[发明专利]包括独立反馈控制的液压发动机阀致动系统有效
申请号: | 201210000693.5 | 申请日: | 2012-01-04 |
公开(公告)号: | CN102588031A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | C.D.马里奥特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L9/02 | 分类号: | F01L9/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 独立 反馈 控制 液压 发动机 阀致动 系统 | ||
1.一种液压阀致动组件,包括:
壳体,其限定第一流体室,第二流体室,和第三流体室;
活塞,其轴向地固定到发动机阀并且位于所述壳体内,并且所述活塞包括暴露于所述第一流体室的第一活塞表面,暴露于所述第二流体室的第二活塞表面,和暴露于所述第三流体室的第三活塞表面;
供给控制阀,其与第一液压流体供给部和第二液压流体供给部连通,所述第一液压流体供给部以第一压力操作,所述第二液压流体供给部以低于所述第一压力的第二压力操作;
关闭控制阀,其位于所述供给控制阀和所述第二流体室之间,所述关闭控制阀与所述第一流体室,所述第二流体室和所述供给控制阀连通并且控制从所述第二流体室到所述供给控制阀的流体流;以及
打开控制阀,其位于所述供给控制阀和所述第二流体室之间,所述打开控制阀与所述第二流体室,所述第三流体室和所述供给控制阀连通并且控制从所述供给控制阀到所述第二流体室的流体流。
2.如权利要求1所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述关闭控制阀和所述打开控制阀相互独立操作。
3.如权利要求1所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述供给控制阀是电子控制阀,所述关闭控制阀和所述打开控制阀是机械压力致动阀。
4.如权利要求3所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述关闭控制阀包括第一阀芯和第一偏置构件,所述打开控制阀包括第二阀芯和第二偏置构件,所述第一阀芯具有第一端和第二端,所述第一端与所述第一流体室连通,所述第二端与所述第一偏置构件接合,所述第二阀芯具有第一端和第二端,所述第一端与所述第三流体室连通,所述第二端与所述第二偏置构件接合。
5.如权利要求4所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述第一偏置构件将所述第一阀芯推动到第一阀芯打开位置并且提供所述供给控制阀和所述第二流体室之间的第一流路,所述第二偏置构件将所述第二阀芯推动到第二阀芯打开位置并且提供所述供给控制阀和所述第二流体室之间的第二流路。
6.如权利要求5所述的液压阀致动组件,其特征在于,进一步包括第一通气阀和第二通气阀,所述第一通气阀与所述第一流体室连通并且可在第一打开通气位置和第一关闭通气位置之间移动,所述第二通气阀与所述第三流体室连通并且可在第二打开通气位置和第二关闭通气位置之间移动,所述第一通气阀在处于所述第一打开通气位置时提供所述第一流体室和所述液压致动阀组件的区域之间的连通,所述液压致动阀组件以低于所述第一压力的压力操作,所述第二通气阀在处于所述第二打开通气位置时提供所述第三流体室和所述液压致动阀组件的区域之间的连通,所述液压致动阀组件以低于所述第一压力的压力操作。
7.如权利要求6所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述供给控制阀可在阀打开位置和阀关闭位置之间移动,所述阀打开位置提供所述第一液压流体供给部和所述第一阀芯之间的流体连通,所述阀关闭位置提供所述第二液压流体供给部和所述第二阀芯之间的流体连通。
8.如权利要求7所述的液压阀致动组件,其特征在于,当阀弹簧将所述发动机阀从发动机阀打开位置移动到发动机阀关闭位置时,所述第一通气阀处于所述第一打开通气位置并且所述供给控制阀处于所述阀关闭位置,在所述发动机阀从所述发动机阀打开位置移动到所述发动机阀关闭位置期间,所述第一通气阀处于所述第一关闭通气位置,从而将所述发动机阀保持在中间的发动机阀打开位置,所述发动机阀在所述第一通气阀处于所述第一关闭通气位置时移动,直到来自所述第一流体室的液压流体将所述第一阀芯推动到第一阀芯关闭位置,其中所述第一流路关闭。
9.如权利要求7所述的液压阀致动组件,其特征在于,所述第二通气阀处于所述第二打开通气位置并且所述供给控制阀处于所述阀打开位置,从而将第一液压流体供给提供到所述第二流体室并且将所述发动机阀从所述发动机阀关闭位置移动到发动机阀打开位置,在所述发动机阀从所述发动机阀关闭位置移动到所述发动机阀打开位置期间,所述第二通气阀处于所述第二关闭通气位置,从而将所述发动机阀保持在中间的发动机阀打开位置,所述发动机阀在所述第二通气阀处于所述第二关闭通气位置时移动,直到来自所述第二流体室的液压流体将所述第二阀芯推动到第二阀芯关闭位置,其中所述第二流路关闭。
10.一种发动机组件,包括:
发动机结构,其限定燃烧室;
发动机阀,其由所述发动机结构支撑并且与所述燃烧室连通;以及
液压阀致动组件,其被支撑在所述发动机结构上并且包括:
壳体,其限定第一流体室,第二流体室,和第三流体室;
活塞,其轴向地固定到发动机阀并且位于所述壳体内,并且所述活塞包括暴露于所述第一流体室的第一活塞表面,暴露于所述第二流体室的第二活塞表面,和暴露于所述第三流体室的第三活塞表面;
供给控制阀,其与第一液压流体供给部和第二液压流体供给部连通,所述第一液压流体供给部以第一压力操作,所述第二液压流体供给部以低于所述第一压力的第二压力操作;
关闭控制阀,其位于所述供给控制阀和所述第二流体室之间,所述关闭控制阀与所述第一流体室,所述第二流体室和所述供给控制阀连通并且控制从所述第二流体室到所述供给控制阀的流体流;以及
打开控制阀,其位于所述供给控制阀和所述第二流体室之间,所述打开控制阀与所述第二流体室,所述第三流体室和所述供给控制阀连通并且控制从所述供给控制阀到所述第二流体室的流体流。
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