[其他]操作杆连结结构和连接构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于将作动器等的驱动力作为其它动作机构的操作力来传递的连结结构和在该连结结构中使用的连接构件。

背景技术

作动器等的驱动力能用作例如发动机的阀的开闭、其它构件的动作力，在这种情况下，输出作动器等的驱动力的操作杆和利用该驱动力的动作机构的动作构件被连结。关于该连结结构，在专利文献1中示出设于汽车的进气歧管的可变进气阀的动作机构所用的阀轴驱动装置。该可变进气阀开闭自如地枢支在进气路径中，通过其开闭来改变进气流速而谋求改善发动机中的燃烧。专利文献1的连结结构具备：作动器，其具有在轴向进退移动的操作杆；杠杆构件（动作构件），其设于将流路打开、关闭的阀的阀轴；以及销构件（轴部），其设于杠杆构件且与操作杆的轴孔插通连结。在销构件环设有轴承构件，在销构件的端部装配卡环来防止操作杆脱落。操作杆的进退移动从销构件传递到杠杆构件而变换为阀的转动驱动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特开2010-90772号公报

实用新型内容

但是，在专利文献1所示的操作杆和动作构件的连结结构中，除了杠杆构件（动作构件）、销构件（轴部）以外，环设于销构件的轴承构件、用于防止销构件脱落的卡环等必需部件的件数较多。在用于构成操作杆和动作构件的连结结构的各构件的组装工序中，也是首先使销构件轴承支撑到杠杆构件，再将轴承构件外嵌到销构件，之后，使操作杆的端部的连结孔部嵌合到轴承构件，最后将用于防止脱落的卡环嵌入销构件，工序较多且费事。另外，销构件（轴部）由杠杆构件（动作构件）以悬臂状态支撑，因此在操作杆进行推拉动作时，弯曲力作用于销构件（轴部）的基端部，没有充分地确保销构件（轴部）的支撑强度。

本实用新型的目的在于提供由较少的部件件数构成且简化组装工序的操作杆连结结构和该连结结构所用的连接构件。

本实用新型的操作杆连结结构的第1特征构成在以下方面，具备：动作构件，其构成动作机构的一部分；操作杆，其在端部具备连结孔部，以与上述动作构件进行枢支连结来传递操作力；以及连接构件，其与上述动作构件的一部分一起夹持上述操作杆的端部，在上述动作构件和上述连接构件中的任一方形成轴部，并且在上述动作构件和上述连接构件中的另一方形成能使上述轴部插入的轴承部，上述轴部构成为能贯通上述操作杆的连结孔部且能插入上述轴承部，在上述连接构件和上述动作构件中的分别与上述轴部和上述轴承部不同的位置具备阻止上述轴部从上述轴承部脱落的卡合部和被卡合部。

根据该构成，操作杆连结结构包括：动作构件，其构成动作机构的一部分；操作杆，其在端部具备连结孔部；以及连接构件，其与动作构件的一部分一起夹持操作杆的端部，构件件数变少。

另外，在该操作杆连结结构中，仅通过将操作杆的端部由连接构件的轴部（或轴承部）和动作构件的轴承部（或轴部）进行枢支连结，使在动作构件和连接构件中分别具备的卡合部和被卡合部卡合来完成操作杆和动作构件的连结。因此操作杆连结结构的组装工序变得简单。

而且，在本构成中，轴部的两端被连接构件和动作构件支撑，因此轴部的支撑变得牢固，传递操作杆的操作力的动作构件的动作稳定。

本实用新型的操作杆连结结构的第2特征构成在以下方面，以上述卡合部的卡脱方向与上述轴部的插脱方向一致的方式构成上述卡合部。

如本构成那样，在以卡合部的卡脱方向与轴部的插脱方向一致的方式来构成卡合部时，例如在轴部形成于连接构件且轴承部形成于动作构件的情况下，使连接构件的轴部插入操作杆的连结孔部和动作构件的轴承部，由此连接构件的卡合部被按入、卡合到动作构件的被卡合部，操作杆和动作构件的连结完成。另外，在轴部形成于动作构件且轴承部形成于连接构件的情况下，使操作杆的连结孔部和连接构件的轴承部外嵌到动作构件的轴部，由此连接构件的卡合部被按入、卡合到动作构件的被卡合部，操作杆和动作构件的连结完成。因此操作杆连结结构的组装工序变得更简单。

本实用新型的操作杆连结结构的第3特征构成在以下方面，在上述连接构件设置位置固定部，上述位置固定部在与上述轴部的轴向平行的方向夹着上述动作构件的一部分来限制上述轴部在轴向的移动，将上述卡合部设于上述位置固定部，并且构成为使该卡合部从与上述轴部的轴向不同的方向卡合到上述动作构件。