安装在位于车罩的后端处的指定壳体中，并且出于美观以及保护性的原因，该壳体由盖覆盖。当气囊被启动时，该盖被移除。

美国专利7766375公开了一种行人气囊，其中壳体由借助于离挡风玻璃最近的夹具和铰链结构而附接的盖覆盖。

然而，期望的是获得一种相对于现有技术来说重量降低且功能性改进的坚固且简单的行人气囊设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种行人气囊，其设置为覆盖车辆的至少两个不同的部段，这些部段具有不同的冲击要求，这进而导致具有不同的气囊充气压力要求。

所述目的借助于这样一种车载行人保护气囊设备来实现，其包括气囊、壳体、充气装置以及盖。气囊设置为在气囊设备安装在车辆中时在与行人碰撞的情况下由充气装置充气。盖具有第一侧以及第二侧，当盖靠着壳体安装时，第一侧背向壳体而第二侧面向壳体。壳体具有前壁和后壁，气囊在充气之前储存在该壳体中。气囊设备还包括至少一个附接装置，附接装置在盖与包括在气囊设备中的至少一个其他部件之间延伸，使得当气囊被充气/充气膨胀时，气囊至少部分地定位在盖与壳体之间。于是，盖借助于所述附接装置被保持成与气囊接触。

根据一个示例，所述附接装置附接到盖的第二侧、壳体的前壁以及壳体的后壁。可替代地，所述附接装置附接到盖的第二侧以及气囊。

根据另一示例，当气囊充气膨胀时，盖定位成相对于盖的原始位置以一定角度从壳体偏移，偏移的位置和角度取决于所述附接装置的构造。

根据另一示例，每个附接装置包括前带和后带，每个前带附接到盖的第二侧以及壳体的前壁，每个后带附接到盖的第二侧以及壳体的后端。每个成对的前带和后带可形成为单一件、在与盖的附接处分开。

根据另一示例，盖借助于附加的附接装置，例如，诸如夹具、铆钉或钩的附接装置，附接到壳体和/或车辆主体。

通过从属权利要求其他示例是显然的。

通过本发明获得许多益处。例如：

坚固的设计；

不受在不同环境中材料特征变化的影响；以及

使整个充气气囊上的冲击力相等。

附图说明

现将参照附图对本发明进行更加详细的描述，在附图中：

图1示出了车辆的示意性侧视图；

图2示出了车辆的前部的示意性俯视图；

图3示出了根据本发明处于正常安装位置的车载行人气囊设备的示意性剖视图；

图4示出了在根据本发明的气囊已充气的情况下车辆的前部的示意性俯视图；

图5示出了根据本发明处于充气位置/状态的车载行人气囊设备的示意性剖视图；以及

图6示出了根据本发明处于放气位置/状态的车载行人气囊设备的示意性俯视剖视图，图中示出了折叠在壳体中的气囊。

具体实施方式

参照图1和图2，车辆1包括挡风玻璃2和所谓的A柱；第一A柱3位于挡风玻璃2的右手侧，第二A柱4位于挡风玻璃2的左手侧。在车辆领域A柱是众所周知的，其延伸到车辆1的蓬顶5。当在车辆的向前行驶方向D上沿着车辆观察时定义右手侧和左手侧。车辆还包括车辆罩体6。

图2和图3示出了处于正常安装位置的车载行人气囊装置7，图4和图5示出了气囊9已充气膨胀/充气时的车载行人气囊设备7。图3示出了沿着图2中的L1线进行剖切的示意性剖视图，图5示出了沿着图4的L2线进行剖切的示意性剖视图。

参照图2和图3，示出了车载行人气囊设备7。车载行人气囊设备7示出为安装到车辆1上，其定位在罩体6的后侧并包括壳体8、气囊9、设置为用于在发生碰撞时给气囊9充气的烟火装置10、以及封闭壳体8的盖11。盖11具有背向壳体8的第一侧11a以及面向壳体8的第二侧11b。