[其他]踏板和踏板支架总成组合件

说明书

相关申请的交叉援引

本申请请求享受于2010年3月18日提交的申请号为61/315078的美国临时专利申请的申请日和公开内容的相关权益，并且是于2007年1月25日提交的申请号为11/657926的美国专利申请的部分延续申请案，该美国专利申请是于2004年5月27日提交的申请号为10/854837且于2008年7月29日被授予美国专利US7,404,342的美国专利申请的部分延续申请案，其公开内容被明确地引用纳入本申请中，如同本文所引用的全部文献一样。 

技术领域

本实用新型涉及加速踏板，尤其涉及加速踏板的安装支架。 

背景技术

加速踏板被紧固在车辆的车身地板及/或壁板上。目前，现今使用的某些踏板的壳体包括至少三个适于接纳相应的紧固件的安装通孔，该紧固件经所述安装通孔延伸进入到车辆车身地板的壁板内。 

尽管这些安装部件已被证实符合要求，但是仍始终存在改进现今所用的踏板设计的需求，包括改进用于将踏板紧固到车辆的部件及总成的持续需求。 

实用新型内容

所公开的踏板总成包括用于将所述踏板总成安装到车辆壁板上的支架。在一个实施例中，所述支架包括具有用于将支架夹固到踏板总成上的机构的板和在该板中的至少一个用于与踏板总成上的对应的安装孔相对齐的安装孔。 

在一个实施例中，用于将支架夹固到踏板总成上的机构包括呈夹片接纳孔形式的夹片支架，在该板中限定出该夹片支架，用于接纳形成在踏板总成上的夹片。在所述板上限定出第一和第二安装孔，其适于与在踏板总成上限定出的第一和第二安装孔相配合且适于接纳第一和第二紧固件以便将该板固定到踏板总成上。在该板中也限定出定位销孔，用于接纳踏板总成上的定位销。在一个实施例中，夹片大体是L形的臂，用于延伸穿过该夹片接纳孔并与该板的相对两表面之一抵靠。 

在一个实施例中，踏板和踏板支架总成组合件包括踏板和踏板总成，踏板包括至少具有在其中限定出的第一安装孔的壳体和用于将壳体夹固到踏板支架上的第一机构，踏板支架总成包括板，该板具有与之相关联且与踏板壳体上的第一机构配合以将踏板夹固到壳体上的第二机构。 

在踏板和踏板支架总成上的第一夹持机构包括分别设置在踏板壳体上的夹片和在踏板支架总成的板上的夹片接纳孔。在一个实施例中，夹片包括延伸穿过该夹片接纳孔并适于抵靠该板的臂。 

这个实施例中的踏板和踏板支架总成组合件还包括第一紧固件，第一紧固件延伸穿过相互对齐的、在踏板壳体上的及在踏板支架总成的板上的第一安装孔以将踏板固定到踏板支架总成。该踏板及踏板支架总成组合件还包括位于踏板壳体上的定位销，该定位销延伸穿过与之对应的在踏板支架总成的板上限定出的定位孔。 

在所示的实施例中，第一和第二安装孔被限定在该板上并适于与踏板总成上限定出的对应的第一和第二安装孔配合。另外，夹片包括臂，该臂延伸通过在该板上的夹片接纳孔，将该安装板以这样的关系联接到踏板上，其中该安装板夹在臂和踏板之间。 

根据说明书正文、附图以及权利要求，这些和其它的目的、特征以及优点将变得更加清晰易懂。 

附图说明

通过如下对附图的描述，能够最好地理解本实用新型的这些和其它的特征： 

图1是本实用新型的加速踏板的一个侧面的透视图； 

图2是图1的加速踏板的另一个侧面的透视图； 

图3是图1的加速踏板的分解透视图； 

图4是图1的加速踏板的另一个分解透视图； 

图5是图1的加速踏板的一部分的局部放大透视图，示出加速踏板臂 的筒鼓上的摩擦件的细节； 

图6是图1的加速踏板的局部放大透视图，示出筒鼓摩擦件与摩擦衬块之间相互关系的细节； 

图7是图1的加速踏板内部的局部视图，其包括部分立面视图和部分截面图； 

图8是图1的加速踏板的摩擦衬块的顶端面的透视图； 

图9是图8所示的摩擦衬块的底端面的透视图； 

图10是安装到图1的加速踏板的壳体内的摩擦衬块的局部透视图； 

图11是安装到图1的加速踏板的壳体内的摩擦衬块的另一局部透视图； 

图12是图1的加速踏板的踏板臂、摩擦衬块及弹簧的透视图； 

图13是图1的位于踏板总成的壳体内的强制降挡装置和强制降挡杆的局部透视图； 

图14是显示加速踏板的触觉反应的力图； 

图15是踏板安装支架的透视图，包括根据本实用新型的踏板安装板；